智慧互通科技有限公司是集设计开发，生产销售一体的现代化，专业化，规模化的有名企业。企业拥有一支高技术及凝聚力强的设计团队，为打造世界品牌—AIpark(爱泊车)智能停车场提供了保障。旗下出入口收费系统、城市智慧停车x73367n等产品深受客户喜爱。

目前，智能停车场是智慧互通智能停车场主营的一款金融服务产品，现如今已覆盖了、、等地区。创意、品牌与技术是智能停车场的三大竞争优势。智能停车场在无人智能停车场新市场报价金融市场已经牢牢占据了有利的形势。经过多年来的拼搏进取，智慧互通不断壮大，智能停车场在客户心目中留下了良好口碑。 延伸拓展 产品详情： 截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，23个城市保有量超过200万辆。2017年上半年汽车新注册登记量达1322万辆，与去年同期基本持平。 全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，其中超过200万辆的23个城市依次是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、天津、郑州、西安、东莞、武汉、杭州、石家庄、广州、青岛、南京、宁波、佛山、保定、长沙、昆明、潍坊、临沂。 国内智能停车场系统设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度，停车位供给缺位巨大。国家公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。 总体看来，我国停车产业市场前景广阔，具有良好的发展前景。智能停车场发展现状（一）结构分散 配套类停车场占比超过80%，包括居住类、办公类、商业类，而商业类又包括商场、超市、餐饮娱乐等；公共服务类停车场占比不足15%，包括医院、公园、学校、博物馆、展馆等多类；路侧类停车场占比不足5%。在北京， 停车管理相关公司多达 3000 家，按管理停车场数量计， 前五家公司合计停车场数量占全市的 11%。其他城市停车管理行业现状与北京基本类似。在日本，的停车管理公司 Park 24 一家的市场份额就占到全国的11%。（二）管理散乱 智能停车场系统经营管理模式多样：配套类停车场以业主自营和专业物业管理公司兼营为主，停车业务附属于物业，缺乏专业性；路侧停车场及路外公共停车场以专业停车管理公司承包为主，往往再转包至收费员，管理混乱、收费标准不一、非法增设停车位等。行业管理分散，参与停车管理的公司数量众多。（三）智能化水平低 我国停车场智能化水平低，主要以人工管理为主，管理水平基本在10~30车位／人，而台湾、日本的管理水平在50~100人／位和200~300人／位，人工管理成本高。且大多数停车场依然采用传统的刷卡、取票的出入口控制方式，ETC、视频识别等智能技术占比低，缴费方式主要是人工；“北上广深”一线城市智能停车场覆盖率不足10%；“出入口控制系统”占到整个智能停车场管理系统市场规模的80%。

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