报废汽车易诱发交通事故，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的安全行驶，应当及时报废更新。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。
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虽说现在路上的加油站不难找，但也不敢保证哪天出门时犯马虎忘了观察剩余油量，导致还没跑到目的地油表已经报警了。之前网上盛传这样条，说的是“当油表归0的时候汽车油箱里剩余的燃油还能再跑20km”，这句话当真如此吗？
首先需要肯定的是，当油表显示为0的时候，油箱里肯定不会是一滴油没有了，但剩余的燃油够不够跑20km还是需要看具体车型、油耗、驾驶习惯等等因素。
抛开一些主观因素不提，单说这油箱剩余油量到底有多少，咱们车主可以通过一个简单的减法来进行判断。车主可先看该车型的使用手册，了解该车型的油箱容积，然后将车开到油表为0时，再将油箱加满，看看加了几升油，就能得出“油表为0的油量=油箱总流量-所加油量”。那么这些油能跑多远呢？可以参考一下行车电脑上的平均油耗来进行大约估算。
不过，据车辆保养人员介绍，经常将油箱跑空会对油泵产生损伤，因为油泵在工作时会产生热量，正常情况下是依靠油箱里的燃油来进行辅助散热，而当油位过低的时候这种散热效果就会减弱，缩短油泵寿命。
因此，建议当油表显示为1/4时就能够就近补充燃油。而如果真的发生因燃油耗尽抛锚的情况，那么车主也可以给自己所投保的保险公司打电话，一般保险公司都会提供有限次数的免费送油或道路救援服务。
清远报废车回收电话_报废车回收电话,报废车回收,报废车出售电话,报废车收购电话,随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视，本文通过分析国内报废汽车现状描述，对比发达国家报废汽车管理方法特点，提出国内报废汽车回收利用问题的建议。
报废汽车对社会影响
汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测；2010年我国汽车销售将达到1600万辆，汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。
1、 报废汽车上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件 失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的报废汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。2008年，我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通事故，给当事人和社会造成巨大的损失。
此外，超期使用的报废汽车，所有机件磨损严重，燃油消耗大于正常水平，排放废气无法达到正常标准，机油消耗增加，都造成资源浪费、大气环境污染等问题。中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日前表示，对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界停车场”之后，中国正变成“世界汽车垃圾场”。
2、报废汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”，近年来，由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13％是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。
3、 报废汽车对环境污染，汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃泄漏时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏，给人体健康带来严重威胁。
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