干线运输是利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式，那么干线运输和农村运输有什么关系呢?

道路运输网络是由干线运输与农村运输共同组成的，二者的有机结合和合理分工，是大限度地发挥道路运输优势的客观要求和必要条件，以国省干线公路为依托的干线运输承担了道路运输中的绝大多数运量，是道路运输的骨干力量。
以县乡公路为依托的农村运输承担着沟通城乡、繁荣农村经济的重要任务，发挥着其他运输方式不可代替的重要作用，是道路运输的基础.没有干线运输的提高，国省干线公路的主动脉作用就得不到发挥;没有农村运输的普及，县乡公路的"毛细血管"作用就得不到体现，因此，必须处理好干线运输和农村运输的关系。



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光配送环节具体信息采集点有:配送信息采集点，采集车辆、线路、人员、订单等信息;在途信息采集点，采集车辆行驶、电子锁、到货确认等信息;外界信息采集点，采集天气、路况等信息;零采集点，采集零售客户库存以及销售等信息，那么怎么才能把把这些智能化让物流公司更加快捷呢?下面我们看看吧。

一、利用先进的物联网技术可以实现物流公司的配送环节信息的全面采集
通过射频识别技术对配送信息进行数据采集，加强整体业务的智能调度和管理;通过智能视频统计终端、视频和视频DVS等技术，实时监控卷烟配送，保障卷烟在途安全;通过车载终端的射频识别读写器实现配送过程电子化、零售客户确认过程实时化、物流管理跟踪监控自动化，形成一个完整的操作闭环，采用手机等设备，直观掌握终端的库存、店面等信息，帮助企业准确把握市场动态。
二、物流公司在配送环节实现信息处理的智能化
(1)装车智能化.当车辆行驶到月台时，通过扫描车辆上的射频识别设备获取车辆当日送货任务，并将订单信息下载到车载终端，并调度暂存区货物到月台装车。
(2)零售终端智能化.搭建信息平台，建立卷烟销售终端网络，使销售终端网络与订货系统、营销系统相互贯通，实现工商零"三位一体";同时，普及终端机设备除方便零售客户了解卷烟信息，对自己的库存、销售状况等信息进行实时统计外，营销部门也可以实时掌握零售客户终端库存，合理安排供销策略，降低零售客户库存成本。



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最近一段时间，总是感到一种焦虑，一种危机随时崩盘，自己好久没有提笔码字了，终于有一种灵感想聊聊当下的公路零担行业各种衍生产品。今天的物流行业，通过简单货物的流动而引发的产品大战一触即发，并且大有愈演愈烈之势，物流就是货物简单流动的过程，就是这么一个简单的流动过程，衍生了众多的产品链条，但是仔细分析下来，无怪乎如下：

古老的房东生意，通过线下的物理集聚，档口场地的提供者，缴纳简单的物业和水电费，简称房东租金产品。
物理集聚，通过线上信息集聚，人群集聚，形成具有延伸的信息化和商业行为的小型社区的服务，简称物流社区产品(公路港)。
通过线下整合货源，形成与物流企业(哪怕是个体三方信息)利益共同体，共同打造干线运输运力，只做工具的提供者，形成点对点的区域厚度，形成区域对流的运力网络，简称区域大车队产品。
通过对于物流企业的项目账期，通过合理的评估与三方协议担保，通过内部多维度的风控体系后，形成运费垫付，简称运营贷或是运费保理产品;
通过对于自身产品的运输时效，安全与质量，对外承诺，不在规定时效内到达，退还当次运费，简称定日达或是定时达或是航班再或者是卡班产品。
通过加盟或是合作的模式，成为某些企业或是平台型的成员，对于有需求没有资金实力的成员给予在购车，在后市场等给予金融贷款，简称卡车金融产品，增值服务范畴。
通过自身强大的资金实力和方案解决能力，形成上游的揽收，在通过自身的业务发展需求，实现车辆与人与业务的再次撮合匹配，形成资本大车队或是平台型大车队，简称大车队产品(该车队是指混合型，既有自己的车辆，又有合伙人，还有社会整合，还有金融大车队)
通过原始的PC端物流信息，链接当下的移动智能，形成数据的和信息的对称，完成线上注册，缴纳一定的费用，简称车货撮合，在通过撮合的信息形成延伸，打通发卡，卖油，、保险分期、司机卡、资金贷款垫付，简称供应链产品。



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