江西龙工855铲车变速箱专卖 装载机变速箱图解

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、风神装载机轮胎、装载机油品。潍柴发动机全车配件、铲斗、驾驶室、cf-4柴机油、46号抗磨液压油、8号液力传动油。我公司是一家工程机械配件批发兼零售的化公司。自2002年成立以来，公司发展至今，龙工LG850/853/855/860，临工LG933/936/952/953/956/968等车型配件接受报价。23.5-25-16层级50型铲车轮胎批发、17.5-25-12层级30型铲车轮胎批发。

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选购装载机配件

我公司主营龙工装载机配件、临工装载机配件、柳工装载机配件、厦工装载机配件等全车工程机械配件批发兼零售。公司在山东省设有5万平方的配件备品备件中心库，形成以辐射华东及全国的原厂配件供货基地。装载机配件、叉车配件品类多、价格合理，物流配送发达。
工程机械配件种类齐全，举例如下：
1、发动机配件：发动机总成、缸套组件、活塞组件、发动机四配套、活塞、连杆、活塞销、曲轴、大修包、涡轮增压器、中缸总成、气缸盖总成、气门室盖、进气门、排气门、进气门座圈、排气门座圈、门弹簧、气门锁片、喷油嘴总成、喷油嘴、柴油泵总成、柱塞、出油阀、进气支管、排气支管、缸套、活塞环、连杆瓦、主轴瓦、机油泵总成、机油散热器、机油散热器边盖、冷却水箱、上/下水管、风扇叶、正时齿轮室、盖、曲轴正时齿轮隋轮齿、凸轮轴齿、油泵齿、水泵总成、加油马达、熄火开关、蓄电瓶、轴螺栓、缸盖螺栓、机油感应器、水温报警器、联轴器、先导泵总成、液压油散热器、进、排气门导管、散热器芯、滤清器/过滤器、空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器、液压油滤清器、先导滤清器。发动机配件,：四配套，缸套，活塞，活塞环，活塞销，大修包，气缸垫，曲轴，连杆，泵胆，大小瓦，止推片，柴油泵，喷油嘴，柱塞，出油阀，散热器，水箱，油门马达，发电机，启动马达，涡轮增压器，凸轮轴，缸盖，飞轮壳，进排气门，滤芯，发动机总成等。
2、驾驶室配件：驾驶室总成、门总成、挡风玻璃、座椅总成、大灯总成。驾驶室总成，驾驶室门，座椅，天窗，玻璃，内饰件，地板垫，盖板，操纵手柄，脚踏阀，大灯，雨刮器，收音机等部件。
3、结构件:铲斗，铲斗油缸，活塞杆,大小臂油缸，斗齿，齿根，齿销，引擎盖，边门，发动机护罩等。
4、底盘件：履带总成、支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、链板总成、涨紧装置（油缸、弹簧总成）等。
5、易损件：铲斗、主刀板、斗齿、齿座、刀交板（刀板、刀刃）、连杆、工字架、斗轴等。
6、电器件:电脑板，仪表盘，控制器，发电机，继电器，传感器，启动机，全车线束，显示器，电磁阀，空调系统。操作显示板、全车线束/线速、保险片、仪表灯、角度传感器、转速传感器、压力传感器、起动马达、发电机、电器仪表、行走么镜。电脑板，控制板、仪表盘、显示屏、传感器、调节器、压力开关、油门电机、空调总成、压缩机、控制器、控制面板等。
7、主控阀总成、电磁阀总成、速度传感器、熄火电磁阀、接头管路、液压油散热器、高压油管、接头、进油管、卡子。

1．凸轮轴的检修
（1）检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点，径向跳动不得大干0.03mm，超0.1Omm时，可用冷压校正法校正。
（2）凸轮的升程不低于规定值的5％时，允许不修磨凸轮，但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差；大修标准为0.03mm，大修允许不大于O.05mm。
（3）凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。凸轮顶端磨损超过1.00mm时，应对凸轮顶端堆焊后予以修磨，以恢复原有的尺寸和形状，或者更换。
（4）凸轮轴上的机油泵驱动齿轮，如果齿面毛糙或齿面磨损超过0.50mm，应修复。齿轮个别轮齿损坏，在不影响使用的情况下，允许磨掉锐角后继续使用。驱动输油泵的偏心轮表面粗糙度不得超过O.80μm。偏心轮的磨损超过2.00mm时，应堆焊修复或更换凸轮轴。
（5）凸轮轴各轴颈的圆柱度公差：大修标准为5μm，大修允许不大于15μm，使用限度为25μm。
（6）凸轮轴装正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差和轴向止推端面的端面圆跳动误差，均不大于35μm。
2．凸轮轴轴承的修配
凸轮轴轴承与轴颈配合间隙大于0.15mm或柴油机大修时，都应更换新轴承以恢复轴颈与轴承的正常配合。
（1）根据凸轮轴轴颈的尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。
（2）凸轮轴轴承与承孔的配合应有一定的过盈量。
（3）根据轴颈尺寸刮削轴承，方法是：把轴承套在相应的轴颈上，转动轴承数圈后取下，根据接触情况修刮轴承合金，修刮后再把轴承套在轴颈上转动，取下轴承后根据接触情况再次修刮，如此反复进行。刮削至轴承与轴颈间插入的厚薄规厚度=轴承与轴承孔的配合过盈量+轴承与轴颈的配合间隙，拉动厚薄规时稍有阻力为合适。这样，当把轴承压入轴承孔后，由于轴承内径的缩小量接近轴承与轴承孔配合的过盈量，即可得到所需的配合间隙。刮削时，要尽量使轴承壁厚均匀，以保证各道轴承的同心度。
（4）下汽缸体的后端盖，拆除旧轴承。新轴承压入时应注意对正油孔，各道凸轮轴轴承不得装错，以免影响摇臂机构的润滑。
（5）将凸轮轴装入轴承孔内转动数圈，根据松紧度和接触面积的情况进行适当的修刮。检验配合松紧度的方法是：在轴承内涂机油，转动凸轮轴数圈后，用手指拨动正时齿轮时，应转动灵活无卡阻现象，上下扳动凸轮轴无明显的间隙感觉。
3．正时齿轮的检修
（1）正时齿轮与曲轴正时齿轮的啮合间隙应符合有关规定。超过使用限度时，或同一对齿轮啮合间隙沿齿轮圆周在相隔120°的3点上测量，间隙差超过O.10mm时，应更换齿轮。啮合间隙可用厚薄规插入两齿间或用百分表抵在齿轮上的方法进行测量。
（2）凸轮轴正时齿轮不得有裂损，齿形及内孔应完整，松动时，应更换。
（3）凸轮轴上装正时齿轮的键槽损坏，允许另开新槽，但要在正时齿轮上重新标出正时记号，以防影响配气相位。
4．凸轮轴轴向间隙的调整
凸轮轴轴向间隙应符合有关规定，检查方法如附图所示，用厚薄规测量，也可直接测量止推凸缘与隔圈的厚度差。当止推凸缘磨损使轴向间隙超过规定时，应更换标准厚度的止推凸缘，不得任意减薄隔圈的厚度，否则，将改变凸轮的轴向位置，影响配气相位的准确性。