无锡废旧车辆只适用于更大的报废汽车回收公司

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从报废汽车回收率来看，中国报废汽车的回收率相对较低。目前，发达国家汽车零部件的再制造利用率约为35％，中国拆解现有零部件的再制造利用率仅为10％左右。基本上，它主要销售废金属，这与国外有很大不同。

随着政策的加快实施和车辆回收率的提高，预计到2020年，中国报废汽车“五大集”的再制造市场空间将达到800亿元，市场规模汽车拆解市场预计将超过1300亿元。

市回收报废汽车解释了废旧汽车回收的相关规定：
国家规定严禁将报废的汽车私人转让和拆除。它们只能由废旧汽车回收公司回收和拆除。如果汽车被私下处置，将导致以下后果：

（1）车辆的税费文件不能取消

（2）汽车档案不能取消;
（三）报废车辆经私人转让后在路上被扣押，有关部门可以追究原所有人违反公安管理规定的责任;
（4）报废车辆，公安交警，税务，道路管理等政府部门私人转让后的交通事故和各种税费依旧追究原业主的经济赔偿责任。法律并支付滞纳金;
（五）公安机关没收违法所得，并处以二千元以上二万元以下的罚款。

报废车辆的最终用户启动报废车辆加工过程，最终加工到最终加工公司（例如钢厂，橡胶厂，塑料厂等）和维修公司（再制造零件重新应用）。其中，回收，拆解，再制造和破碎是连接报废汽车和最终加工公司的四个核心环节。

收购公司本质上是一个流动性链接，也是社会回收系统的一部分。它主要负责从用户购买报废汽车并向市回收报废汽车销售。拆解公司主要负责拆除报废汽车，获得翻新零件，塑料，电子产品和车身。在正常情况下，一个地区的回收和拆除主要是当地的特许权合格的许可公司。

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废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽车回收拆解企业举步维艰。

报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分，近年来已成为备受关注的朝阳产业。各路资本纷纷摩拳擦掌，一夜间涌现出众多拆车件、二手汽配电商平台和网站。有投资人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力巨大。那么，报废汽车回收拆解行业的出路何在?

今年以来，全国多地都爆出“汽车坟场”照片，大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”，场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露，报废车回量激增，让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及，钢价连跌又使企业卖得多赔得多，只好“按兵不动”，等待时机。

据中国物资再生协会统计，在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上，2015年回收量依旧保持显著增长，全国回收报废机动车共计246.4万辆;其中，载货车回收量延续了上一年的猛增势头，共计回收67.1万辆，同比增长35%，增幅排在各类车型之首。高延莉表示，这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方了补贴政策，导致机动车报废速度大大加快。

报废汽车回收拆解前景

国外在回用件方面已经形成了较为完善成熟的产业链，我国在这方面还有很多发展空间。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大规模的购买用户，定价较低并且人为因素较强，无法灵活根据市场需求定价，干脆当废钢铁出售。平台将致力于满足国内汽车零部件市场需求，为企业打通销售渠道，提高利润，同时也将带动国内报废汽车回收行业的精细化拆解水平。

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国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》19日公开征求意见，根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。

征求意见稿中规定，拆解的报废汽车“五大总成”，可按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。

报废汽车回收企业实行资格认定

意见稿删除了现行条例中“报废汽车回收业实行特种行业管理”的规定，明确国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度。

意见稿规定，拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府报废汽车回收主管部门提出申请，报废汽车回收主管部门应当自收到申请之日起30个工作日内，会同同级环境保护主管部门对申请审核完毕。

在报废汽车回收企业的资格方面，意见稿弱化了现行条例中对注册资本、场地面积、人员数量的具体要求，强调了企业要有符合环境保律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施，与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员，以及健全的内部管理制度和拆解操作规范。

出售拆解零配件

应标明“报废汽车回用件”

意见稿的一大亮点是允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架，在现行条例中它们须作为废金属强制回炉。意见稿则规定，“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料，或按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但应标明“报废汽车回用件”。

意见稿同时强调，禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”及其他零配件拼装汽车，禁止报废汽车整车、拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。违规出售报废汽车“五大总成”、出售不能继续使用的报废汽车零配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下的罚款。