无锡报废车回收之机动车为什么要进行报废

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大家都知道汽车中使用的有色金属主要是铝、铜、合金和少量的锌、铅及轴承合金。随着汽车轻量化运动的不断发展，铝合金的用量不断加大。因此，四川报废机动车回收有限公司在这里主要对铝、合金的用量在汽车中应用情况及其回收工艺作一介绍。

一、有色金属在汽车上的应用

1 铝及其合金在汽车上的应用

汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用，车重每降低100kg，油耗可减少0.7L./100km。铝合金是的汽车轻量化用材。因此，从70年代石油危机以来，单车用铝量在逐年增加。发达国家小汽车用铝材，80年代每辆汽车平均为55kg，1995年估计每辆为130kg，预计2000年平均每辆车将达到270 kg，中型车及大型车用铝量更多，交通运输业用铝为铝产量的26%。而在我国，铝材在汽车上的应用还较少，铝化率很低，1995年不超过7%，目前生产的轿车用铝量约为55 kg/辆，平均在48 kg左右，交通运输业用铝量仅为铝产量的5.7%。因此，我国将加快汽车铝化的步伐，特别是小轿车的铝化率可能超过20%。据预测，汽车零部件的极限铝化率可达50%左右。

2 合金在汽车上的应用

的密度为1.74，只有铝的2/3，是一种最轻的结构材料。合金强度不高但比强度很高，加工性能好。以往除了在航天航空领域外，合金并没有象铝合金那样得到广泛的应用。近年来，随着汽车轻量化的发展，人们将目光投向了合金。目前，合金零件主要用于小汽车与赛车。国外用合金制造的零件有：离合器盒、变速箱、制动器盒、踏板架、仪表板、轮毂等。国内上海大众汽车公司生产的桑塔纳轿车的手动变速箱壳体也是用合金压铸的。汽车上广泛使用的合金是AZ91D，另外还有AM50、AM60、AZ81等。

合金在汽车上的应用，无论从零部件数量还是重量上看，目前都远低于铝合金。但是，由于其比铝合金更轻，因此是将来进一步降低汽车重量的理想材料，也是铝合金的有力竞争对手，实际上近几年来合金在轿车上的用量也趋于上升。

3 铜及其合金在汽车上的应用

汽车上使用的铜主要是纯铜、黄铜和青铜。纯铜用来制造制动管、散热管、油管和电器接头。铜合金则广泛用于其它零部件，由于铜及铜合金比较重，不符合汽车轻量化的发展方向，因此，一些铜件逐渐被铝合金取代，如散热器。欧洲铝化率已达90%~100%，美国达到60%~70%，日本达到25%~35%，我国在这方面也已开始起步。

二、报废汽车中有色金属的再生

1 报废汽车中有色金属再生的意义

从前面的介绍可知，铝、在汽车上的使用越来越广泛（特别是铝），而且逐年增加。因此报废汽车上有色金属的回收再生就具有非常重要的意义。这里以铝为例，就此问题进行简要说明。

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1.填写车辆公路规费注销申请表：
要求：（1）车主名称、号码、车类型、发动机号、车架号、有无欠费等按表要求填写；
（2）业务员签名及公司盖章；
（3）随表附上车辆行驶证复印件及路费票据。
2. 车管部门验车：
要求：（1）车管部门到场验车，签署技术鉴定表；
（2）挂车、半挂车车管部门验车后再由车籍中心派人监督拆解，报中心审批。
3. 报车籍中心销户：
要求：将公安部门已验车的车辆集中上报车籍中心销户，中心批准后即而销户工作完成可将有关资料交回车主。
4. 规费销户其它问题：
a) 双号不符车辆或进口车车架不符的车辆除按上述要求外，需车主提供作废金属处理证明并由车籍中心每月集中一次性派人监督拆解后报批；
b) 报废车辆需具备报废当月完费的收据；
c) 每月注销路费车辆原则上每月二十五日前将资料交牌证部办理，对因为某种原因当月交车管部门的未能验车车辆在注销资料齐全的情况交给牌证部办理延期手续（每次只能延期一个月），并应在每月25日前交齐资料。