物流信息系统必须结合6条原理来满足管理信息的需要，并充分支持企业制订计划和运做
（一）可得性
物流信息系统必须就有容易而又始终如一的可得性(availability)。所需信息的例子中包括订货和存货状况。但企业有可能获得有关物流活动的重要数据时，这烈属就往往是以书面为基础的，或者很难从计算机系统重新得到。
迅速的可得性对于对消费者作出反应以及改进管理决策是很有必要的。应该为顾客频繁的需要存取存货和订货状态方面的信息，所以这一点是至关重要的。可得性的另一方面是存取所需的信息，例如订货信息的能力，无论如何是管理上的、消费者的、还是产品订货位置方面的。物流作业分散化的性质，都要求对信息具有存取能力，并且能从国内甚至世界范围内的任何地方得到更新。这样，信息的可得性就能减少作业上和制定计划的不确定性。
（二）精确性
物流信息必须精确的反映当前状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。精确性(accuracy)可以解释为物流信息系统的报告于是物技术或实际状况相比所达到的程度。例如，平稳的物流作业要求实际的存货与物流信息系统报告的存货相吻合的精确性在99%以上。但实际存货 和信息系统之间存在较低的一致性时，就有必要采取缓冲存货或安全的方式来适应这种不确定性。正如信息可得性那样，增加信息的精确性，并减少了存货需要量。
（三）及时性
物流信息必须及时的提供快速的管理反馈。及时性(timeliness)系指一种活动发生时与该活动在信息系统内可见时之间的耽搁。例如，在某些情况下，系统要花费几个小时或几天才能将一个新订货看作为实际需求，因为该订货并不始终会直接进入现行的需求量数据库。结果，在认识实际需求量时就出现了耽搁，这种耽搁会使计划制定的有效性减少，而使存货量增加。
另一个有关及时性的例子涉及到当产品从"在制品"进入"制成品"状态时存货量的更新。尽管实际存在着连续的产品流，但是，信息系统的存货状况也许是按每小时、按每工班，或按每天进行更新的。显然，实时更新或立即更新更具及时性，但是它们也会导致增加记账工作量。编制条形码、扫描和edi有助于及时而有效地记录。
信息系统及时性指系统状态(诸如存货水平)以及管理控制(诸如每天或每周的功能记录)。及时的管理控制是在还有时间采取正确的行动或使损失减少到程度的时候提供信息的。概括地说，及时的信息减少了不确定并识别了种种问题，于是，减少了存货需要量，增加了决策的精确性。
（四）以异常情况为基础的物流信息系统
物流信息系统必须以异常情况为基础(exception-ba
sed)，突出问题和机会。物流作业通常与大量的顾客、产品、供应商和服务公司竞争。例如，必须定期检查每一个产品--选址组合的存货状况，以便于制定补充订货计划。另一个重复性活动是对于非常突出的补充订货状况的检查。在这两种情况中，典型的检查需要大量的产品或补充订货。通常，这种检查过程需要问两个问题。个问题涉及到是否应该对产品或补充订货采取任何行动。如果问题的答案是肯定的，那么，第二个问题就涉及到应该采取哪一种行动。许多物流信息系统要求手工完成检查，尽管这列检查正越来越趋向自动化。仍然使用手工处理的依据是有许多决策在结构上是松散，并且是需要经过用户的参与作出判断的。具有目前工艺水平的物流信息系统结合了决策规则去识别这些要求管理部门注意并作出决策的"异常"情况。于是，计划人员或经理人员就能够把他们的精力集中在最需要引起注意的情况或者能提供的机会来改善服务或降低成本的情况。表6-1说明了以异常情况为基础的存货管理报告。该样本报告详细地推荐了多 个品目，建议有实际能力的存货管理部门采取补充订货、发货和重订计划的行动。对未来行动方式。这类异常情况报告可以计划人员利用其时间来提炼建议，而不是浪费时间去识别那些需要作出决策的产品。
另一个例子是：物流信息系统应该突出异常情况中，应包括很大的订货、小批量或无存获的产品、延迟的装船或降低的作业生产率。概括得说，具有目前工艺水平的五六信息系统应该就有强烈的异常性导向，应该利用系统去识别需要管理部门引起注意的决策。
（五）灵活性
物流信息系统必须具有灵活性(flexibility),以满足系统用户和顾客两个方面的需求。信息系统必须有能力提供能迎合特定过客需要的数据。例如，有些过客也许想要把订货发货票跨越地理或部门界限进行汇总。特别是，零售商a也许想要每一个店的单独的，而零售商b却可能需要所有的商店汇总的总。一个灵活的物流信息系统必须有能力适应这两 类要求。从内部俩间，信息系统要有更新能 力，在满足未来企业需要 的同时不削弱在金融投资以及规划时间上的能力。
（六）适当形式化
物流报告和显示屏应该就有适当的形式(appropriateformat)，这意味着他们用正确的结构和顺序包含正确的信息。例如，物流信息系统往往包含有一个配送中心存货状态显示屏，每个显示屏列出一个产品和配送中心。这种形势要求一个顾客服务代表在试图给存货定位时，检查每一个配送中心的存货状况。换句话说，如果有5个配送中心，就需要检查和比较这5个计算机显示屏。适当的形式会提供单独一个显示屏，包含所有这五个配送中心的存货状况。这种组合显示平时的一个顾客代表更加容易的识别产品来源。
