报废汽车回收-黄标车报销流程（重点关注）

 
    由于各个地方都有自己出台的流程细节所以以下流程并不代表顺序完全正确，但是领取的证件和要求携带的证件都是一致的。
 
    1、申请填写《补贴资金申请表》
 
    车主应提出申请。登陆本地提前淘汰信息管理系统，注册账号并填写《黄标车提前淘汰补贴资金申请表》，环保护初审确定是否属于提前淘汰黄标车。
 
    2、取得《报废汽车回收证明》
 
    车主携带《机动车登记证书》、《机动车行驶证》和《机动车注册、转移、注销登记/转移申请表》，将机动车交至当地有自制的报废汽车拆解（回收）企业，并取得《报废汽车回收证明》。
 
    3、申领《机动车注销证明》
 
    车主携带《报废汽车回收证明》、有效身份证明或单位组织机构代码证书、《机动车登记证书》、号牌、《机动车行驶证》（原件和复印件）到公安交通管理部门办理注销登记，申领《机动车注销证明书》。委托代理人办理的应提供车主委托书和代理人身份证。
 
    4、审核批准
 
    到联合服务窗口申报、申领补贴资金。需携带《机动车登记证书》、《机动车行驶证》（原件和复印件）；《报废汽车回收证明》（原件和复印件）；《机动车注销证明》（原件和复印件）；《机动车环保检验合格标志》副本原件及复印件；车主为个人的，需提供车主身份证原件及复印件，车主为单位的，需提供单位组织机构代码证原件及复印件；与车主同名的银行账户存折或单位基本账户（原件和复印件）。如由委托代理人办理申领手续的，需提供车主身份证原件、复印件，车主的书面委托书或单位证明，代理人身份证原件、复印件。
 
    资料完善并且审核通过后若干个工作日后（短则十几日慢则半年之久）由财务部对车主发放补贴。
 
    地方补贴是当地为了加快黄标车的淘汰跟上国家政策淘汰进度而安排的提前淘汰奖励补贴，各地补贴政策因地而异比如山东省实行黄改绿政策其它一些地方实行直接是资金补贴。
 
    企业补贴是为了配合国家政策而进行的让利营销，用户在淘汰掉黄标车后在厂家那购买新车可以得到其进一步优惠补贴。并且国家政策补贴、地方补贴和企业补贴三种金额是可以叠加的。
很多地区补贴黄标车报废的期限马上就要到了。如果名下有黄标车的车主不准备把黄标车长期开下去，可以考虑近期把车开去报废了，还可以领到一些补贴，毕竟时间也不多了。



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  二手车货车回收-黄标车报废现状？
 
    2008年的开始执行“黄标车”淘汰政策，经过多年的淘汰，现在的路上几乎看不到黄标车。最近，在一些发达地区，政府部分积极推行引导黄标车报废政策，其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。
 为什么要黄标车报废？黄标车尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差。机动车尾气是造成大气污染的重要原因，而黄标车更是机动车排放污染的重中之重，现已威胁人类的生存环境。
 
 
    一、对人体造成的危害。汽车排放的污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物，达到一定浓度时，都会危害人体健康，导致多种恶性疾病。
 二、对大气环境的危害。目前，城市交通拥堵严重，庞大的机动车保有量和低速行驶，造成汽车燃油燃烧不充分，从而导致排放量剧增。机动车污染尤其是黄标车污染已经是大气环境污染治理中最突出、最紧迫的问题之一。
 
    三、对道路交通安全的危害。多数黄标车使用年限长、机械化设备老化、保养不到位、车辆安全状况较差，不仅安全技术检验过不了，潜在的安全风险也大，容易造成交通事故，危及群众的生命财产安全。黄标车黄标车报废及老旧车报废注销不按规定程序，会被有些不法分子将零件组装成二手车流入市场，这些车上路，潜在的安全风险更大，非常容易发生事故，牵连到车主，所以各位车主一定要按照国家规定的程序来办理黄标车报废哦。
轰隆隆的噪响，漆黑浓烈的尾气”黄标车———大气污染的“杀手”，仍在偷偷侵袭我们的生存环境。肺癌、哮喘病、白血病、皮肤病等多是空气污染导致，严重威胁人类健康，黄标车报废、老旧车已是社会经济发展与生态文明建设的必然。
 
    《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和国家《大气污染防治行动计划》要求，加快推进黄标车报废及老旧车辆淘汰工作，有效治理机动车尾气污染，切实改善大气环境质量，营造“蓝天白云”的城乡宜居环境，实现经济发展与生态文明建设和谐统一。



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随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限的车辆早已超过200万辆，然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心，剩下的则继续在马路上行驶(中国汽车流通协会的报告统计)。

由于缺乏对汽车强制报废有效监管和制约手段，以及非法回收、拆解、拼装报废汽车等行为，中国报废汽车回收率一直较低，这些都从一定程度上影响了企业的正常经营，阻碍了企业实现规模效应，也影响到企业升级改造的积极性。

2010年7月19日，国务  院法制办曾向社会公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》，该征求意见稿拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。

征求意见稿的规定，申请报废机动车回收拆解资格，应当具备下列条件：注册资本不低于200万元人民币；有符合回收拆解企业技术规范和报废机动车拆解环境保护技术规范要求的存储场地、拆解场地以及拆解设备；有符合国家规定的消防设施；有相应的报废机动车拆解专业技术人员；有符合国家环境保护标准的废弃物存储设施和处理方案。

《报废机动车回收拆解管理条例》虽然还没有正式出台，但国家提高回收企业的门槛和标准是大势所趋，对于当前参差不齐的报废汽车回收行业来说，这是一件好事，能够提升报废汽车回收企业的实力，有利于最终打破恶性循环的局面。

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