装载机变速箱厂家定做，价格电议或定金定做，提供具体车型厂家落实参数：龙工临工柳工徐工厦工成工等工程机械变速箱配件

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　　4.模式开关有三种： 经济模式开关（ECON）

　　动力模式开关（POWER/PWP/SPORT） 标准模式开关（NORM）

　　①ECON：以获得汽车 佳燃油经济性而设计的（在高速行驶时可打开） ②POWER:以获得汽车 大动力而设计的（在爬坡时可打开） ③NORM：兼倾经济模式和动力模式。 重要内容：AT的使用特点：

　　1.只有当操纵手柄位于P或N时才能启动着车。

　　1.2.启动着车后起步时，只有踩住刹车踏板才能移动操纵手柄，当挂入档后，松开手刹慢慢放松制动踏板使车起步；

　　3.启动着车后，只有踩住刹车踏板才能移动操纵手柄，当挂入档后，松开手刹慢慢放松制动踏板使车起步。

　　4.正常行驶时，挂入D位打开O/D开关。

　　5.在不好走的路面或爬坡时，应挂入S或L位（在D位爬坡容易损坏AT）

　　6.如遇红灯短暂停车时，可使操纵手柄保持在D位直接踩住刹车，起步时慢慢松开刹车即可。如常时间停车时，应挂入空挡防止ATF油温度过高而损坏AT。 重要内容：AT的使用注意事项临工L936铲车变速箱,临工L946铲车变速箱,厦工XG958N装载机变速箱,厦工XG956N装载机变速箱,厦工XG951H装载机变速箱

　　1.汽车在正常行驶时，不要让操纵手柄在D、S、L位来回拨动。2.不要使空挡滑行，否则会使AT内的离合器摩擦片 、制动带损坏。

　　3.在行驶时严禁挂入P档。4.当其车停稳后再挂入R档。5.再起步时或加速时不要猛踩油门。

　　2.结构及组成：由壳体、涡轮、泵轮、导环组成。

　　液力偶合器通过螺栓安装在飞轮上，壳体与泵轮为一体，随曲轴一同旋转，它是偶合器的主动部分。

　　涡轮通过花键与变速器输入轴连为一体，它是偶合器的从动部分；泵轮与涡轮之间有3—4mm间隙，泵轮与涡轮上都有开裂的环称导环，泵轮与涡轮上都有角度不同的叶片。

　　在偶合器内装有自动变速器液压油。3.工作原理：

　　当发动机转动时，带动偶合器壳体与泵轮一起转动。此时泵轮叶片内的ATF油在离心力的作用下，从叶片外缘被甩出，然后作用在涡轮叶片的外缘上，从而带动涡轮转动—从而把发动机的动力传递到了变速器内，同时从涡轮叶片外缘进入的ATF从内缘流出。然后又进入到泵轮内，如此反复的泵轮—涡轮—泵轮的工作。所以偶合器内ATF的流动有两种状态，一是从泵轮到涡轮又从涡轮到泵轮的环流运动，一是随壳体一起旋转的旋转运动。把以上两种运动称为螺旋运动。