分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要来自于三个层面的因素。定义：供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。zhong港物流物流的概念早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。
第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以标准地贯彻执行;其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。
第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游（比喻落后的地位)企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。
三个层次的需求是由浅入深的，在我国的发展也是逐渐展开的。物流公司物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，即流程改造和过程的优化控制是要有信息化基础为起点的，而供应链的形成和供应链管理又要以各企业流程设计和运行优化为基础的。由于我国现在是利用后发优势，希望通过更短的过渡时间走过许多跨国公司几十年甚至上百年的历史，所以常常三步并作一步走，这方面也有许多成功的例子，说明处理得好可以缩短这个进程。但是如果处理不好，不能对症下药，反而会适得其反，甚至伤筋动骨。我国目前在推广现代管理技术的时候，ERP的不成功率很高，很重要的原因就是没有弄清三个层面的需求，也没有搞清楚自己究竟处在哪一个阶段，要解决的主要矛盾（事物属性的对立)是什么，就盲目（眼睛看不见东西、比喻认识不清)开方下药。
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不少企业在日常的出货过程中，为了能够节省运输费用，经常会选择一些不合规范的物流公司。这些物流运输公司虽然看似运费比较低，但是实际工作过程中却存在着很多问题，极有可能会导致出口商的资金遭受损失。
一、运输收费不透明
有的运输公司对外宣称说自己的收费如何如何低，但是收的费用却并不低。这主要是这些运输公司将一些费用核算到其他的各种费和上去了，而在给你报价的时候，又将这些费用隐藏去了，给货主造成了“好便宜”的假象。而等到客户接受了服务，各种费用再相继冒出来，在不知不觉中提高了客户的花费，等到客户发现的时候已经晚了。
而一些正规香港物流运输公司，各项收费都非常透明，所有的费用都能够在报价表上一目了然，客户在事前就能够了解自己所需要的费用，也就免去了被坑的可能。好快达zhong港物流运输报价表，各项费用明细直观，不存在隐形收费的情况存在。
二、车辆运输不及时
在使用不正规的运输公司的时候，很容易出现的一个问题的就是运输车辆不够及时，有时候一批货物等着装车出口了，结果左等右等，就是不见运输车辆过来。或者运输车辆装好货，往口岸去了，但是就没有但是了，迟迟没有能通关反馈，香港交仓反馈。问运输公司，也问不出个所以然来，硬生生地导致自己的货物晚点被甩货，想想就气人。
这主要是因为一些不正规的物流运输公司没有时间概念，有的时候车开了一半，司机很随意地中途停个车出去吃个饭什么的。将自己的货物委托给这样的香港运输公司，出口商需要承担的风险就大很多了。
以上是选择不正规运输公司存在的弊端，为了避免遇到这些问题，办法还是在选择香港运输公司的时候擦亮眼睛，尽量选择一些经过正规注册的，各项操作流程都非常清楚明了运输企业。有条件的客户可以到物流公司实地考察，与业务员面对面交谈，打探虚实，这样才能大限度地保证自己各项业务的顺利实施，尽可能地避免在香港物流运输服务中被坑现象的发生。
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我们都知道快递的运输方式基本上可以分为3种，公路运输、水路运输、航空运输。那么那些因素影响着物流公司选择更好更合理的运输方式呢？接下来物流公司为大家分享一下影响物流公司选择运输方式的因素？
1、运输的可得性
不同运输方式的运输可得性也很大的差异,公路运输可得,其次是铁路,水路运输与航空运输只有在港口城市与航空港所在地才可得。
2、运输的一致性
指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前N次运输所需时间的一致性。它是运输可靠性的反映。近年来,托运方己把一致性看作是高质量运输的重要的特征。如果给定的一项运输服务次花费两天、第二次花费了6天,这种意想不到的变化就会给生产企业产生严重的物流作业问题。厂商一般首先要寻求实现运输的一致性,然后再提高交付速度。如果运输缺乏一致性,就需要安全储备存货,以防预料不到的服务故障。运输一致性还会影响买卖双方承担的存货义务和有关风险。
3、市场需求的缓急程度
在某些情况下,市场需求的缓急程度也决定着企业应当选择何种运输工具。如市场急需的商品须选择速度快的运输工具,如航空或汽车直达运输,以免贻误时机;反之则可选择成本较低而速度较慢的运输工具。
4、运输费用
企业开展商品运输工作,必然要支出一定的财力、物力和人力,各种运输工具的运用都要企业支出一定的费用。因此,企业进行运输决策时,要受其经济实力以及运输费用的制约。例如企业经济实力弱,就不可能使用运费高的运输工具,如航空运输。也不能自设一套运输机构来进行商品运输工作。
5、商品性能特征
这是影响企业选择运输工具的重要因素。一般来讲,粮食、煤炭等大宗货物适宜选择水路运输;水果、蔬菜、鲜花等鲜活商品,电子产品,宝石以及节令性商品等宜选择航空运输;石油、天然气、碎煤浆等适宜选择管道运输。
6、运输速度和路程
运输速度的快慢、运输路程的远近决定了货物运送时间的长短。而在途运输货物犹如企业的库存商品,会形成资金占用。一般来讲,批量大、价值低、运距长的商品适宜选择水路或铁路运输;而批量小、价值高、运距长的商品适宜选择航空运输;批量小、距离近的适宜选择公路运输。
7、运输的可靠性
运输的可靠性涉及到运输服务的质量属性。对质量来说,关键是要精确地衡量运输可得性和一致性,这样才有可能确定总的运输服务质量是否达到所期望的服务目标。运输企业如要持续不断地满足顾客的期望,基本的是要承诺不断的改善。运输质量来之不易:它是经仔细计划,并得到培训、全面衡量和不断改善支持的产物。在顾客期望和顾客需求方面,基本的运输服务水平应该现实一点。必须意识到顾客是不同的,所提供的服务必须与之相匹配。对于没有能力始终如一地满足的不现实的过高的服务目标必须取缔,因为对不现实的服务轻易地做出承诺会极大地损害企业的信誉。
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