物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。它的最终目的是为了使最终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。销售配送网络是整个供应链的末端，属于末端物流，是最接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。

确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。
需要根据在某一指定或不定的配送区域内，各需求点已给定的条件，选择配送设施的数量和位置，使配送设施的运作成本及运输成本降到。选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。
这是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是用最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节，以最快的速度把货物运至用户手中。合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具。
运输优化主要包括运输方式和商品搭载的优化。在配送中心常将生产商送来的商品，按类别、品种分门别类地存放到指定位置。进行配送时为了充分利用载货车辆的容量和提高运输效率，配送中心常把一条送货线路上不同用户的货物组合，配装在同一辆载货车上，这样不但能降低送货成本，而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。



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物流公司合理的布局是非常重要的，尤其是库房地址的选择，是一家物流公司的后盾，如何根据工农业生产布局和消费市场的分布合理选择仓库的位置，这是一个很重要的问题。

首先，要进行需求分析，了解你的物流仓储的用途是什么，是属于出口装箱还是进口分拨，是保税仓库还是物流中转?如果属于出口装箱的仓库选择优先考虑靠近几大港口并交通条件良好的地段，以降低内装箱成本;如果属于进口分拨，那么就要分为两类:1、分拨后货物派送需要承包的，选择就是靠近派送终端的地段，2、不参与分拨后派送的，选择接近进货港口的地段;如果是保税仓库，选择地段主要看当地的客户群体密集的海关管理系统完善的;如果是物流中转的，选择辐射范围广交通方便的。
二、交通情况 仓库应尽可能靠近、交通干道; 仓库周边道路通畅，方便机动车辆进入;仓库所在地点有固定的停车场所，方便机动车辆停靠。
三、周边环境 1.要求应尽可能选择仓库承租的物业或工业区、物流 >配有24小时保安值班; 2.要求应尽可能选择仓库所在地的周边环境比较单纯，避开杂居的生活区; 3.详细掌握当地情况是否对仓库车辆进出的影响; 4.详细了解和掌握仓库所属物业的电力供应情况。



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物流与快递都是将货物从一个地方运送到另外一个地方，但是两者并不同，有较大的区别，快递是一种特殊形态的物流，但是目前，快递这个词语与物流这个词语已经发生较大的区别，今天小编就带大家一起来了解一下物流公司和快递公司的区别。

1、物流公司一般为企业服务，如果企业一次性要运送大批的货物，这时就需要用物流了，快递公司则主要为个人服务，比如网上购物，我们一般都是用的快递运送。
2、相比较而言，物流费用要比快递费用较为便宜，这是由两种不同的服务内容决定的，物流按体积收费，快递一般按照重量收费。
3、一般而言，物流公司运送的货物要比快递运货的时间较慢些，因为快递是全国联网的，只要收到货物后即会安照既定的流程发送，而物流一般需要等到货物达到一定的量后才开始运送，且快递一般是送货上门，而物流一般不直接将货物送上门，将货物运送到目的地地区后，然后由客户自提。
4、物流公司不像快递公司在全国有很多的服务网点，并且物流不会像快递运送的货品一样有快递单号的，可以按照单号在网上查询物品目前的运送状态。



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