装载机变速箱厂家定做，价格电议或定金定做，提供具体车型厂家落实参数：龙工临工柳工徐工厦工成工等工程机械变速箱配件

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　　1.3.2控制系统软件软件原理

　　双离合器自动变速器软件系统采用模块化程序设计方法，由主程序、信号处理、换挡决策、执行等模块组成。主程序是一个循环程序，它不断通过采集信号来读取整车状态，实时根据司机的操作，调用相应的子程序进行换挡决策、换挡和故障诊断，并显示挡位和故障代码显示与报警。

　　TCU系统主程序由上电初始化子程序、停车挡处理子程序、空挡处理子程序、前进挡处理子程序、倒挡处理子程序、以及在线故障诊断显示程序等子程序组成。上电初始化子程序主要是对软件运行环境进行必要初始化。停车挡处理子程序、空挡处理子程序、前进挡处理子程序及倒挡处理子程序等子程序分别根据各自挡位处理特点和功能形成各自的循环体。故障诊断和显示功能对程序出现异常或者无法处理情况进行处理,并显示故障代码。自动变速器电控系统软件系统主程序流程图如图4所示。

　　2电动汽车自动变速器优点

　　根据纯电动汽车两挡双离合器自动变速器的结构特点，其具有以下几个方面优点：

　　（1）结构简单。纯电动汽车电机能够在一定范围内无级调速，所以此变速系统只要采用两个前进挡就能满足整车的动力性能和经济性，简化了传动结构；同时通过离合器换挡机构对离合器进行结合与分离控制即可达到自动变速的要求，不需要换挡执行机构。临工L936铲车变速箱,临工L946铲车变速箱,厦工XG958N装载机变速箱,厦工XG956N装载机变速箱,厦工XG951H装载机变速箱

　　（2）节省成本。双离合器自动变速器对原有自动变速器生产线继承性好，技术改造投入资金少；取消了液压系统等复杂机构，降低了制造成本；纯电动汽车电池和电机比较昂贵，采用两挡双离合器自动变速器可节省电池电量，降低电机性能要求，从而节省整车制造成本。

　　（3）换挡品质高。双离合器自动变速器结构简单，操纵稳定，在换挡过程不切断动力，具有良好的换挡品质及传动效率。

　　（4）维修方便，费用低。没有液压系统，取消了换挡执行机构等复杂结构，降低了维修难度和费用。

　　3总结

　　在节能减排的社会背景下，电动汽车将有良好的发展前景。受限于电池技术和整车电机技术，电动汽车需采用并在未来一段时间内仍需采用两挡以上变速器来满足整车动力性和经济性。电动汽车两挡双离合器自动变速器既降低了电动汽车对电池和电机的要求，同时克服了手动变速器换挡品质差和AMT换挡中断动力源问题，因此该两挡双离合器自动变速器具有较好的应用前景。