铁路内燃调车牵引车贵州价格 1500吨公铁车创造价值

关键词：公铁两用牵引车

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从国内外公铁两用车生产和使用情况看，这种经济实用的牵引车有着广阔的应用领域。如在使用专用铁路线的工业体系，像水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂、石油化工厂、木材厂、胶合板厂、玻璃厂、粮食加工厂、有色金属冶炼厂以及铁路机车车辆厂；也适合在铁路小型货场、车辆段、工务段、电务段、建筑段、线路大修队、铁路工程局等单位作为牵引车、工程车、视察车使用；还适合在矿山、港口、各种货仓、粮食储备库作为铁路车辆调车和货物转运用。而在中小型货场取代大型调车机车作业则表现出其经济性。总之，公铁两用车应和大型内燃调车机车并列地应用于不同场合。

产品优势：

1.产品系列化，可实现5000吨范围内不同吨位的任意牵引；

2.车辆选装行车监控系统、液压提升锁死系统、发动机尾气再净化系统、轨道除湿系统、公铁两用牵引车专用制动系统、防掉道系统、车辆安全自救系统、公铁转换自锁装置；
3.性价比高，节能、环保、降噪。
4.技术独特，能量转换效率高、低速大牵引力；
5.操作简便，劳动强度低；
6.双向牵引，转向作业也可以不经道岔，性能可靠、作业安全；
7.维护保养简单，故障率低，维护费用极低；
8.机动灵活，公路铁路转换方便，调车作业时间快，可提高现场作业效率，降低货车延时使用费；
9.使用寿命长，一般10年以上；
10.不需要专用车库，不占用作业场地和铁路线。

以下资讯摘自网络（仅供参考）

按铁路年输送能力和在铁路网中的作用，以及大轴重和每延米重量等，对铁路划定的级别。世界各国划定铁路等级的依据不尽相同。中国1975年制定的《铁路工程技术规范》规定，中国铁路...

按铁路年输送能力和在铁路网中的作用，以及大轴重和每延米重量等，对铁路划定的级别。

世界各国划定铁路等级的依据不尽相同。中国1975年制定的《铁路工程技术规范》规定，中国铁路分为三级。Ⅰ级铁路是保证全国运输联系，具有重要的政治、经济、国防意义，在全国铁路网中起骨干作用，国家要求的远期年输送能力达到和超过 800万吨的铁路；Ⅱ级铁路是具有一定的政治、经济、国防意义，在全国铁路网中起联络、辅助作用，国家要求的远期年输送能力达到和超过 500万吨的铁路；Ⅲ级铁路是为某一地区服务，具有地方性意义,国家要求远期年输送能力小于500万吨的铁路。苏联1976年批准的《铁路设计规范》规定，苏联铁路分为五级。Ⅰ级铁路：铁路网中的主要干线，在其运营的第5年,货物运输密度达到每运营公里1200万吨公里以上，每日旅客列车（不包括郊区旅客列车）超过12对；在其运营的第10年，货物运输密鄂尔多斯供应5000吨铁路罐车内燃牵引车陕西榆林报价3900吨铁路车辆厂调车牵引车

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