随着汽车更新换代的加快，二手车交易市场也是十分火爆，火爆的市场下也隐藏着巨大的隐患，而这些隐患最终还是由买家承担的，如何辨别二手车交易市场的，防止被骗呢？

其实二手车交易有以下的这些过程，选择，检验评估，交易，过户。
其实步选择不重要，这些都是你在二手车市场上可以看到的，各种品牌类型也非常的全，报价也有很详细的过程。基本不会有人在这一步上当，因为有百度，基本都可以这些忽略不计。
接下来就是检验评估，这步是你买车最重要的一步，不仅要求车主在对汽车有很好的了解之外，还要对车辆本身进行详细的检查，汽车的相关手续至关重要，这时候，就要跟大家讲一个新词，就是成新率，这是在一篇文章看到的，成新率其实就是反应二手车程度的问题，现时状态与机动车全新状态的比率，计算方法非常的麻烦，但是希望大家可以找一些专业的人士来解决一些这些问题，一辆车经过一段时间的使用会产生损耗，损耗的产生就会产生修理费用，而一些主要部位发生错乱的时候，就无法修理，必须换件了，所以对于一些二手车的使用来说，一些二手豪车可能刚完成大修，虽然能很好的使用性能，但是也快到了报废期限，而且你还有扩大故障的可能，反而还不如一些二手国产车。



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鉴定二手车时，仔细认真的检查车况与试车才是最重要，因为车况好乃是最实际，而不要一昧紧盯着里程表的数字来做判断，因为并非行驶里程数多就表示车况差，而里程数少就是车况好，尤其当你知道还有所谓「调表」这一回事， 二手车的车况好与坏，都是必须经过仔细谨慎的检测与实际试车才能得知。     关于鉴定二手车的技巧:
车身识别号码　　犹如每辆车的「身份证」，购买汽车时必须检查该识别号码是否和车辆登记文件相同。不同车款的车身识别号码位置都有所不同。日本车在车头盖下的左方，欧洲车则在玻璃窗位置的右下方。车身识别号码是每一辆车独有的号码，不能更改。
所有车内的电器用品　　每项电器的维修最少一千元，若有多项电器需要维修，维修价格可能高昂。必须检查门、窗、尾门、车尾箱开关有没有问题，能否紧贴关上，油压有没有问题;电镜及坐位的前后位置移动有没有问题等等，这些均可自行检查。
预算维修部分费用       一般二手车没有任何大问题的话，更换零件费用大约为一千五百元。若在初步验车后，买方满意，并为二手车进行零件更换，整个过程收费大约为一千九百元 (不包括订金)。买主可以用此项资料作为参考，衡量二手车价值。



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引擎启动后，听车头声音是否嘈吵有杂音。开车行驶时，测试引擎运作时是否宁静，有没有怪异声音。可双手离开方向盘并脚踏油门前行，测试车子是否正常以直线前行。刹车车时是否有声音。
检验汽车零件　　如买家决定购买二手车后，把二手车交给汽车维修公司进行检验，汽车维修公司必定会特别注意及检查以下零件。买家也可于购买前，问清楚卖家以下零件更换或维修日期以衡量二手车价值。
正时皮带　　正时皮带属车头的灵魂，车辆分为有正时皮带或没有正时皮带(以车头链行驶，从前的Benz就是一例)。现在大部份的车辆都使用正时皮带，反而少有用车头链行驶。一般以正时皮带行走的车，每十万公里便要换一次。如车龄超过五年，皮带便会开始出现老化，五年之后，汽车每走五万公里便要换正时皮带一次。有些车款，正时皮带可以终身使用、无需更换，而有些可能要年年更换，准则都可根据车厂提供的资料作参考。
波箱油　　车厂大多要求行车一万里就要换一次。特别的型号或会要行车叁万里就要换一次，甚至终身不用换。第五、六代波箱油，便以年份计算。无论一年内有没有动车，也必须更换。很多人都误会以为波箱可等到污糟才换，但若到时才换的话，可能要为波箱进行大修理。一般更换波箱可能只需要几百元，但大修波箱最少要一万元，结果得不偿失。
注意合同内容　　如果在车行购买汽车，很多时候合约内容都只会列明二手车有撞过或重要零件有损毁才会作出赔偿。于签约前必须问清楚赔偿保障的范围，及有关零件内容，买家也可考虑先验车、后签约。



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