相信很多车主在买车时，就了解到车在使用到一定年限或者车行程超过60万公里，那么就要报废。不过，也有些朋友对于汽车报废的补贴了解的不多，如果随随便便就处理了就可能补贴少。因此，了解车辆报废补贴标准，对你的利益有保障。下面，汽车报废回收公司为你详细介绍下汽车报废回收补贴费用。
旧车报废补贴政策有变，你知道吗?各位车主，你的车开多久了呢?国六标准，对汽车市场影响很大。一些车不符合标准，因此，了解车辆报废补贴标准，对你的利益有保障。
根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，2019年燃气车全部实现国六，2020年公交车、邮政车和环卫车全部实现国六，2021全部的重型柴油车都要符合国六。还有，如果车的行程超过60万公里，那么就面临强制报废。
其实，淘汰老旧车型不是不可以，但车主关心的是报废时的补贴问题。就像已经颁布实施了高排放老旧柴油货车的淘汰方案。根据车型以及注册时间的长短进行补贴，重型载货、重型牵引柴油车最多可以补贴8万元。而深圳则了奖励提前淘汰老旧车的补贴方法，只要越早淘汰，国三的柴油货车可以获得9.5万元的补贴。
那么，私家车报废怎么补贴呢?其实，私家车是没有报废补贴的，只有以上提到的车型才有补贴。不过，报废车补贴，有些是几百元，有些是几千元，有些地方补贴几万元。面对这参差不齐的补贴金额，不少车主都舍不得淘汰自己的吃饭家伙。
当然，即使你舍不得，也必须要遵守规定，将需要报废的车辆尽快淘汰。因为，达到报废标准的车是有安全隐患的，如果因为舍不得，继续行驶这些车，后果非常严重。为了生命安全，为了社会良好发展，按照规定淘汰报废车，这才是正确的做法。
任何物品都有使用年限，车辆也不例外，当车辆使用年限达到一定标准后就会存在安全隐患，因此国家为了鼓励车主按照国家标准使用年限及时报废车辆，推出了车辆报废补贴标准政策，那么2018年车辆报废补贴多少钱呢，我们来看一下。
根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下：
报废重型载货车：每辆补贴18000元报废中型载货车：每辆补贴13000元报废轻型载货车：每辆补贴9000元报废微型载货车：每辆补贴6000元报废大型载客车：每辆补贴18000元报废中型载客车：每辆补贴11000元报废小型载客车(不含轿车)：每辆补贴7000元报废微型载客车：每辆补贴
“车辆报废补贴多少钱”，通过上文可知，根据不同的车型，报废补贴标准各有不同。但是不管国家对于车辆报废的补贴标准是多少，即使没有补贴，为了车主自身驾驶安全，防范报废车辆上路易发生交通事故的危险，凡达到报废标准的车辆均应及时申请报废。
市报废汽车回收服务中心，经经贸委批准，市工商行政管理局注册登记成立的报废汽车回收企业，注册资本1000万元， 主营报废汽车回收、拆解及咨询服务，废旧零部件交易和其他废旧物资回收等业务。 占地面积100余亩，年回收报废汽车约2万辆，占市报废汽车回收拆解量的80%以上，为市规模，实力最强的报废汽车回收拆解基地，是市机关事务局和市商委指定的回收处置公共机构报废汽车的单位，被市商委确定为市再生循环经济试点单位，回收网络覆盖整个市，其再生资源产业展现出的良好前景。

随着我国的经济在不断的发展，人们出行工具在不断的改进，如今的交通已经变得更快、更安全，但是不遵守交通规则的人还是存在，就会造成严重的交通事故，因此对于交通事故的预防需要严格管理处罚违反规则的车辆，那驾驶报废车上路怎么处罚规定?下面就对此问题进行详细的介绍。
 
驾驶报废车辆上路怎么处罚
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
根据《道路交通安全法》百条规定：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。
出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条款的规定处理。
也就是说，驾驶报废车辆上路会被收缴机动车强制报废，罚款200-2000元，吊;如果卖报废车，就要收缴车辆强制报废，并且还要罚钱。
从上文可以看到，开报废车是会被吊的，已达到报废标准的车辆技术安全状况差，安全隐患极大。在行驶时车辆稳定性差，容易发生故障，特别是容易发生偏向、爆胎、制动失灵、零件老化负荷大而断裂等情况，若在高速行驶后果不堪设想。驾驶报废的车辆技术已经不达标，加上排放污染严重，声音扰民，不利环保，同时驾驶报废车辆载人上路也是对别人不负责任的表现。
 
车辆报废流程
1、填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆《汽车报废通知书》。
3、车主持《车辆报废通知书》自行选择一家符合规定的回收企业进行车辆解体。
4、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字并回收，上报登记审核。
如今，机动车每年都是要求年检的，而年检其实也就是对车辆作出相应的检查，若是发现达到了报废的标准，那么将直接予以相应的处理，同时也不会让驾驶人员再驾驶该报废车上路，毕竟达到报废标准的，再上路的话肯定是很危险的，极易引发一些交通事故。

目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车
基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”。
一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过最近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件
：发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。
报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业，如果零件的成色不错，就可以卖个不错的价格，不必完全按吨贱卖了。
新规除了能够促进资源合理利用，节能减排之外，对于车主们来说，汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错，但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。