纯电动车作为目前主流的新能源车型，已经得到越来越多人的认可了，而纯电动和传统的燃油汽车由于纯在差别，不少车主都不知道该如何进行保养了，今天玩车之家编辑就和大家聊一聊纯电动汽车保养的细节。

　　防冻液

　　虽然没有发动机，但是部分电动汽车也有防冻液，与传统车辆不同的是防冻液主要用于冷却电机，防冻液的种类与传统汽车完全相同，并且也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里。

　　空调滤芯

　　长途自驾过程大部分时间都会使用空调，在空气不好的情况，空调滤芯很容易沾上脏东西，因此，为了旅途舒适，自驾游之前需要检查一下空调滤芯的状况，通常情况下，空调滤芯应该在每年或2万公里时进行更换，但也需根据实际使用情况而定，建议您在外出前做好检查，必要时需及时更换。

　　齿轮油

　　齿轮油(变速箱油)是电动汽车需要比较频繁更换的油液，部分车型需1年或2万公里更换一次，由于各厂商规定的更换周期有所不同，为了保险起见，建议您查看保养手册或致电4S工作人员进行确认。

　　制动系统

　　制动系统的检查关乎行车安全，不容忽视，尤其在长途自驾的过程中，刹车的使用频率会高出平日数倍，因此刹车盘和刹车片的磨损要比平时严重很多，另外，刹车油也是需要检查的重点项目，通常情况下每两年或4万公里更换一次，因此，长途自驾前应及时检查制动系统，根据检查情况进行修复或更换，做到防患于未然。

　　底盘检查

　　纯电动汽车的动力来源于地盘下方电池组，电池组一般由上百块左右的电池单体组成，每一块独立电池出现问题都有可能会影响到动力供给，因此，底盘检查是纯电动汽车检查项目的重中之重，平日行车中遇到过托底情况的车主朋友要尤为注意，在检查底盘时，需要使用举升机等专业工具，所以这种事情交由4S店代劳。

　　轮胎检查

　　轮胎相当于汽车的“脚”，正所谓“千里之行始于足下”，外出自驾游玩，“脚”不舒服可不行。轮胎检查时最需要注意两点，一点是轮胎的磨损程度，另一点就是轮胎压力。磨损程度检查可以参考轮胎侧壁上的磨损标记，如果轮胎磨损已接近警示标记的话就需要进行更换了;胎压检测方面可以借助胎压监测功能，如果您的车辆没有此配置的话，则需要用胎压表测一下即可，每辆车的胎压标准不同，大部分车辆的“胎压标识”位于驾驶席或副驾驶席的门框上，广大车主朋友不妨找一下，按照上面的数值调整好轮胎胎压，这一点很重要，据相关测试，胎压偏低，不但有爆胎的风险，对于电动车而言，还会缩短续航里程。

　　抖音平台在新的一年,通过春晚,继续巩固最受年轻人喜欢的社交APP的地位,用户早已经超过了两亿,其中百分之八十是90后、00后的年轻群体。有趣优质的视频很快就能网络蹿红,引起全民热潮,不得不承认,抖音开启了一个全新的视频社交时代。

　　欧拉舞抖音挑战赛引发新热潮

　　而新兴的欧拉品牌,就在抖音上创造了"欧拉舞"的热潮,赢得了年轻人的青睐。这个成功的热潮,来源于新能源汽车自主品牌欧拉发起的福利活动——随时随地欧拉舞 抖音挑战赛,挑战赛引发不少抖音达人以及众多抖音玩家参加!最终达到1.8亿的总播放量,总点赞数早早超过50万,成为抖音平台上一个成功的营销事件。事实证明,欧拉R1定位新一代电动小车的欧拉品牌,不仅仅是实力派,对于新兴事物,都跟年轻人站在同一个阵营里面,有着更加深刻的理解。

　　"新"到骨子里的欧拉R1

　　欧拉这波新潮的营销确实是很有新意,但欧拉的"新"可不单单体现在这一点上,"新"这一字已经渗透到了欧拉的"骨子"里。欧拉最近刚刚上市的新款车型欧拉R1,就搭载了中国个电动车专属平台——ME平台,整车品质在续航、空间等方面都有着显著的提升。

　　续航焦虑?不存在的

　　就比如在续航方面,大家都知道,车身的重量直接影响纯电动汽车的续航,欧拉R1基于ME平台,整车采用了轻量化设计直接降低了车身重量,再配合三电系统高效设计,合理安排了用电,因此欧拉R1的耗电量很低,仅需1度电,便可行驶超过10公里,为爱玩的年轻人提供了高达351公里的综合续航。这使年轻人完全摆脱了电动汽车的续航焦虑,就算是在周末约上三五好友,出城自驾嗨玩都不成问题,为年轻人提供了新的出行方式。

　　另外,虽然欧拉R1是新一代电动"小"车,但它的空间可一点都不"小"。据实测数据,欧拉R1车身的长宽高分别为3495mm×1660mm×1560mm,轴距达到了2475mm。

　　高颜值更是“网红”的一个要素

　　成为网红当然不仅仅要靠实力,在这个看脸的时代,欧拉R1的颜值也非常过关!欧拉R1整体造型萌趣复古,采用饱满的型面和极简元素设计,简约独特的造型风格,传达了丰富的高品质生活方式。LED行车灯就好像欧拉R1的超大"眼睛","眨眨眼"便为你照亮了回家的路。如此高颜值、要智能化的欧拉R1,是内外兼修的"网红"!我们都期待欧拉接下来会有怎样更惊艳的动作!

