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吊车安全操作--挂绳要点

对于吊车司机来说,一般情况下,四平八稳打好支腿后,可以上车吊装了。说吊装就不能不说挂绳,准确的讲应该叫拴绳。车再大,吊司技术再好,如果绳拴的不好,也会酿成惨剧,每年因为拴绳造成的事故占吊装事故的15%以上。拴绳是一个看似微不足道但又极其重要的环节,吊车租赁表示有必要细讲一下。
不同物件用不同的吊具 ,不同的吊具用不同的拴绳方法。以25T吊车为例,随车常备的吊具应该有:
1. 3T3M、5T6M、10T8M钢丝绳/尼龙吊带各1副。
2. 3T、5T、10T卸扣各1副。
3. 3T钢板横夹/竖夹各1副。
4. 5T环眼钩/S钩各1副。
吊钢筋时用环眼钩与钢丝绳配合;吊钢板时用钢板夹与钢丝绳配合;吊树或者贵重物品时用尼龙吊带作业。吊装这些物件时只要我们的吊具在安全承重范围内,吊点找准,卸扣锁紧,安全基本是没问题的。
吊具是提高我们吊装效率的,咱们今天讲的是拴绳方面的知识,所以吊具方面的保养与使用方法就不多叙了,我们入正题。
我们常干的活有3种:1、挪移;2、安装;3、拆卸;这3个词我就不过多介绍了,如果你看到这里,却不能理解这3个词的意思,那我劝你别往下看了,正好元旦节,与你家小朋友放假回家,你还是偷回幼儿园补课去吧。3种作业中,最难的是拆卸,挪移与安装可在地面反复试吊找吊点,找平衡,不平衡放下再重新拴绳。可高空拆卸作业时,一旦连接处松开,是死是活就这一吊了,是最让人惊心动魄的了,一般情况下都不愿意干这样的活,可有时候不干还不行,谁叫有钱能使鬼推磨的呢。
拆卸拴绳时,吊点有孔的,物件与卸扣与吊索ODO穿连,卸扣横销穿吊孔锁住起吊。吊点是生产厂家设计预留下的,便于安装与拆卸用的,绳子从这里起吊,物体平衡性比较好。
没有吊孔的,拆6米以上长方形箱状物时,就要了。吊点处卸扣与吊索用Dq穿连,绳索包住物件后,再与卸扣DI穿连从而勒紧物件,物件棱角较锋利时,记得要用木条或橡胶加垫保护(旧轮胎外胎为性价比的隔垫物),防止钢丝绳被割断。左右四分之三处各拴一个吊点,这样物件吊起后平衡点相对比较准,即使吊点不准,平衡性不好,也只是晃动两下,不会滑落,造成物损人亡的后果。
无论挪移、安装还是拆卸,尽量不要采用包兜的方式干活,那样物件滑落的可能性极大。曾经有一个年轻的吊司带了一个年轻的徒弟,新买了一辆年轻的8T,安装室内行吊,在吊一根轨道的时候,学徒懒省事,用两根吊索兜一根轨道,结果滑落穿背而亡。这样的例子多的不胜枚举,以致我在写的时候都为他们叫悔不迭。哪有吊车租赁联系方式请咨询我们




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  汽车吊安全操作需遵循的八大规则
    汽车吊安全操作需要遵循一些规则,吊车司机要操作前需要经过专业的培训才能操作,在操作前需要检查作业场地的平稳性,作业时磨损情况的处理等,现在小编要为大家介绍的是汽车吊安全操作需要遵循的一些规则。

1、汽车吊司机必须经专业技术培训,考试合格取证后方可上车独立操作;
2、司机应熟知汽车吊的机械原理,保养规则,安全操作规程,并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作;
3、使用前应详细检查作业场地是否平整坚实,支腿是否牢固,操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠,在确认没有异常后方可开始工作;
4、在吊钩升降时,必须做到工件在车尾方向起吊,起吊时必须先进行试吊,要避免起吊过高,尽量减少物体在空中停留时间,被吊物起落时速度要缓慢均匀;
5、作业时,要勤观察钢丝绳的磨损情况,当起重臂仰角很大时,应先将吊物下放到停放位置,在保持吊索张紧状态下,将起重臂放低、松绳、摘钩;
6、起重臂抬落回转时必须做到:起吊重物时,不得落臂。在落臂时油门要小,抬臂时油门要大,回转动作要平稳,不得突然反转,负重在接近额定重量时,不得在离地面0.5m以上空中回转;
7、严禁吊重行驶,在行驶时必须将起重臂放在托架上,吊钩在保险杠的挂钩上,并将钢丝绳拉紧;
8、工作完毕后,起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶,要严格遵守交通规则,转弯要慢,下坡时要严格控制车速,不得空档滑行。



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 引起汽车吊车马达磨损严重的主要原因有哪些
    汽车吊车马达磨损严重的原因有多种因素,例如缸体与配流盘接合面的磨损,缸体压紧弹簧的压紧力不足,柱塞与缸体孔的磨损,柱塞滑靴的损坏等,都会引起汽车吊车马达磨损严重,现在小编要为大家介绍的是汽车吊车马达磨损严重的原因有哪些。

随着我国社会经济的不断发展,我们生活中有很多的大型的建筑工程需要用到我们的吊车,还有汽车行业也是一样,因为有些时候汽车要运往其他地方,这个是需要我们进行装货,需要用到吊车,因为高的地方需需要用到,如果用人工的话,是很难办到的。

液压马达的驱动力矩与系统压力成正比,系统压力不能保证马达力矩驱动负载,却能打开制动,会出现重物下溜。出现这种情况时,从故障判断的思路上,应当想到是液压马达和换向阀磨损。但由于马达摩擦副的摩擦速度和累计摩擦距离要远大于换向阀,所以首先应考虑的是马达磨损。一般使用的卷扬马达为轴向柱塞马达,引起马达内漏严重的主要原因有以下几方面:
1.缸体与配流盘接合面的磨损
2.驱动轴支承轴承的磨损
3.缸体压紧弹簧的压紧力不足
4.柱塞与缸体孔的磨损
5.柱塞滑靴的损坏

起重前三条原因均会引起配流盘与缸体间的压紧力不足,密封不严,这是引起马达严重内漏和驱动力不足的主要原因。查出原因后,需要针对上述项目进行修理。液压泵磨损严重,产生严重内漏而导致系统压力降低,其检修要领与液压马达类似,应更换或修理配流盘。

      驱动轴支承轴承检查如果松动、磨损严重要进行更换;缸体压紧弹簧可以用眼看或用钢片尺测量,检查弹簧的自然回位的尺寸,在检查是否断裂,有问题要更换弹簧等。



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