有一个适当形式的例子时，显示屏或报告含有并有效地向决策者提供所有相关的信息。图6-3所时的就是这种未存或计划人员摄制的显示屏。显示屏将过去信息和未来信息结合起来，信息中包含现有库存、库存、需求预测、以及在一个配送中心单独一个品目的计划入库数。这种结合了存货流量和存货水平的图形界面显示，当计划的现有库存有可能下跌到库存水平时，有助于计划人员把注意力集中在按每周制定存货计划和订货计划上。例如，一个计划人员通过检查图6-3中的显示屏, 就能轻易地看到当前的(0周)现有库存恰好处在水平，如果不采取行动的话，在第7周期间将会没有库存。
南宁到海南省物流专线之唛头的相关知识介绍_到海南省物流专线,到海南省货运专线,到海南省物流公司,到海南省货运公司, 在物流系统的构筑和建设中，已经提出了仓库、配送中心、物流中心、货站、港口、枢纽等结点的概念。近年来，由于经济规模的增加和物流向集约化发展的趋势，一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点正在应运而生，有关专家称之为“物流基地”。
物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点，是集约化、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。它具有如下功能：
（1）综合功能，具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、信息、调度等工作。
（2）集约功能，集约了物流主体设施和有关的管理、通信、商贸等设施，规模大，集约程度高，是流通领域大生产的一种代表，是具有规模效益的流通设施。
（3）转运功能，可以有效集约铁路、公路、水运、空运，实现综合运输、多式联运的最有效转化。
（4）集中库存功能，可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。
（5）指挥功能，物流基地是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。
（6）调节优化功能，使整个物流系统优化。
对于物流基地的理解，重点应从其功能角度加以理解，物流基地具有综合设施、多式联运、干线终端等大规模处理货物和提供相关服务的功能。从组成实体角度看，物流基地是由若干物流结点集约而成，这些物流结点包括：专业运输中心、专业仓储中心、配送中心、信息中心、综合型转运结点和流通中心等，其中必不可少的是综合型转运结点和流通中心，但这些结点可以分布在一个城市的各个不同地方，不必强求其在地域上集中于一点。
南宁到海南省物流专线之唛头的相关知识介绍_到海南省物流专线,到海南省货运专线,到海南省物流公司,到海南省货运公司,现今的亚洲物流业应具备七大条件，首先是能提供整合运输、仓储及配送，这些包括多式联运、买家指定集运、门到门送递、户到户送货、运输中途整合、交接运输、卖家物流中心、配送中心及地区配送中心、逆向物流及退货处理。
第二是须具备充裕的运力。成功的物流服务需要有能力去处理市场周期性及进出口的不平衡造成的困难。全球运输网络已经完成，第六代配载六千六百箱的集装箱货船的惊人运力，加上将在今年九月下水的配载七千二百箱货柜船的投入运作，应可应付全球庞大的货物流量。此外，广体货机的广泛应用，如波音747—400的货机可载货一百吨及安东诺夫AN225货机可载货二百五十吨，都是运力与覆盖面为全球化贸易提供了不可缺少的硬件。
第三是能提供先进的资讯科技。核心活动流程电子化(货运代理，仓储管理及配送系统)及电子交换系统(EDI)已成为物流行业重要的资讯互通软件。此外，提货单电子组织亦积极提倡以电子文件替代纸张贸易文件，并得英国联运保赔协会作为主要的后台。另外，货物追纵系统、线上订舱、按客户需要而设计各种报告及自动以电邮报告货物抵岸情况都是廿一世纪亚洲物流业者应有的服务。
第四则是提供各式各样的增值服务，包括报关清关、质量管控、简单组装、保险服务、特殊组合包装、再包装、再循环及挂衣服务等。
第五是提供连接全球泛亚业务网络，尤其与亚洲及北美两大经济体系为最。在地域覆盖方面，怎样能够在中国全国提供服务将是的挑战。
第六，是有分析客户需求的能力及能提供全面解决方案的能力，如专业人才培训等。
就是有合理的收费及能真正配合客户的要求。廿一世纪的客户着眼点是价钱、品质、效率及速度四方面的结合。由於选择增加，客户对价格的要求自然是愈低愈好，还需附加种种额外优惠。而除了一定要物有所值外，还须提供量体裁衣的产品及不断创新改良，做成生产批量愈来愈少，而货品的寿命周期却愈来愈长。而且，在用户选购过程中，须尽减少不必要的环节，全盘电子化、无纸化及送贷到户，甚至安装服务及回收服务等。另外，物流服务要由及时发展到准时，因为市场变化一瞬即逝，缺货的后果可以是从此彻底离场。
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