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宝安吊车短期出租之分析轮胎式吊车优缺点

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详细信息
 轮胎式吊车是利用轮胎式底盘行走的动臂可实现360度旋转的吊车。其起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上,上部构造与履带吊基本相同,为了保证安装作业时机身的稳定性,吊车上设有4个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分,设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等;下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。吊重时需要放下支腿,增大支撑面,并将机身调平,以保证小吊车的稳定。
  轮胎式吊车的优点:轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小,可在360度范围内工作;行驶速度低于汽车吊,高于履带吊,越野性能好,上坡能力达17% ~ 20% ;一般使用支腿吊重,在平坦地面可不用支腿,还可吊重慢速行走;稳定性能较好。
    轮胎式吊车的缺点:机动性比汽车吊差,不便经常做长距离行走;行驶速度慢,对路面要求较高;在转移距离较长时,需用平板拖车装运。
    适用范围:适用于场地比较固定的建筑工地,特别适用于狭窄的施工场所。




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加固吊车大臂应遵守以下原则:
①在增大断面惯性矩的前提下,大臂的自重增大为最小,使吊车有较好的动力刚性。
②加固时应使下弦的残余应力为最小。
③加固小吊车大臂不必过大地增加断面,根据经验,断面惯性矩提高 20% 左右就能获得满意的使用效果。
④设计加固方案应考虑施工方便。
为了减小残余应力,增加的小箱形体应先组装好再焊到大臂下面去。适用于30吨以下的移动式吊车。它能增加动力刚性,改善内力分布,工艺性也较好,是目前普遍采用的形式。




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 (1)吊车使用的钢丝绳,应有制造厂的技术证明文件作为依据。如无证件应经过试验合格后方可使用。
    (2)起升机构和变幅机构,不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时,必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%,且不得过滑轮入卷筒。
   (3)不得使用扭结、变形的钢丝绳。小吊车起升高度较大时宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时,应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
   (4)小吊车使用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该型吊车使用说明书的要求。
   (5)钢丝绳在卷筒上,应按顺序整齐排列,与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留2圈以上。
   (6)载荷由多根钢丝绳支承时,应设有各根钢丝绳受力的均衡装置。
   (7)收放吊车钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。
   (8)当小吊车吊运熔化或炽热金属时,应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。




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