夏季水泥搅拌车发动机高温怎么办
现在已经进入了三伏天，这几天气温更是高达37℃，大部人都会选择不出门，或者少出门，但是对于车辆来说，就没有那么好了，建筑工地上天天在施工，搅拌车就不能停，高温天气对搅拌车来说也是一个严峻的考验，尤其是发动机高温故

障，今天就给大家介绍一下发动机高温故障的解决办法。
1. 发动机高温，但是冷却液没有减少

就是说混凝土搅拌车发动机过热，但是冷却系统工作正常，这时应保持发动机怠速运转，严禁熄火，用冷水浇散热器表面加速降温，在温度下降到50度左右的时候，用湿毛巾旋开水箱盖，进行降温，一定要检查油尺刻度是否在正常范围

内。

2. 发动机水温过高，冷却系统循环出现故障

发动机水温过高，冷却系统循环出现故障的原因有很多，比如节温器，冷却硅油风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。首先要保持发动机怠速状态，用冷水给散热器降温，在发动机温度降到80度以下时，采取间断熄火，踩下熄

火开关或者拔掉电喷系统传感器，用起动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，本栋运转降温，检查机油尺刻度是否在正常范围内。
3. 冷却液发生遗漏或者散失，发动机冷却系统处于干烧状态

发动机在没有冷却液状态下运转，尤其是在夏天，是会造成严重事故的，这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都是无效的，发动机运转也无法散热。此时在发动机怠速状态下，打开机油加注口，迅速加注润滑油，这主要是因为在彻底缺

水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充；加完润滑油后必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油，同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住

发动机，程度避免粘缸、拉缸等严重事故。

混凝土搅拌车价格适中，利润可观，值得考虑，但是对搅拌车的常见故障的解决办法也要了解，这样在出现问题时才能冷静处理。






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新购水泥搅拌车磨合期需要注意哪些问题
搅拌车主要是由专用车底盘、上装罐体及液压系统等组成，近几年受房产业的影响，搅拌车的使用越来越多，因为搅拌车属于专用车，在操作上跟其它车辆还是有区别的，尤其是新买的搅拌车在磨合期需要十分注意，下面小编就给大家介绍

一下混凝土搅拌运输车在磨合期需要注意哪些问题。
1. 新购买的搅拌车，使用半个月之后就需要紧固整车的螺栓，特别是连接副梁和底盘之间的“U型”螺栓，其次是减速机与罐体之间的螺栓，紧固时，拧紧力矩应达到300-350Nm。

2. 液压系统也是非常重要的，液压系统在初次使用250小时后一定要更换高压抗磨液压油，以后每使用2500小时就要更换一次，但是换油的时间最多不得超过一年，换油的同时更换散热器滤芯。

3. 减速机初次使用250小时要更换重负荷的齿轮油，以后每隔2500小时更换一次，但是换油时间不得超过一年。

4. 在搅拌车的正常使用过程中，当散热器真空表读数超过0.03兆帕时，应立即更换液压油和滤芯。

5. 散热器温控开关是自动控制风扇的运转和停止的，不要随意的调动。
6. 连接底盘和液压泵之间的传动轴应每周加注锂基脂润滑油。

7. 搅拌罐每次卸完料都必须清洗罐体内外及进出料装置，以防罐内粘过多的混凝土，一般在三个月左右就要进行一次彻底的清理。

8. 搅拌罐导轨与托轮之间的接触面每周需要加注锂基脂润滑油。

9. 罐体检查孔，就是“人孔”用于罐体内部维修的，必要时，可打开放出罐内的预拌混凝土。

10. 托轮、卸油转轴、操纵系统等主要部件每周都需要加注锂基脂润滑油，保证其灵活性。




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水泥搅拌车上坡没劲
搅拌车的运输介质是混凝土，混凝土的密度大，一辆搅拌车满载时，整车的重量很大的，不过搅拌车的发动机一般都是搭配马力比较大的，不同的司机驾驶同一辆搅拌车，有的司机总说车辆上坡没劲，油耗还一直居高不下，这是怎么回事呢

？一起来听听老司机张师傅怎么说。
据张师傅说，如果搅拌车定期的更换机油、机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯的话，那应该就是一下几个问题：

1. 增压器损坏，如果增压器叶轮轴匡动，罐内有机油基本断定已经损坏，另外要检查管道，气泵打压用泡沫水检查增压机和管接头橡胶卡扣处是否有漏气现象。

2. 检查中冷器是否断裂，同样的方法气泵打压仔细检查水箱前面中冷器是否有漏气，调整气门，定时按车辆的公里数值找专业人员来调整气门间隙。

3. 更换达标的尿素，选择车用尿素一定要买合格的产品，不要轻易改动尿素喷头，有些搅拌车司机为了省钱，故意石子改装尿素喷头，有的卡友甚至干脆加水，还有的人直接将插头拔掉，不使用尿素。
4. 校准喷油器，不要轻易的乱加便宜的柴油，如果将喷油嘴弄坏，那省出的那点钱还不够你换喷嘴呢。

5. 挂档前推不到位，后拉不到底。有很多的车辆挂档都是比较重的，很多时候还挂不到位，这种情况一般有以下一个原因：挂挡杆或者球头磨损，从挂档下方一直到变速箱上面有很多个球头，由于在平时开车过程中需要不断的变更档位，所

以球头比较容易磨损，发现匡动就要及时更换；变速杆拉线，现在很大一部分专用车采用变速箱拉线设计，拉线使用时间长了就会起刺变长，就会导致挂档费劲甚至挂不上档，发现拉线问题要及时更换；档杆底座螺丝匡动，无论档杆定位在

驾驶室上还是发动机上面都会有固定的螺丝，如果底座松动，挂档就会困难；变速箱上盖的端盖花键套或花键轴磨损严重也会直接导致挂档困难甚至挂不上档。

6. 检查电磁阀，如果变速箱小盖开关电磁阀的顶针损坏也会导致挂档困难。

虽然混凝土搅拌车车身比较重，但是只要你掌握驾车方法，对变速箱足够了解，那就永远难不倒你。



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