水车兰博基尼价格，我想现在国人对二手车有很多误区，我想以我的理解和了解澄清一下。
1，事故车。普通人或者非从业者会把所有遭遇过事故的车都笼统的归结于事故车。其实不是的。行业中的事故车更多的是指大事故，有过结构性损伤，伤过发动机或者其他重要部件的车。而其他的钣金，喷漆，换个保险杠，换个玻璃，都太正常不过了。谁没倒霉的时候？虽然这些小小碰对定价有一点影响，但并不是想象中那么重要。而我们评估更多的是综合修复信息来推测一台车遭遇过什么事故。所以，一般群众听到事故车一定要当心，我们口中说出事故车，就说明这车问题不小。但也不要把补漆钣金当事故车。
2，不要想着高卖低买。每个行业有每个行业的行情，每个人做某个工作生意一定是有利可图，不然谁给你做啊？作为车商来说，收购你的车，价格肯定是行情价，但肯定不会是卖直客价。毕竟车商有他的成本在里面。举个例子，我收到一台CLA200，28.7指导价，17年2月出厂，17年4月份上户，5000公里。车主要卖28.6，这现实吗？我说26.9我就要了，这已经是很高的价格了。你想按着新车卖，怎么可能，现在新车还有优惠呢。
3，建议买卖还是找实体。作为从业者，或者一个收购。我和瓜子，人人车，优信打的交道太多了。不要以为他们好，他们稳，他们不收费。你觉得4%的服务费低么？买家会承担么？他们比我们这种车商利润高多了。车商有资金利息，有场地费用，人工成本，像我们收的车还要整备还有费用。电商派个人过来看眼车，评估一下，然后出个价拍屁股走人，就等着收服务费。电商平台你们觉得有多少是真的卖给直客的？作为卖家为什么不直接找我们卖呢？那4%的费用我说了，买家是肯定不会承担的。那为什么不多卖4%呢？瓜子，人人车上的价格，完全就是不负责任的在估价，你们知道吗？
5，的误区，二手车就是人家不要的，有问题的。这个其实是观念的问题，还有消费习惯的问题。其实一台车出售有很多很多原因，并不单纯是因为这台车有问题或者前任车主开得不要了才卖。我们公司就大量的有几千公里，1年左右的准新车。也因为卖车的原因很多，所以才需要专业的评估来甄别一台车是不是因为遭遇了大事故，大故障而出售。也正因为这样，才需要我们这样专业的而且负责的有展厅，有实体的公司。退一万步说，如果从我们手上买到事故车，我们合同上是签明了会1赔3的。所以，完全可以相信我们这类的车商。就算跑得了和尚，庙跑不了啊。



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