汽车设计时的外型大多都是流线型的，就是因为流线型的车身空气阻力是最小的，但是这个设计是函括车窗在内的，在做风洞实验的时候也都是关闭所有车窗进行的，一但开启车窗，就破坏了车辆的空气动力学表面，车的外部不在是一个平面，而是出现了“”的外表，这样阻力自然就大了！

黄江二手车



开窗费油是相对与一定的速度而言的,一般来说,当汽车行驶速度达到80Km/h的时候,开窗行驶和开空调行驶所消耗的燃油是基本等量的。速度再快一些就是开空调要比开窗更加省油了。


理想条件下，以80至90公里左右的时速匀速行驶最为省油，速度再高相应的增大了发动机转数和摩擦阻力更加费油;高速行驶中注意密封以减少风阻，当时速达到90公里，黄江二手车开窗后因风阻产生的油耗比开空调时要多，因此高速行驶时开窗并不可取;


为什么说低速行驶时开车窗要比开空调更省油，因为低速行驶时汽车所受的阻力要比高速时小很多（在空气中运动的物体，速度越快，阻力越大），如果这个时候开空调，因为是低速行驶，本身走走停停的就已经很费油了，再启动空调压缩机，额外又消耗了发动机的一些动力，反而比开窗行驶时更加费油！


车内的空调等电器会消耗不少燃油，开启空调应适度，在市内低速行驶可关闭空调开窗通风，注意双侧开窗由于有空气对流比单侧开窗省油，新手上路由于油离配合不默契总会长时间低挡行车，这样既损害黄江二手车发动机也不经济，而由高挡换低挡过迟则相当于重新起步也不合算，应注意及时换挡。




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车辆转手出售 先过户再申请上牌

8月25日，本市指标办公布了申领8月份中小客车增量指标的资格审核结果，未通过审核的申请人可以在8月31日前提出申请复核，目前受理截止，已有1400多宗申请，通过申请人自我核对，发现原来提交的信息有误并进行了修改更正错误信息后，重新提交了申请，但仍有部分申请人没有对错误信息修改更正、并选择重新申请程序，这样将可能影响其最终能否通过复核。

对此，市指标办提示申请人，虽然8月份申领资格复核受理业务已截止，但已提交重新申请的申请人，如发现申请信息有误，仍可于9月8日前修正信息并重新提出申请，重新提交的申请经市相关部门审核通过后，可参加下一次的指标配置。

昨天市指标办相关负责人，再次对申请资格复核常见的一些错误信息进行了解析与指引。据悉，个人车辆被盗抢需提供书面承诺，并只能窗口申请上牌指标；车辆转手出售需办过户、报废等手续后再申请上牌。

居住证信息多人填错

个人

温馨提示1：准确选择

常见错误1：错误选择身份类型进行填报

如非本市户籍人员按本市户籍申请表填报，本市户籍选择了非本市户籍申请表填报等；约占个人填报错误的2%。

温馨提示2：准确填写个人姓名信息

常见错误2：申请人姓名填写错误（11例，其中8例姓名中自行加了点，3例为自行用了同音字或繁体字）

如“妹”填写为“”，“侯”填写为“候”，“满”填写为“満”等。申请人身份证号码填写错误；约占个人填报错误的2%。

温馨提示3：准确填写居住证信息

常见错误3：非本市户籍人员未正确理解有效居住登记与居住证的关系，未按规定办理居住登记或变更，申领居住证或将居住证延期；约占个人填报错误的33%。

温馨提示4：车辆被盗抢后只能窗口申请上牌

常见错误4：将本应在窗口办理的车辆被盗抢后申请指标业务直接在网上办理，造成名下有车审核不通过，约占个人填报错误的7%。

如张的车7月被盗，尚未找回，如申领指标办理新车登记手续，因需要本人到窗口提供书面承诺，不能选择网上申请，只能电话预约再到窗口办理指标申请。

温馨提示5：车辆转手出售需先办过户、报废

常见错误5：车辆转手出售后未及时办理过户、报废等手续后再行申请办理指标，造成名下有车审核不通过。此情况约占个人填报错误的5%；



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流通渠道覆盖西北中南

在外迁受阻政策的冲击下，二手车流通渠道悄然变革。

一方面，更多二手车商参与网上拍卖和实车拍卖的方式，降低库存回笼资金。另一方面，二手车流通渠道也从华北、东北地区迅速向全国拓展，触角伸到遥远的西北、中南、西南地区。

高速路上，不时能看到拉着十几二十辆旧车的平板车负重前行。“再也不会像以前一辆车一个司机开回去。”一位四川口音的车商坦言，平板车集中运输已成为二手车商的普遍运输方式，“来一趟集中买个六十多辆，拿平板车运回去，卖到新疆每辆车运费也就2000多元，捷达、夏利什么的畅销车，1万多元出手容易得很。”

超低的二手车价吸引了越来越多的外地买家。“以前是本地二手车商占八成，现在外地车商占七成。”市场部经理透露，越是老旧车型越受欢迎，几千块钱买下来，运费贵一点也有钱挣，旧车流通半径从过去500公里，扩大到了上千公里甚至2000公里。

记者注意到，当日竞拍车型中，起拍3000元的捷达、5000元的奥拓、夏利、8000元的桑塔纳比比皆是，成交率都很高，而为数不多的几款豪华车型基本流拍。

目前，一些大型二手车经纪机构和拍卖公司，纷纷在外地设立业务据点，联合当地汽车市场构建辐射全国的销售渠道。在他们的业务版图上，以前极少涉足的新疆、青海、云南、广西、湖南、安徽等省市已经成为战略要地，二手车全国大流通格局正初步形成。



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