在中国，随着人们消费能力不断提升，手中闲置物品日益增多，互联网开始进入存量时代，一切正在发生巨变。与增量时代里人们追求的“奢侈”“全新”不同，进入存量时代后，围绕报废机动车回收，人们更加注重高质低价，尤其是更新迭代后闲置的大量二手手机，近几年交易频率出现了明显提升。在时代浪潮中成长起来的转转，为越来越多的人进行二手手机交易提供了便利，在规模效应的推动下价值逐渐迸发出来。
对于消费结构参差多元的中国市场来说，当一二线城市消费升级速度不断加快的时候，其实很多非线级城市的消费需求还没有得到有效满足。如今，二手电商平台的发展成熟，使得一二线城市不仅是二手手机流转的主要市场，通常也是二手手机的供应地，而时下火热的下沉市场正在成为流入地，是二手手机消费的爆发关键所在。据转转内部专业人士介绍，转转平台上确实有大量闲置的二手手机，从一二线城市逐步流转到三四线城市用户手中，使得下沉市场的消费者也能够以较低的费用满足更高的消费欲望。
转转优品研究院的分析师介绍，从新机市场情况来看，随着中高端市场特别是国产旗舰机新款的频发，为一二线城市的消费者创造了极大的升级空间，并间接推动了换机需求的激增。与此同时，包括转转在内的线上化二手手机交易平台的出现，为换机后闲置的二手手机流入市场提供了一个透明、规范的交易平台，在帮助卖方用户“回血”的同时，也为下沉市场提供了购买高性价比“好物”的新选择。
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不仅在价格上有优势，作为国内的二手交易平台，转转在二手手机领域的深耕细作也为下沉市场提供了很好的购机体验。例如转转在业内率先推出的验机、质保服务，通过66项质检标准，不仅帮助买家清晰辨明、翻新的问题机，为用户精选出更高品质的二手手机，还通过30天的质保服务提供了更多的后期保障，让用户购机少了后顾之忧。同时，对于卖家来说，转转提供的保卖服务，有效帮助其便捷省心地处理了闲置手机。
在消费需求愈发多样性、经济“换挡”的大背景下，转转这类二手交易平台的崛起，正在为可循环经济的发展打开了新的一扇门，让更多高性价比的闲置二手手机，在下沉市场获得新的重生，同时也能在一定条件下反哺到新机市场，推动二手交易成为新的消费增长点。
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一辆面包车需进行报废，车主便找了一家报废公司咨询，对方回复可进行回收，但不能给他出具报废清单。可如此一来，车主便不能到车管所办理注销手续。车主咨询乌鲁木齐市公安局交警支队车辆管理所后才知道，自己遇到了没有资质的报废回收企业。7月15日，乌鲁木齐市公安局交警支队车辆管理所安检科工作人员通过本报告知车主如何办理车辆报废，并公布了3家有资质的报废回收企业。
据介绍，车辆需要报废拆解并办理注销业务时，车主应将车辆交于有资质的正规报废回收企业。没有资质的报废公司无法出具相关报废清单，便无法在车管所办理机动车注销业务。7月14日，乌鲁木齐市公安局交警支队公告3033辆机动车已强制注销，另有数据显示，今年上半年由车辆管理所监销的营运性质车辆有490辆。
“如果没有报废清单就无法注销车辆户口，一些没有资质的报废回收公司可能会私自将车辆再出售，或将车架及发动机拆出卖掉。日后车辆发生交通事故，交警部门一旦通过车架号及发动机号比对出原车主，将找原车主追责。虽然通过法律程序可说明事故不是自己造成，但车主也要担责。”车管所工作人员介绍。
据了解，报废车辆时，会给车主一定补偿，即报废汽车残值款，因车辆车况、车型不同，费用也将不同。而一些无资质的报废回收企业可能给的钱会多点，但却会有后患。已达报废年限的车辆车况很不好，流向市场后危害性很大。
据车辆报废了解，除了私家车、非营运小轿车没有强制报废年限外，出租车客运、公交客运、旅游客运、公路客运、货车都有强制报废年限。按照要求，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这一计算标准，一辆全新的私家车，连续3个检验周期即连续6年未年检就会被强制报废;对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期即1年半的时间，未获得合格标志，就将被强制报废。
交警部门提示广大车主，应选择正规办事流程，将需报废车辆交给有合法资质的报废回收企业。报废车回收地址是多少请咨询我们
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车辆报废新规来了，一新辆车还能开几年?
虽说现在国内汽车的售价大众普遍能承受，但与国外相比，大多数家庭仍然要举家之力才能购买，而一辆新车买来，我们到底能开多久呢?
近日，车辆报废新规，在新的规定中，取消了对小型私家车的报废年限，这对于车主们来说无疑是一个天大的好消息，但大家不要高兴太早，这并非代表着大家的私家车不会被报废，只是用另外一种形式来衡量。出现下面这些情况的私家车也将会被强制报废：
1、行驶里程为60万公里的车辆
家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车没有使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。
但一般新车的使用周期大概是10年左右，每年的平均公里数在15000-20000KM之间，所以这一条规定基本不会触及广大车主的利益。
2、年检未通过或者未按时年检
如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。
3、排放超出国家标准限制
除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。很多一线城市也限制了国四车型上牌，而所有不达标的车辆包括国二和国三都不允许过户或上牌。已经上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废。附近报废车回收地址请咨询我们
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