吊车出租价格分析吊车的分类和优缺点

一、小吊车的分类

小吊车的分类有许多种，通常是按臂架系统和传动系统来分类

1.按臂架系统分类：

a.桁架起重臂（固定桁架臂和可变桁架臂）

b.液压伸缩臂

2.按传动系统分类

a.机械传动式

b.液压传动式

c.电力传动式

d.电力-液压传动式

3.按起重量分类

a.起重量在15t以下者为小型

b.起重量在16-25t者为中型

c.起重量在26t以上者为大型

二、小吊车的组成

汽车吊车主要由三大部分组成：

1.下车行走部分又（称为底盘）小吨位的汽车吊车一般采用标准的载货汽车底盘，大、中型吨位的汽车吊车则采用专用特制的汽车底盘。

小吊车

2.回转支承部分。它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上，以保持上车回转部分围绕旋转轴线正确而灵活地转动，并保证上车回转部分有足够的稳定性。

3.上车回转部分（又称为回转机台）。回转机台上装有起升机构、变幅机构、回转机构机操作室等其他装置。

汽车吊车具有良好的机动性和灵活性，能迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点，且为进行转移和投入工作所需要的准备时间很短，可以较充分地提高吊车的利用率。汽车吊车广泛地应用于建筑工地、露天货场、仓库、车站、码头、车间等各个场所的装卸机

安装等工作，在水电工程中也用于浇筑水工构筑物的底层混凝土，还特别适用于工作点分散、货物零星的装卸和安装等作业。

小吊车的缺点是在作业时，必须要求有较好的路面条件，而且在进行吊装作业时，几乎都要将支腿放下，从而限制了吊车在吊装作业时的活动范围。









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吊车出租电话分析如何避免吊车液压油高温
1、 首先是工作环境温度过高，通风条件太差，造成油温极易升高。所以应尽量避开高温时间点作业。如果条件允许，请在液压系统回油管路，加装风冷式液压油散热器，对液压系统进行物理降温。
 
2、 液压油箱太小或者油位太低，液压油没有足够的循环条件及冷却条件。液压油工作过程中，主要通过液压油箱散热。油箱面积越大，越利于散热。液压油箱内油量越多，越利于散热。
 
3、液压油箱结构不合理。小的油箱需要一块隔板将油箱分成两部分，隔板两侧放置回油管与吸油管。油经过隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要几块隔板，将油箱分成几部分，使油经过曲折的途径才能缓慢到达油箱的另一部分。若隔板的数量太少，

来自回油管的油还没足够时间散热及沉淀污垢，立刻又被吸油管吸入液压系统中，将使液压系统热量累加，加快油温升高。
 
4、油管细长，弯管太多。液压油经过液压障碍时会受到很大的扰动，要经过一段距离后才定稳定。两个局部障碍距离太小，液压油尚未稳定就进入第二个障碍，管路阻力增大，阻力系数比正常高3倍以上，液压油受到挤压，内部分子活动剧烈，液压油温度升高。
 
5、 液压系统内泄严重，油泵高速运转，压力却无法正常建立，液压系统进入负循环，油温升高。
 
6、 液压油中含有空气、进油滤芯堵塞，都会造成吸油不畅，产生真空，从而产生气穴。气泡被油液带到高压区时，体积急剧缩小，气泡又重新凝聚为液体，使局部区域形成真空，气泡在达到高温之后，其周围的油便会产生燃烧。
 
7、液压油品质太差。液压油工作2000小时后，它的抗磨性、空气释放性、润滑性、热氧化性、黏性、水解性等性能都达不到要求。任何一项性能不足，都可使液压系统进入负循环当中，导致油温升高。此时可以换液压油来解决问题，也可以通过补充一种

或几种化合物，使液压油性能恢复过来。
 
什么原因容易引起吊车液压油温过高
 
二、吊车液压油温度过高的主要危害
1、 设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗。
 
2、黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。
3、 液压系统内泄量增大，液压系统各项性能都开始变的不稳定。液压系统工作精度下降。控制阀的阀芯与阀体受热膨胀，配合间隙变小，影响阀芯移动，磨损加剧，甚至卡住，影响液压系统操作。
 
4、 液压油氧化速度加快，导致液压油变质，降低液压油使用寿命。
 
5、加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出现，到处渗油，难以清除。



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吊车出租电话分析使用吊车常见故障
1.  液压系统故障：
 
小吊车液压系统一般由两个或三个液压泵为系统提供压力油。两液压泵的供油方式是：排量小的液压泵为支腿收放回路供油，在支腿收放回路的手动换向阀处于中位时，压力油中心回转体接头进入上车组合操纵阀，排量大的液压泵输出的压力油通过中心回转体接头

也进入上车组合操纵阀与排量小的液压泵输出的压力油合流共同为回转机构回路、起升机构回路、吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油。三液压泵的供油方式是:排量小的油泵为支腿收放回路及回转机构回路供油；排量较大的液压泵为吊臂伸缩回路和吊臂变幅回路供油

；排量的液压泵与排量较大的液压泵，在上车组合操纵阀处合流共同为起升机构回路供油，无论是两液压泵供油方式，还是三液压泵供油方式，其液压系统回路的基本形式为：液压泵排出的压力油一路由溢流阀调压后返回邮箱。
 
齿轮泵存在三条泄漏途经：一是通过齿轮外圆与甭提配合径向间隙的泄漏，称为径向泄漏：二是由于有齿项误差，通过两个齿轮的啮合线处的泄漏，称为啮合线泄漏；第三条途经是通过齿轮断面与侧盖板之间轴向间隙的泄漏，称为轴向泄漏。三种泄漏中，由于径向

泄漏通道较长，即使在径向间隙较大的情况下，泄漏也比较小。而在两个齿轮啮合点处，随着泵压力的增高，啮合点的接触更加紧密，通过啮合线的泄漏量也不会太大。影响泵容积效率的主要泄漏是轴向泄漏。轴向泄漏量约占总泄漏量的80%。为了控制轴向间隙确

保液压泵一定的容积率，吊车的高压齿轮泵采用轴向间隙自动补偿装置，使浮动侧盖板在液压的作用下压紧齿轮端面，减小轴向间隙，从而减少泄漏，提高容积效率。
 
2. 电路故障：
 
小吊车电路故障检测步骤为：1、检查电源，接喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩、线夹与起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松动或发热，则说明该处接触不良。

如果线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。



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