纤维增强桥面桥面防水涂料
纤维增强桥面桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
产品特性
1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。
3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5.防水层的抗老化性能好。
技术指标
| 序号
|
项目
| |
指标
|
|
1
|
固体含量
| |
≥50
|
|
2
|
表干时间,h﹤
|
2
|
|
3
|
实干时间,h﹥
|
4
|
|
4
|
耐热度,℃
| |
180
|
|
5
|
不透水性,0.3MPa,30min
|
不透水
|
|
6
|
低温柔度,℃
| |
-25
|
|
7
|
拉伸强度,MPa
| |
1.0
|
|
8
|
断裂延伸率,%≥
|
800
|
|
9
|
盐处理
|
拉伸强度保持率,%≥
|
80
|
|
断裂延伸率,%≥
|
800
|
|
低温柔度,℃
| |
-20
|
|
质量增加,%≤
|
2.0
|
|
10
|
热老化
|
拉伸强度保持率,%≥
|
80
|
|
断裂延伸率,%≥
|
600
|
|
低温柔度,℃
| |
-20
|
|
加热伸缩率,%≤
|
1.0
|
|
质量损失,%≤
|
1.0
|
|
11
|
涂料与水泥混凝土上粘结强度
| |
0.6
|
| |
12
|
50℃剪切强度,MPa≥
| |
0.20
|
| |
13
|
50℃粘结强度,MPa≥
| |
0.10
|
| |
14
|
接缝变形能力
|
10000次循环无渗漏
|
| |
15
|
热碾压后抗渗性
|
0.1 MPa,30min不渗水
|
适用范围：
适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
施工工艺：
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或专用鬃刷。
2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,防水基层应干净,干燥,无积水。
4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
包装，储运：
50kg塑料桶或200kg铁桶包装。
无毒不易燃，可按一般运输方式运输。
贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
历时四年建设，又有一条高速公路要通车了。从广东省公路建设有限公司江罗分公司了解到，目前江门至罗定高速公路（以下简称：江罗高速）的桥梁、隧道、路基施工已全部完成，路面铺设施工也接近尾声，全线进入了收尾阶段，工程车已可全线通行，预计今年年底，即下月底将正式通车。届时走江罗高速，将成为我市通往广西的最短线路，如果按照总路程145公里计算，江门到罗定的行车时间将缩短至1个半小时，比现在的行车时间缩短1个小时以上。