投资误区
不少人误以为越旧的车就越值钱，这是错误的。爱上老爷车并不是一件好事，注定要十分努力工作赚钱，还要十分了解汽车机械，阅读大量车书，用大量时间来保养。但如果没有这些，世界就没有这么美，人们就看不到还活着的经典。
中国老爷车人
河北省承德市老爷车协会的雒文有收藏着4辆古朴典雅的老式汽车，是我国目前收藏老爷车最多的私人收藏者，被称为“中国老爷车人”。其中有一辆是我国一汽生产的代红旗车，至今已有40多年的历史。雒文有在一个偶然的机会发现了这辆车，如获至宝，经过精心维修后恢复了它当年的风采，后来经过专家鉴定才知道此车是聂荣臻元帅的座骑，后流入民间。
1998年5月5日，国际老爷车协会在我国举办“98路易威登大连·北京国际老爷车拉力赛”，雒文有作为我国惟一的一名车手报名参赛，经国际汽车联合会、国际老爷车协会对雒文有参赛的红旗老爷车进行技术考察和鉴定，确认符合老爷车拉力赛一组级别，批准他参加了国际老爷车拉力大赛。从大连出发时，雒文有打着一面“中国人驾中国车”的红旗在滨城转了一圈，然后威风凛凛地驶向北京。经过长途跋涉激烈角逐，红旗老爷车经受了考验，安全顺利地抵达北京，荣获第9名。1999年1月，国际老爷车协会向雒文有颁发了老爷车书，成为我国惟一拥有国际老爷车书的收藏者。
如今已经拥有86辆老爷车的他，花掉了能拿出的近千万元的财产。为了收藏老爷车，上千万元的财产在他的手里变成了不能上路的报废车，妻子孩子跟他冷战，可他，不仅没有打算就此收手，还打算再搏上一回。他已经把自己的56辆老爷车从承德搬到了北京怀柔，准备向银行贷款，兴建他的北京老爷车博物馆。



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针对日益严峻的机动车尾气污染，政协人口资源环境委员会提出了6条建议：

——落实公交优先战略。采取发展轨道交通、降低公交票价、改善换乘条件、保障公交路权优先等措施，增强公交出行方式的吸引力。
——逐步限制小汽车的出行。有计划地逐步控制私家照发放和引导私家车低出行，鼓励市民购买小排量、低污染、绿色节能环保的小汽车。
——成立交通综合整治委员会，研究决策交通发展中的重大问题，将全市机动车排气污染防治作为重点之一，加强协调，形成防治工作合力。
——成立机动车排气污染监察支队，明确职能、配备人员、装备、保障经费，加强执法。逐步引入遥感检测技术替代目前的道路人口抽检，形成对道路上行驶的高污染车辆的威慑作用。
——实行机动车环保合格标志管理制度。对全市机动车逐步实施黄标车、绿标车（合格车辆）分类管理，在市区分阶段划定黄标车限行区域，在限行区域内对黄标车和无标车限制通行，促使黄标车加快淘汰更新。特别是对运营时间长、排放污染大的公交车，加快进行淘汰更新。
——增强全社会防治机动车排气污染的责任意识，引导市民树立绿色消费理念，倡导绿色出行。



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报废车回收

什么是国三排放标准（即国家第三阶段机动车污染物排放标准？

 
    国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
 2005年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2017年。不过黄标车报废具体的情况具体分析，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津冀等地以及长三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早。每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。
 
    在今年两会上，李克强总理在政府工作报告中指出：“加快改善生态环境特别是空气质量，是人民群众的迫切愿望，是可持续发展的内在要求，必须科学施策、标本兼治、铁腕治理，努力向人民群众交出合格答卷。
 
    2017年的工作重点围绕空气治理、水土污染防治、推进生态保护和建设三方面。其中，二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%；全部淘汰地级以上城市建成区燃煤小锅炉；将在重点区域加快推广使用国六标准燃油；基本淘汰黄标车。



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