货运公司对货物的计算单位是充分考虑车辆最合理利用状态计算出来的。简单说一辆车的可载货体积和可载货重量相除基本是3方对应1吨。就是说把车装满，重量也正好，车辆被充分利用。这就是重货和抛货的临界点，一吨货物小于3方，就是重货，1.5方以内为纯重货，1.5-3方为重抛货；一吨货物大于3方就是抛货，6-7方以上为纯抛货，6方以下为抛重货。货运公司追求利润的办法就是同样一辆车重量、体积都装满，那么重货越纯重、抛货越纯抛，运费就越多，利润就越大，所以纯重货和纯抛货会受欢迎且价格便宜一点，一般报价也以这两种为起步基价。


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一 要合理的拆卸车上的相关专业部件，如地面效应保护装置、反光镜、雾光灯，且尽可能把天线调低或者拆卸。对于一些敞篷的汽车，对顶部和缝隙进行封闭处理，这是有效避免因快速流动的空气所造成不必要的损伤。二、检查环节，防冻液是一个必要准备的物品，然后就是检查蓄电池是否存在泄漏，在车辆内必须要保留大约百分之二十五的燃料。也需要将车辆中的防盗系统关闭，尽量避免运输过程中所出现的不必要的麻烦。三、车辆的保洁工作，在托运轿车之前需要对车辆进行清洗，方便交接车辆的时候检查车体是否有外伤的刮痕、坑伤以及有无掉漆现象，做好车辆保洁，以便于车辆装卸检查。


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重货和泡货搭配装车能够极大提高物流公司的盈利能力 包一台16米的大型货车从上海到北京目前的成本约为12000元。能够拉35吨，110立方 目前上海-北京的重货报价约为400元每吨，轻抛货品约为110元每立方。如果只装载重货，则最多能拉400*35=14000，毛利为14.28% 只装抛货则最多为110*110=12100，毛利为0.82% 如果装载25吨重货，占用体积为40立方再装载70立方轻抛货品，总吨位为10吨总体积为110立方，总重量为35吨，则该车可以拉重：10000元，抛货7700，总计17700，毛利为：32.2% 所以，在实际当中，纯重货，即1吨货品的体积在3立方以下的，或纯抛货，一吨货品占用空间在5立方以上的，货运公司十分愿意承接。而一吨货品占用3-5立方的重抛货，则单位成本会较高，因为不容易拼装的缘故。


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