安徽直销二手车

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汽车设计时的外型大多都是流线型的，就是因为流线型的车身空气阻力是最小的，但是这个设计是函括车窗在内的，在做风洞实验的时候也都是关闭所有车窗进行的，一但开启车窗，就破坏了车辆的空气动力学表面，车的外部不在是一个平面，而是出现了“镂空”的外表，这样阻力自然就大了！

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开窗费油是相对与一定的速度而言的,一般来说,当汽车行驶速度达到80Km/h的时候,开窗行驶和开空调行驶所消耗的燃油是基本等量的。速度再快一些就是开空调要比开窗更加省油了。

理想条件下，以80至90公里左右的时速匀速行驶最为省油，速度再高相应的增大了发动机转数和摩擦阻力更加费油;高速行驶中注意密封以减少风阻，当时速达到90公里，黄江二手车开窗后因风阻产生的油耗比开空调时要多，因此高速行驶时开窗并不可取;

为什么说低速行驶时开车窗要比开空调更省油，因为低速行驶时汽车所受的阻力要比高速时小很多（在空气中运动的物体，速度越快，阻力越大），如果这个时候开空调，因为是低速行驶，本身走走停停的就已经很费油了，再启动空调压缩机，额外又消耗了发动机的一些动力，反而比开窗行驶时更加费油！

车内的空调等电器会消耗不少燃油，开启空调应适度，在市内低速行驶可关闭空调开窗通风，注意双侧开窗由于有空气对流比单侧开窗省油，新手上路由于油离配合不默契总会长时间低挡行车，这样既损害黄江二手车发动机也不经济，而由高挡换低挡过迟则相当于重新起步也不合算，应注意及时换挡。

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