25吨吊车吊装出租—吊装过程需注意
1、司机和指挥人员要经过专业的培训，并经培训部门考核合格后才能上岗作业，指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重量，现场周围环境。
2、在吊装作业前必须将支腿支设牢固、平稳、不倾斜。开始吊装前吊装人员必须详细检查被吊物是否牢固，任何人不准随吊装设备升降。
3、起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员指挥。
4、起重机在使用中回转半径范围内严禁站人。
5、起重吊装作业时设置警戒区域挂警示牌，非作业人员不得入内。
6、严禁在风速六级以上或大风、大雾天气进行吊装作业。
7、在上海起重吊装过程中如因故中断必须采取安全措施。
8、夜晚设备吊装作业必须有充足的照明。
9、吊装作业人员在高空移动和作业时，必须系牢安全带，作业人员上下设专用爬梯，作业平台脚手板铺设严密。
10、作业人员时常检查吊灰



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吊装公司告诉您起重机吊钩不得补焊
 
起重机作为大型工业机器，不得出现任何补焊现象，一旦出现以下情况应立即更换：
 
1)表面有裂纹、破口;
 
2) 危险断面及钩颈有变形;
 
3) 挂绳处断面磨损超过高度10﹪;
 
4)吊钩陈涛磨损超过原厚度50﹪;
 
5)心轴(销子)磨损超过其直径的3﹪～5﹪。
 
当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5～2.0mm(小直径取小值，大直径取大值)时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过厚度的50﹪时，应更换制动带。



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吊装公司浅谈关于起重机链条维护与保养：
起重机械设备中的每个部件都是必不可少，且都是起着承上启下的作用。链条，是起重机当中吊起重物的直接受力部件，对于它的保养和维护是必不可少且非常重要的。
1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。
起重机械设备中的每个部件都是必不可少，且都是起着承上启下的作用。链条，是起重机当中吊起重物的直接受力部件，对于它的保养和维护是必不可少且非常重要的。
1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用(指可调面使用的链轮)。以延长使用时间。



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