起重机卷扬只能起不能落的诊断故障现象是：吊钩在没有负荷时只能起升而不能下落。将常闭制动器的油缸的来油管线用丝堵堵上，使制动器制动测试压力，发现无论是起升还是下降，压力只有5MPA左右，此时蓄压器的压力为正常值12MPA. 先分析一下其工作原理。当卷扬操作阀在中位时，个泵的来油在操纵阀的中位被截止，通过外控顺序阀进入到蓄压器回路，再给蓄压器充到12MPA的压力后，蓄压器控制阀打开，个泵来油在此处泄荷，回到油箱，当进行起升操作时，个泵的来油在进入到卷扬马达的同时，还将通过梭阀将压力传递给液控二位二通阀和外控顺序阀，使它们动作。由于液控二位二通阀在来自梭阀压力的推动下移动，使蓄压器控制阀与外控顺序阀之间的油路与低压回路连通，这样蓄压器控制阀与外控顺序阀之间的压力迅速降低，外控顺序阀在弹簧和梭阀的压力作用下关闭，切断了通往蓄压器回路的油路，这样卷扬马达就可以正常工作了。故障现象是：吊钩在没有负荷时只能起升而不能下落。将常闭制动器的油缸的来油管线用丝堵堵上，使制动器制动测试压力，发现无论是起升还是下降，压力只有5MPA左右，此时蓄压器的压力为正常值12MPA。现在对故障现象进行分析，从测试结果来看个泵的压力非常低是造成故障的主要原因，由于个泵既给卷扬马达供油，同时也负责为蓄压器充压，蓄压器可以充到12MPA，而卷扬操作只有5MPA，所以可以排除液压泵的主溢流阀有故障的可能。为了验证卷扬马达是否有故障，又用丝堵将连接操纵阀和卷扬马达的两根管线堵上，在扳动操纵杆后，压力表依然显示的是5MPA，说明这个毛病一定是出在四联滑阀自身。外控顺序阀、蓄压器控制阀、液控二位二通阀都与个泵的压力有关。从蓄压器正常工作来看，蓄压器控制阀没有故障。那么可以看到如果外控顺序阀卡在下位的话，蓄压器依然可正常工作。


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整台叉车的发动机配件构造主要由两大机构及四个系统构成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。曲柄连杆机构 　曲柄连杆机构主要是产生输出动力的机构，主要由缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部份组成。它通常具有高温、高压和高速运动的特点，其工作是否正常，将直接影响发动机的功率、经济性和工作可靠性。配气机构  配气机构是进气和排气的控制机构，它按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地开启和关闭各气缸的进排气门，使可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时的进和入气缸，并将废气及时地排缸。它主要由气门组、气门传动组组成。供给系统  叉车发动机的供给系统又可以分为汽油机与柴油机的燃料供系统两大部分。汽油机燃料供给系统主要由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、进排气管及排气消声器构成。它的功能是根据发动机各种不同工作情况的要求，将一定量的燃油与空气配制成一定数量及浓度的可燃混合气供入气缸，并将燃烧做功后的废气引缸。柴油机的燃料供系统主要可以分为燃料供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。它的功能作用是完成对柴油的储存、滤清和输送工作，并按照柴油机各种不同工况要求，定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合后燃烧，并在燃烧后将废气排入大气。


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整台叉车的发动机配件构造主要由两大机构及四个系统构成：曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。曲柄连杆机构  润滑系统  润滑系统，它的主要功能是保证叉车发动机的正常工作，将两接触面隔开，提高叉车发动机的功率，延长整个发动机的叉车配件寿命。它主要由机油泵、机油散热器、限压阀、粗/细机油滤清器、油管及油道、机油压力传感器、机油压力表、曲轴、油温表、活塞、凸轮轴、气门摇臂、正时齿轮和量油尺等配件组成。冷却系统  冷却系统，它的主要功能是保证运转中的发动机能保持在最适宜的温度(80-90度)范围内连续工作。要求冷却水路要畅通，避免死角或水流停滞现象;尽量使各机件冷却均匀，在气缸盖底部和气缸套上部等热负荷很高的地方，应适当增大冷却水的流速;多缸发动机要均匀分配冷却水量，保持冷却强度相同。主要由水泵、水套、散热器、百叶窗、风扇、分水管、节温器、冷却液温度表等叉车配件组成。起动系统  当叉车发动机由静止状态转入工作状态，必须借助外力(人力或机械力)来带动曲轴旋转。起动系统就是用来带动曲轴旋转，使发动机起动运转的。起动系统由点开关、起动机、起动开关、起动继电器等组成。


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