底盘从外观上看和其它载货车底盘没什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊时，专业销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊专用底盘呢，是销售员为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊专用底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能发挥随车吊的性能呢?下面我们程力集团销售部郭经理仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊专用底盘的特别之处。

    一.随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。

    二.随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。

    三.随车吊专用底盘采用专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

    四.随车吊专用底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶过程中的轴荷分配更加合理。

    综合上述，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能限度的延长整车的使用寿命和加强整车的性能。

从事随车吊出租这个行业多年，难免会遇到一些细节的问题，有的时候下雨或者其他的一些问题，如果遇到下雨天的时候就不要随意发车了，都说服务行业以客户的需求为主，可有的时候不得已的。
    下雨天要租随车吊拉材料，设备，钢材，难免会让设备遭到破坏。如果强行需要在下雨天搬运设备以及钢材，那么我们就要提供保护好措施，例如雨布，还有其他等等一些问题。
    就在前天一位在海珠广场的老客户，叫我们去拉设备，去之前和客户讲好不能拉太多，客户同意了，但去了之后问题就来了。随车吊刚装完大大小小的一车设备备出工地门口，离门口旁边50米是泥土路，进去的时候是空车，没什么大问题，但是出来的时候随车吊货箱里装了慢慢一车货，而且天还下着蒙蒙雨，重量加重了，出口的时候，车的前轮子陷进泥土里面去了。这下给麻烦了。本来是要去拉货的，现在自己也要被拉一下就行，随车吊现在的情况是进退两难。还好工地有吊车，只有花点钱让吊车给帮帮忙拉出来。
    作为一家随车吊出租公司对于下雨天要不要出车这个问题是纠结。有的时候客户的需求往往就在时候，如果时候你没有去，可能就会失去了客户，去了安全也成了问题。下雨天我还是建议大家尽量的不要去有泥土路况不好的地方作业。随车吊出租这个行业，有客户很好，但安全更重要。服务别人的同时更重要的是自身的安全。客户需求重要，但安全应放在首位。

随车吊工作运行中注意事项：

1）：了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。

2）：吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平距离。）-

3）：考虑吊机的起重大小与底盘大小的承受能力，大梁是选越大的越好，吊机大了而底盘小了，会使大梁变形和断裂。底盘小了，发动机的功率就小，影响吊机的起重能力。所以我们考虑230mm的大梁时，就选择3吨以下的吊机。考虑250mm的大梁时，就考虑6吨以下的吊机。280mm的大梁可以选择8吨以下的吊机。像后八轮和前四的底盘就可以考虑10吨以下的吊机。