怎么检查吊车的钢丝绳呢?
吊车钢丝绳是吊车作业事故频发的原因，由此可见，吊车钢丝绳的检查是一件十分重要的事，那么该怎么检查吊车的钢丝绳呢?
1,检查吊车钢丝绳怎么做呢？首先我们要了解钢丝绳的检查周期，起升机构的钢丝绳至少每周检查一次，其余有运转的钢丝绳至少每月检查一次，并要详细填写钢丝绳状况报告，注上日期并签字，装入设备档案备查。
2,小吊车停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时，在重新使用以前，应进行一次彻底检查。
3,起升机构宜采用多股不旋转钢丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。不准使用编结接长的钢丝绳。
4,钢丝绳在卷筒上排列应整齐，无跳槽、乱卷现象，尾端固定牢靠，并保证吊钩处于位置时，卷筒上有不少于两圈的安全圈 。
5,用绳卡连接时，应满足下表要求，并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡压板置于钢丝绳长边一侧，把钢丝绳压偏三分之一，禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应小于150毫米，并用细铅丝缠绕固定 。
6,为了保证安全，当钢丝绳一个捻距内外层钢丝折断数目达到钢丝数的一定比例时，钢丝绳应报废。钢丝绳报废标准是：交绕钢丝绳断丝数达总丝数10%时，钢丝绳应报废。计算时每根粗钢丝按1.7根计算、当有一股折断时，应予报废。外层钢丝直径磨损达40%或绳径磨损减小达15%时应予报废 。
7,钢丝绳端部的安装固定状况检查与检验。检查过程中依据以下标准确认钢丝绳端部的固定状况是否符合下列技术要求：a.钢丝绳夹固接时，应符合GB/T 5976的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85% 。b.用编插固接时，编插长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于30mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。c.用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB/T 5973的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75% 。d.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。履带吊出租电话号码请咨询我们



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更换吊车钢丝绳的方法：
    1.把新吊车钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。
    2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。
    3.把卷筒上的吊车钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。
    4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。
    5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。
    6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。
   7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。
   8.吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。附近履带吊出租电话请咨询我们






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履带吊主要零部件之钢丝绳分类
钢丝绳的分类方法很多，主要有：
A.按钢丝的捻绕次数。
a.单绕钢丝绳：由若干断面相同或不同的钢丝一次捻制而成。由圆形断面的钢丝捻绕成的钢丝绳僵性大，绕性差，易松散，不宜用作起重绳。
b.双绕钢丝绳：先由钢丝绕成股，再由股围绕绳芯制成绳。双绕绳挠性好，制造也不复杂，起重作业中广泛采用。
c.三绕钢丝绳：把双捻绳作为股，再用这种股围绕绳芯制成绳。三绕绳的挠性，但制造复杂，一般外层钢丝较细，易磨损断裂不耐用，故起重机上不采用。
B.双绕钢丝绳，按捻绕方法分类。
a.同向捻钢丝绳：同向捻即顺向捻，也叫顺绕，股的捻制方向和绳的捻制方向相同，其优点是钢丝间为线接触，接触好，磨损小，挠性好，寿命长。但有自行扭转和松散的缺点，在起重机上应用较少。
b.交互捻钢丝绳交互捻钢丝绳指股的捻制方向与绳的捻制方向相反。交互捻又叫交绕，其钢丝间为点接触，接触差，挠性差，易磨损，寿命短。优点是没有松散和扭转的趋势，被广泛地运用在起重机中。
c.混合捻钢丝绳：相邻两股钢丝捻制的方向相反，它避免了同向捻和交互捻的缺点。但制造复杂，采用较少。
C.按股内各层钢丝接触状态分类。
a.点接触钢丝绳：也称普通结构钢丝绳。股内相邻层钢丝之间呈点状接触形式，除中心钢丝外，各层钢丝直径相等，股通过分层捻制形成。这种钢丝绳当其经过滑车、卷筒或绑扎受弯曲时，钢丝与钢丝的接触处产生很大的局部应力，钢丝容易破断，缩短了钢丝绳的使用寿命。但这种钢丝绳具有制造方便、挠性适中、制造成本低的特点，目前在各种起重机械和起重作业中使用较普遍。
双绕钢丝绳
a1同向捻(顺绕) b1交互捻(交绕) c1混合捻
b.线接触钢丝绳：也称复式结构钢丝绳。股内相邻层钢丝之间呈线状接触形式，股由不同直径的钢丝依次捻制而成。根据结构不同有外粗式(X式)、粗细式(W式)和填充式(T式)三种。这种钢丝绳消除了点接触钢丝绳所具有的二次弯曲应力，降低了工作时的总弯曲应力，因此抗疲劳性能好，使用寿命比普通的点接触钢丝绳要高1～2倍。但相对造价高，在重要场合下被选用，是今后要逐步推广使用的钢丝绳。
线接触钢丝绳又分为外粗式、粗细式、填充式三种型式，
线接触钢丝绳
a2—外粗式　b2—粗细式　c2一填充式
c.面接触钢丝绳：也称密闭式钢丝绳。股内相邻层钢丝之间呈面状接触形式，它的外层钢丝是预先加工成一定形状的异形钢丝，内包一束等径钢丝，采用特殊方法绕捻而成。它具有强度高、表面光滑、耐磨性好的优点。但不易弯曲，挠性差，造价高，一般只用于架空索道和缆索式起重机。专业履带吊出租电话请咨询我们



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