我们现在所要向您提及的是有关“疲劳驾驶”的问题，这也是长久以来最让人措手不及的问题。据我们调查，因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。到目前为止，人们也不能界定一个准确的疲劳驾驶定义，所以这就为驾车人本身造成了一个不能确定的疲劳驾驶标准。

而时间是衡量疲劳驾驶的一个重要标准。很多数据统计都指出驾驶者全天的驾驶时间不得超过12个小时，每周驾驶时间在44个小时以内，但往往有许多驾驶者忽视了这一点。除仅仅是因为工作的原因，还有许多是因为赶时间或是对路况不了解，特别是对高速公路不了解，无法预计到何时会出现休息的中转站，从而错过了决定减速或出道的时间。当人们在极度疲劳的情况下，会发生极度的失控，也就是暂时性的大脑空白，特别是在高速公路上驾驶，此时就存在着相当大的危险。所以，我们要特别注意提高这方面的意识，一定要保证充足的睡眠，要知道一天驾驶超过10小时以上，睡眠不足四五个小时，事故发生率。另外，在出远门前，特别是有高速公路行驶的情况，您应该事先计划整个行程：什么地方可以停车，什么地方是出口，什么地方是山路等等。做到心中有数，才能在行程中做定期的休整（休息），防止疲劳驾驶的发生。

我们在行车前，特别是长途行车前，应尽量保证正常的睡眠，行车中要注意调节座位和椅背，吃清淡食品、多喝水，给驾驶室通通风、降低驾驶室温度，适度地听听音乐，过一段时间下车在路边放松一下自己，眼睛不要老盯着公路中心线，必须与其他车辆之间保持安全距离。但还要提醒您的是：千万不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车，发生危险。

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1.在公共汽车靠站时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动物体，以防止其移动物体突然闯入车前。

2.驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。

3.驾车时你需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头，你应该通过车外的车视镜看到部分车体。调整车内的车视镜，角度稍微照顾点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。

4.准备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。

5.检查指示杆的自动复位功能。如果你在车完全转向之前已轻微转向车轮，这个自动功能可能会自动关闭。或者在转向之后，它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯，确保它们是否打开或关闭。


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油门需要轻轻抬
轻抬下油门踏板也是可省油的，假如说猛然抬油门踏板，那也会让发动机转速猛然又被牵阻功效，也是要抵消一些形式惯性，还要让汽车有颤动，进而会让油耗增加！

制动减少
制动实质上来说也是种能力转化的一个过程，制动也是表明着能量上的消耗。因此在交叉路口以及下坡，都是要提前去将油门踏板给抬起！
确保跟车车距
假如说道路出现堵车，那前车又时常刹车，也是要和前车有一定的车距，此一来也是能淡定去减速，这样也是能减少些制动次数，以此去达到省油功效！
用车省油的窍门
1.高速上不可将空调关闭再开窗
空调运作也是消耗发动机一部分功率。当车速是超了80km/h之后，开窗之后空气它的助力所消耗燃油也是会比开空调消耗更多，并且噪音也是会猛增加！
2.尽可能不去安装加大风阻汽车装饰品
不少车主喜爱去给车子上安装各种汽车饰品，比如说车顶行李架以及顶灯还有大包围等。尽管看上比较个性，不过此些露到车身外小物件也是会加大风阻系数，车速越是高也会越是明显些，汽车风阻大了也会更加耗油！
3.胎压要足
确定轮胎气压是较正常。汽车轮胎气压太高又或太低，那也会加大油耗量。汽车胎压压力也是要严格去依照各车说明书所要求的去执行！
4.汽车半箱油
大家要将车身重量给减轻些，也是将油耗量给降低些。大家在室内跑近道不可装满箱油，是能在四分之三即可。与此同时，需确定车内物品需减少些，少些重量也是能省点油！



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