　　近日，北京市城市管理委和市交通委联合发布《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》要求，严格落实新建停车场充电设施配建指标;确定电动汽车充电专用泊车位等;引导燃油车避免占用电动汽车充电车位等。

　　●有序推进停车场内充电设施建设

　　严格落实新建停车场充电设施配建指标。自2018年4月1日起，本市新建建筑物配建停车场以及新建城市公共停车场要严格按照《电动汽车充电基础设施规划设计标准》(DB11/T 1455-2017)规定的充电车位配建指标建设充电设施。

　　合理规划布局既有停车场内充电设施建设。各区城市管理委(市政市容委)会同区交通委(交通局)、区规划国土分局、区供电公司等部门和单位，对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)进行摸底梳理，结合本辖区现有社会公用充电场站分布情况和停车场的电源条件及停车场周边发展规划，综合考虑新能源小客车、物流车、旅游车等电动车辆的停放需求，在2018年底前制定完成本辖区停车场建设社会公用充电设施工作计划，确定建设电动汽车充电基础设施的既有停车场，在具备条件的物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场、货运枢纽和旅游景点等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，并组织、协调、督促停车场的产权(经营)单位落实充电设施建设主体责任。根据《北京市政府办公厅关于进一步加强电动汽车充电基础设施和管理的实施意见》(京政办发〔2017〕36号)要求，按照不低于10%车位比例配建公用充电设施。

　　实施充电设施建设。停车场产权(经营)单位可以采取自建自营或者委托充电设施企业建设管理的方式推进充电设施建设，并遵循“经济实用、快慢互济”的原则合理配置不同类型充电设施，其中对社会开放的公共停车场宜建设以直流快充为主的充电设施。建设的充电设施要严格执行国家和行业统一标准，合理规划充电设施在停车场内的安装位置，应综合考虑转弯半径、出入口安全距离，确保排水通畅、照明充足。

　　确定电动汽车充电专用泊车位。对于建设社会公用充电设施的停车场，各区停车管理部门要组织、指导停车场产权(经营)单位划定电动汽车充电专用泊车位，按照不少于1个专用泊车位的原则划定。

　　做好备案登记。对于2018年4月1日后新建的停车场和按照计划应当建设社会公用充电设施的停车场，停车场产权(经营)单位到区停车管理部门办理停车场备案登记时，相关材料中应当包含充电设施建设和划定电动汽车专用停车泊位情况，并确保真实准确。

　　创新运营模式。区城市管理委(市政市容委)会同区交通委(交通局)要积极发挥组织协调作用，鼓励停车场产权(经营)单位与充电设施建设运营企业开展经营，充分利用停车管理资源，探索停车充电一体化经营，形成多方共赢的市场化模式。鼓励各区交通委(交通局)协调停车场产权单位统一对充电设施进行信息化系统改造，通过手机APP、微信公众号等方式向社会发布充电设施实时使用情况，供停车人合理规划停车及充电计划，提升停车场综合服务水平。

　　规范工程验收。充电设施建设完成后，停车场产权(运营)单位、充电设施建设运营企业、上游电源供应单位应当共同开展充电设施的竣工验收，并提请区城市管理委(市政市容委)参与验收。各区城市管理委(市政市容委)可以委托第三方专业机构参与竣工验收。未经验收或者验收不合格的充电设施不得投入运行。

　　●加强充电设施的日常使用管理

　　设置明确标识。充电设施产权单位(运营企业)应当在停车场设置完备的充电设施标志标识，在电动汽车专用泊位设置醒目颜色，为电动汽车用户提供明确的入口指示、道路引导和停车充电等标识，并明确充电设施的服务时间、使用要求、充电收费标准。

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　　加强停车管理。停车场产权(经营)单位应当加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动汽车充电车位;在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位，但不得占用划定的电动汽车专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动汽车泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动汽车充电泊位;发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。

　　做好日常巡查维护。充电设施产权(运营)单位应当建立充电设施定期巡检制度，组建日常巡检维护团队，明确巡检周期、巡检内容、负责人、维护期限等，形成日常巡检、发现问题、实施维护、巡查的完全闭合模式。

　　●强化充电设施安全管理

　　全面落实安全责任。建立健全以充电设施产权(运营)单位为责任主体的充电设施安全管理制度，明确充电设施产权(运营)单位、工程建设承包企业、停车场物业产权单位等各方的安全责任。充电设施产权(运营)单位负责定期对充电设施电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查和维护保养，及时消除安全隐患。停车场产权(运营)单位应与充电设施产权(运营)单位签订安全责任协议，停车场产权(经营)单位发现充电设施存在故障、损坏的，要及时通知充电设施产权(运营)单位，必要时可启动应急措施。

　　加大行业监管力度。各区城市管理委要认真落实属地安全责任，加强对公共停车场充电设施建设和运行的安全管理，可以委托第三方专业机构对充电场站进行安全检查，发现问题及时督促充电设施权属单位(运营企业)进行整改。