随着科技的不断发展和提高，曾经高不可攀的音质效果不再那么遥远，甚至连一些价格相对便宜的中低端音箱也能带来一些不错的音质感受，好的音箱可以让声音更加真实，在声音的细节表现上也丰富很多。然而，关于汽车音响应选择二分频还是三分频改装比较好已成为汽车音响发烧友常常讨论的话题。

下面汽车音响改装就跟大家说一说三分频的安装方法有哪些吧？

被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一台两路功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够。

全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：延时等功能可分开调节，声场定位更；甩掉分频器，中低频的控制更好，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。

半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。

分频器是按照被动系统设计的，高音喇叭和中音喇叭的灵敏度比中低音高，因此加了衰减电路，这里的+2DB 并不是真的提升了电平值，只是不经过衰减电阻了，而半主动分频中音，高音喇叭不再和中低公用一个声道了，因此声压匹配通过DSP可以单独调节，不需要分频器上的衰减电路了。

这样可有效的减低功率损耗与失真。




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功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。而功放额定功率要等于或者略大于喇叭的额定功率，功放功率偏小，则推不好喇叭，尤其是音乐元素的细节和低频，如果功放功率太大的话一则浪费资源，即耗电，体现在车辆上就是耗油，另外功放越大一般价格越高。同样，如果不考虑价格问题的话，功放是越大越好。这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。汽车音响改装

首先，功放的功率应与喇叭的功率相搭配；其次，要选择有内置分频器的功放，这样会使系统具有扩充性，可自由对功放和扬声器进行组合，同时也使调节简单易行，使得整套系统的音质得到提高。选购时还要注意尽量选择较大的散热器，因为大功率的输出，必然会产生较大的热量，散热是维持功放基本工作的重要因素之一。

所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是将电能转变为“声音”的一种器材。汽车音响改装价格喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。

要想选择合适的喇叭，首先应从想听的音乐类型上入手。从音乐类型上一般可以分为：

音质型：以听古典乐、交响乐、轻音乐等为主，要求音色纯正、保真度高、还原效果好。其中有代表性的为德国的产品。

劲量型：即炸机型，以听迪斯科、摇滚等为主，比较有代表性为美国的产品。




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要怎样调整一套好音响，一般来说一套好的音响比较要拥有线性以及不失真的声音表现，无论人声歌声还是乐器的的声音都不是一个单音，而是一个复合音调阶段，在聆听时有一个好的音场，高中低频平坦分割带有瞬间的变化能力，及真正的音源还原调整各自扬声器的灵敏度，下面汽车音响改装俱乐部教你一些调试技巧。

1、主机+同轴喇叭的调音方法：

将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。

将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。

2、主机+套装喇叭的调音方法

基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。

3、主机+扩大机+喇叭

首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到的信号杂音比，其他与组合1相同。



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