想做旧车收购行业，0基础从入行？生活中一直流传这一句话“女怕嫁错男，男怕入错行”！从这句话来看，可见一个行业的好坏对于一个男人来说是非常重要的。而实际上确有很多入错行的人转而以0基础身份再转入一个新的行业发展。旧车行业是近几年公认最火爆的高薪职业之一，所以也吸引了各行各业的人群来转入旧车行业发展。今天小编就跟想干旧车的朋友分享下，0基础应该从如何！

早期旧车行业设的有准入资格，也就是必须考取旧车鉴定评估师以后持证上岗，不过在2016年简政放权以后随着限迁政策的解除，也取消了行业准入资格（法定评估业务除外）。这也就意味着旧车行业的门槛是降低了。虽然门槛降低了，但是旧车的核心鉴定评估属于国家六大类资产评估职业，所以相关的鉴定评估技能知识还是要求比较高的，也是需要经过专业培训和在工作中去积累的。

有很多人会因为之前旧车行业的准入资格而选择先考取一本旧车评估师证书，然后再通过在行业慢慢学习来达到入行的目标，早期也有不少人是通过这样的方式入行；并非这种方法不行，而是这样的方法效率比较低，也没有抓住旧车从业的核心。因为从事旧车行业工作，最终决定你收入与发展的肯定是从业技能知识和行业经验。证书虽然是一个敲门砖，可以许可你入行，但是无法决定你的成败。所以通过先考证的方法来实现转行是比较困难的，虽然有成功的案例，但是更多的是失败案例。

0基础的入行方法一定是从业技能

既然是入行/转行，那么就证明自身是缺乏旧车鉴定评估的相关技能知识的，也缺乏行业经验；既然经验这块没法通过学习积累（需要从业中积累），但是我们可以通过培训和学习把旧车评估的鉴定知识，评估知识，行业流程，运营知识，盈利分析，团队建设管理等相关技能知识学到手，然后再到行业中去实践；从以往的调查统计来看，基本上实践3-6个月就能在某一个业务范围内成为一名独立的评估师。在掌握了旧车鉴定评估师的相关技能知识，懂得鉴定各种类型的事故车，知道旧车流通的各个环节以及所涉及的流程细节以后，再去实践是很轻松的，而且上手也比较快，因为你对这个行业，对这个职业已经有了清晰的认识；很清楚，很明白自己要做什么，要往哪方面去发展等等。

 

 

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　日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天编辑就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
       停车时方向盘不回正的危害1转向系统停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

   2悬架系统在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。

3轮胎停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
      总结在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。



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