隔声屏障作为控制噪声的手段之一，有其独特的地方，比如，在工厂中，对于某些高噪声机器设备，往往由于通风散热、起重运输、操作维修等原因，很难采用隔声罩、隔声墙等形式把它们完全封闭起来，这个时候就要采用半封闭，半开放的隔声屏障是非常少适宜的。又如在大办公厅中，工作人员间既要相互联系，又要避免相互干扰，采用隔声屏障把大房间分割成两个或多个相对独立而又相连通的小空间是相当优越的。

　　目前隔声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强高速公路隔声屏障的隔音降噪效果。

　　同时我们都知道，一般安装在高速公路旁边的隔声屏障，就是需要耐用，因为高速公路旁边需要长期的风吹雨淋，这个时候如果隔声屏障的材质不能够经受这些问题的话，那么也会直接影响隔声屏障的使用。

　　声的辐射一般有指向性，处在与声源距离相同而方向不同的地方，接收到的声强度也就不同。不过多数声源以低频辐射噪声时，指向性很差；随着频率的增加,指向性就增强。因此,控制噪声的传播方向（包括改源的发射方向）是降低噪声尤其是高频噪声的有效措施。隔音板越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。但隔音板过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以隔音板本身不可能建造得太高。在设计隔音板时应该因地制宜，利用地形地貌，提高隔音板的有效高度，以小的代价，获取好的效果。

　　案例

　　江西省

　　铜鼓至万载高速公路声屏障新建工程

　　江苏省

　　江苏锡通科技产业园沈海高速张芝山段声屏障工程

　　宿州至扬州高速公路江苏段声屏障项目SPZ17-SY2、SPZ17-SY3

　　苏通大桥增补声屏障工程

　　江六高速公路工程项目SPZ12-JL3标段

　　312国道惠山段“畅安舒美”示范路公路声屏障工程

　　灌南345省道（新港大道）声屏障试验段工程

　　南京市南站南广场高架桥声屏障工程

　　阜兴泰高速公路兴化至泰州段SPZ17-XHT1

　　徐州市金山东路东延桥梁及地下通道声屏障工程