南宁到湖南省物流专线之物流服务的性质

关键词：南宁到湖南省物流专线

详细信息

一、询价：
危险品询价不同于普货，危品询时需要提供：中英文货名、CLASS NO.（危险品级别）、UN NO.（联合国编码）、柜型柜量、出口日期（危险品都是一船一申请）；如果是走ISO-TANK箱需要提供货物的英文版MSDS；
注：第3、4、5、6、8、9类危险品中比较常见的危险品，只要提供中英文货名、CLASS NO.或者UN NO.就可以报价了！

二、订舱：
危险品订舱需要提前一周订舱，以方便申请舱位及危险品申报，订舱的时间在托运单上注明中英文货名、CLASS NO.、UN NO.、货物包装、出口日期、及特需要求；

三、装箱、贴大危标：
外拖：危险品装箱一般是在船结关前四至三天装箱，装箱太早会引起不必要的重柜堆存费，装晚了会耽误报关、危申的时间；

内装：危险品一般码头不会免堆存费，广州黄埔市港澳码头是可提供七天免堆堆存费，还可以提供码头内装；装柜时间一般在下午五点之后；

装箱分两种方式：

一种是货主送货至危品仓库内装再重柜返堆场，危品仓内装，货主要在船结关前四天内把货物送到船货代公司指定的危品仓库；

一种是做工厂产装，工厂产装货主要提前准备好货物，被免因为被货太晚耽误船期；

货物装箱后进港时一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一但泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记；

四、危申拍照、加固：
从06年五月底开始，所有从黄埔出口的危险品在做装箱时一定要拍照，否则无法做港监，拍照一定要持用港监证的监装员进行拍照，拍照的流程是装箱前空柜装一张，装箱过程拍一张，装箱完再拍一张，并要显示柜号；如果是铁桶包装的货物，装箱时一定要垫板加固，则否无法做港监，垫板加固的要求是铁桶装货物上下层之间垫板，柜门要铁丝或木方加固好。

五、报关、港监及单据：
危险品报关与一般货物报关同样，单据按法定要求提供所需的单据；做港监需提供《危险品》（正副本）、《危险货物包装技术说明书》（两份，盖出口公司公章）、《危险货物安全适运申报单》（三份，盖出口公司公章），货主提供以上资料给港监人员进行港监申报，如果所配的船公司是从香港上大船，头程是驳船的话，做港监的时间还需要驳船公司提供承运本批货物的船舶的《来往港澳船舶承运危险货物证明书》，港监人员收到以上资料在结关前一天做港监申报，并要在结关做好港监申报并放行；，ISO TANK装运危险品，只用柜证和清洁证做港监，不用危包证，而且每个柜子的柜号都是对应的；

六、交放行：
报关行、港监员要在船公司规定的时间内把报关放行条及港监放行条交给相前部门，以保证货物按时装船出口。

南宁到湖南省物流专线之物流服务的性质_到湖南省物流专线,到湖南省货运专线,到湖南省物流公司,到湖南省货运公司,
保税物流园区概述
1．含义------经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流的海关特殊监管区域。
2．功能：主要是保税物流，可以开展保税物流的业务。
3．管理
进出园区的货物、运输工具、个人携带物品以及园区内相关场所实现24小时监管。
★禁止事项：
①除安全人员和相关部门、企业值班人员，其他人员不得在园区内居住；（即：人员居住问题）
②园区内不得建立工业生产加工场所和商业性消费设施；（即：园区内设施的建立问题）
③园区内不得开展商业零售、加工制造、翻新、拆解及其他与园区无关的业务；（即：区内业务开展问题）
④法律、行政法规禁止进出口的货物、物品不得进出园区。（即：法律规定的其他问题）
★企业管理：海关对园区企业实施---电子帐册监管制度+计算机联网管理制度。
★物流管理（即：关于园区货物的存储期限、展示、流转、处置问题的说明！）：
①园区货物不设存储期限；（业务报核：申请后30天内由主管海关核库+相关资料自核库后应至少保留3年！）
②园区企业可以在办公区专用场所举办商品展示活动，但须在主管海关备案；
③园区内货物可以自由流转；
④ 未经园区主管海关许可，园区企业不得将所存货物抵押、质押、留置、移作他用或作其他处置。
★特殊情况处理：
A、不可抗力造成灭失、损毁/坏的：
①货物灭失、或完全失去使用价值，可办理核销和免税手续。（同纸质手册）
②进境货物损坏/毁、但可再利用，可以要求退运；如不退运出境转而要求运往区外，由区内企业申请，经主管海关核准，根据货物估值、征税后运出园区外（同纸质手册）；
③区外进入园区的货物损坏/毁，失去原有价值但可再利用的，且需向出口企业进行退换的，可以退换为同一货物，并向园区主管海关办理退运手续；
B、非不可抗力造成灭失、损毁/坏的：
①对于从境外进入园区的货物，园区企业按一般进口货物的规定，以货物进入园区时海关接受申报之日适用的税率、汇率，依法向海关缴纳损毁、灭失货物原价值的关税、进口环节增值税、消费税。
②区外进入园区的货物，园区企业应当重新缴纳因出口而退还的国内环节有关税收，海关据此办理核销手续。

南宁到湖南省物流专线之物流服务的性质_到湖南省物流专线,到湖南省货运专线,到湖南省物流公司,到湖南省货运公司,
物流信息分类编码标准化是信息分类标准化工作的一个专业领域和分支,其核心是将信息分类编码标准化技术应用到现代物流系统中,实现物流信息系统的自动数据采集和系统间的数据交换与资源共享,促进物流活动的社会化、现代化和合理化,在实践中做到"货畅其流"。
所谓信息分类编码就是对大量的信息进行合理分类,然后用代码加以表示。将信息分类编码以标准的形式发布,就构成了标准信息分类编码,或称标准信息分类代码。人们通常借助代码进行手工方式或计算机方式的信息检索和查询,特别是在用计算机方式进行信息处理时,标准信息分类编码显得尤为重要。统一的信息分类编码是信息系统正常运转的前提。美国从1945年起就开始研究标准信息分类编码问题,1952年起正式着手物资编码标准化工作,经过6年的时间完成了国家物资分类编码。我国从1979年起着手制定有关标准,到现在已经发布了几十个信息分类编码标准,特别是干部、人事管理信息系统指标体系分类与代码,基本做到了数据元与分类代码齐备,构筑了一个较为完整的代码体系。
物流信息分类编码标准体系旨在汇集与物流信息系统相关的现有国家标准,提出待制定的相关国家标准,一方面明确标准制定工作的需求,另一方面反映现有标准化状况,为物流信息系统设计人员提供参考,为进一步采用国际标准和国外先进标准提供支撑。

物流信息分类编码标准体系总表分三个层次,层次为门类,第二层次为类别,第三层次为项目。整个标准体系分为三个门类。门类为基础标准,这些标准是制定标准时所必须遵循的、全国统一的标准,是全国所有标准的技术基础和方法指南,具有较长时期的稳定性和指导性;第二门类为业务标准,它是针对物流活动(装卸、搬运、仓储、运输、包装和流通加工)的技术标准,对物流信息系统建设具有指导意义;第三门类为相关标准,它是伴随人类社会技术进步(特别是通信和信息处理技术进步)而产生的专门领域标准,其中EDI(电子数据交换)应用与商业贸易和政府审批(如报关等),它与物流活动密切相关,而GPS(全球定位系统)则是提供对运输工具(含运输物品)的动态实时跟踪和导航的工具系统,也与物流活动密切相关。