一般货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全

密式、半密式、开放式三种。（例：一般卡车，或一般家庭垃圾收集车辆） [1]  。
半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部
货车
 分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）
全拖车
即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视

死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界著名之澳大利亚公路火车〕
沙石车
沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来

运送煤、矿石等。
搅拌车
搅拌车是一种用来运送混凝土的货车。
密斗货车
密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖
货车
车头。
密斗组成
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）
一个载货的货斗
一块升降板（香港称之为“尾板”）
而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.5吨、10吨、13吨（中型货车）
16吨、24吨、30吨（重型货车）
货柜车
货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。
货柜车，可以分为三部分：
车架（香港称之为拖架）
卡车头（香港称之为拖头）
集装箱（香港称之为货柜）
货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。
集装箱外尺寸（container's overall external dimensions）包括集装箱性附件在内的集装箱外部的

长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输

部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内部
集装箱内尺寸（container's internal dimensions）有集装箱内部的长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至

箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定

集装箱内容积和箱内货物的尺寸。　按集装箱内尺寸可以计算出装货容积。同一规格的集装箱，由于结构

和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。

20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米.　40尺柜：内容积为

11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.　40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛

重一般为22吨，体积为68立方米.　45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为

86立方米.　20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.　40尺开顶柜：内容

积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.　20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货

毛重23吨，体积28立方米.　40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米
平板货车
低平板
平板车 公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可

以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板

。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。
全挂式平板
全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。
全挂车平板货车
机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车

厢（也可以是多个），就是全挂车。
全挂式平板货车主要用于工厂、仓库、码头、物流中心等场区内短距离大宗、重型货物周转运输。
全挂式平板货车主要采用实心胎，不爆胎、承重能力强，而且结构简单、维护容易、成本低，可自由设计，是

不需要挂牌上路大宗、重型货物短距离运输的选择。




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货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传

动系、行驶系、转向系和制动系。
货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将

高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是

一辆车就运动起来了。
各部分功能及主要部件：
A、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。
货车发动机
B、底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。
传动系：将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。
行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，

车轮，悬架。
转向系：保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动

装置。
制动系：使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。
C、车身：驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。
D、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。



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根据《机动车结构术语》货车归类为汽车并且分为八类。
1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。
2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。
3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。
4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车

，运输活禽畜的多层结构载货汽车。



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