通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

发动机点不着火。
发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4s店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
发动机排气的噪声增加，废弃排放超标。
发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。



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车内除尘
部分女车主毛喜欢把毛绒玩具放在车内，但这样做会制造很多灰尘或细菌。另外，脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、仪表盘、地毯、座椅、后备厢也都是灰尘、细菌易聚积的地方，加上车内部的空间有限，车厢密闭性较强，车内空气不易对流，有害物质更容易滋生其中，夏季的高温天气催化了这些有害“势力”的发展。
所以在秋季，对汽车的内饰及构件做一次彻彻底底的清洁消毒。另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。

雨刮器保养
由于夏季的高温多雨，雨刮器的橡胶擦片极易发生老化。到了冬季，如果不及时换掉，很可能在面对冬日寒风雨雪天气的时候，雨刮器就会给你带来各种小麻烦，而且玻璃水也要及时补充。
空调清洗
夏天天气炎热、气温高，汽车空调往往超负荷运转，而且由于夏天雨水较多，汽车经常会走一些涉水路面，导致空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了就会使冷凝器发生锈蚀，从缩短空调的使用寿命，因此进入秋季，为爱车空调做一次保养十分重要。
减少积碳
冬天，车主经常会面对提速慢、急加油回火、启动困难等现象，这说明您的爱车气门有可能已经积碳了。因此，秋季应对气门多做检查，看看是否存在积碳现象，并及时到维修站检测、维修。此外，还可以多跑高速公路，尽量提高手挡车的换挡转速，预防产生积碳。



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检查胎压防爆胎
轮胎是汽车的“脚”，在车辆安全行驶中，作用举足轻重。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，不可让轮胎气压过高，否则会有爆胎危险，而到了冬天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，让其保持在规定的气压范围内。同时，还应该检查轮胎是否有刮痕，橡胶在秋冬季节容易变硬而显得脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。

刹车系统检查
多观察制动液是否够量，品质有没有降低，需要时应及时添注或更换。制动液两年必须更换一次。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
使用防冻液
一些车主喜欢用自来水代替防冻液，这种做法非常不可取。在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，很有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。通常情况下，汽车防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，就不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。
汽车的蓄电池
在秋冬，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时引起电瓶报废，或者启动不了车。蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。



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