洒水车销售厂家分析洒水车电机泵头故障
洒水车电机常见故障：
故障一：当洒水车上的电机接通电源后洒水车没有作业反应。
解决方法：洒水车电机一旦出现这种现象多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路等造成的。
故障二：当洒水车上的电机接通电源后电机难启动或不能启动，而且伴随着有“嗡嗡”的声音。
解决方法：我们可以用小竹片按洒水车电机运转方向快速拨动风叶，若洒水车电机迅速运转起来，说明是洒水车电机的启动电容或启动绕组损坏，更换相同容量的电容或修理启动绕组；若洒水车电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、
叶轮卡死等。
故障三：当环卫洒水车上的电机接通电源后电机能运转，但是转速慢，而且洒水车电机的机壳很热，并有烧焦臭味。
解决方法：当洒水车电机出现这种现象多数是电机绕组短路所致，应拆开洒水车电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
故障四：当环卫洒水车上的电机接通电源后电机能运转，但是洒水车电机运转时发出的噪声很大、而且振动也很大。
解决方法：当洒水车电机出现这种现象多数是洒水车电机内的轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开洒水车电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理
，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。
洒水车洒水车泵头常见故障：
故障一：环卫洒水车电机正常运转但出水量少或根本不出水。
解决方法：洒水车出现这种情况应首先检查洒水车洒水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫
、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。
故障二：洒水车泵头机壳带电
解决方法：洒水车出现这种情况多数是洒水车水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身
安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。
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洒水车销售厂家分析洒水车取力器原理
洒水车取力器的工作原理是：由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。可见，上装部分的取力器和洒水泵都是洒水车工作的核心部件。
洒水车取力器在使用时应先将汽车的档位设置的空档上，启动发动机，踏下离合器踏板，再将取力器手柄（位置在驾驶员坐椅左侧）抬起拉到底（不分高速、低速），便可使取力器中取力齿轮与变速箱中的齿轮啮合。然后慢慢松开离合器踏板，便可
将发动机之动力通过传动轴传递给泵，使泵工作（切忌泵内无水空转）。
工作结束时，先将离合器踏下，然后将取力器手柄推回到原位。此时取力器中的齿轮分离变速箱，取力器结束运行。
这里特别提醒一下环卫洒水车用户：
1.千万不要在洒水车起步的时候拉出取力器控制手柄，这样会导致取力器与变速箱不完全接合而损坏变速箱及取力器。
2.一定要记住拉出或推进取力器控制手柄后一定要等待约10秒钟，然后再松开离合器塌板，这样是为了保证取力器与变速箱完全接合或分离，否则容易损坏速箱及取力器。
3.在洒水车进行洒水的时候，一定要将前冲或后洒任意一个球阀打开一个，否则因压力过大而冲坏管道，洒水泵，密封垫。
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洒水车销售厂家分析洒水车常见问题
步：检查开关：先检查洒水车水泵吸水口和出水口是否打开，洒水车水泵为自吸泵，次使用时候要灌引水；
第二步：检查滤网：当洒水泵不畅时检查吸水管前段滤网是否有杂物堵塞进水口，再逐段检查进水管路是否密封，检查是否有漏气故障发生；
第三步：检查真空度：检查水泵油密封件是否损坏，泵轴渗漏影响其真空度，应更换密封件。当发动机转速太低，达不到所需的真空度时，要调整油门使转速在1700转/分左右，发动机转速根据变速箱的不用而变化；
第四步：检查取力器：检查取力器是否工作，取力器和传动轴脱离会造成水泵不能工作；
第五步：辨听异响声：检查水泵转速是否正常，注意有没有异常响声，判断是否因为有杂物缠绕叶片导致水泵不能正常转动。
如洒水车水泵不出水时，除按照上述步骤检查后，故障还不能排除，那就检查是否因为长时间未清洗水罐太脏导致出水口滤网或泵体堵塞。
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