具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。
　　首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；

　实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；是车顶。
　　，对车内进行密封处理。
　　对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
　　由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
　　一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
　　另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。

很多客户买汽车都是为了自己方便，买了一辆新车后一段时间，不少业主开始考虑“享受”的问题，然后汽车音响改装成了许多车主，特别是音响发烧友的选择。然而，由于汽车音响的环境特殊，而不是原车音响的特殊性，不是简简单单的拆除更换新的音响就可以，而要通过搭配和反复调试。

误区：单一品牌系列套餐

汽车音响改装是一个非常专业的事情，不是一个换装音响产品就可以了。在改装过程中，一般车主做的是告诉技术人员想要实现的声音，然后由技术人员按照性能和价格的要求，对产品进行配置，这一步是非常专业的。很多人都以为主机，喇叭和其他配件应采用一系列的套餐，或者同一个品牌的东西，但这恰恰是一个误区，因为在国际专业汽车音响设备制造公司，并不是因为其生产进行了一系列的产品套餐而出名，而是他有一个专业性很强的产品制造技术，这种技术获得业界的认可，比如美国的JL品牌。

音响布局要点：

产品选择后，还是个半成品，它的安装非常重要，安得不好，它影响到的结果。安装人员必须首先对电路非常了解，注重面板设计，对于不同的车型、车况有不同的安装方案。由于汽车音响的效果是一个立体的感觉;其次是开口和左右前后喇叭的位置必须选择好，选择好后，才能让出来的音效和谐，立体。

在一般情况下，布局中的音响要考虑几点：首先，要尽量贴近中音高音，如果距离太远，会出现严重的偏频现象。其次，若车内空间小，不要选择三路设计。再次，决定方向性高音的位置和深度的声场，要多加测试。在安装时要严格注意的是，不破坏原车电路，否则在交易时，价格会受到影响。此外，如果原车的隔音效果不是很好，为了确保声音是非常好的，对汽车做全车隔音。

关键在于调试

安装好音响后，并不意味着更好。接下来的部分是调试，这个工作只能又具有良好的听力、受过训练的技师来完成，这就是改汽车音响时，到专业音响店的原因。因为车内空间狭窄，稍有不妥，音响的声音会很不舒服。即使品牌音响，如果调试不到位，同样不会有好声音。所以，良好的声音需要调节，良好的技术人员根据汽车内饰调试的特点，使所有的内部位置都能听到均衡的声音。此外，安装调试只是初步调试，车主使用两个星期到一个月后，让技术人员根据用户的体验，进行进一步的微调，以发挥很好的声音效果。

　　不少对于音响要求高的车友会对自己汽车的音响进行改装，那改装汽车音响要注意些什么呢?主要是针对主机、前后声场、功放、低音单元、线材、电容这几方面进行改装。

　　音响改装的构成：

　　我们首先需要明确音响改装要改的是什么，进而根据自己的要求，搭配一套适合自己的改装方案。

　　一般来说，音响改装主要针对的是以下部分：主机、前后声场、功放、低音单元、线材、电容。

　　音响改装的注意事项：

　　1、音响改装的价格区间跨度较大，从几十万到几百元都有。根据自己的改装需求和预算，合理搭配。

　　2、音响改装内容种类繁多，如果自己不懂专业知识，那么按照商家建议搭配后的试音室试听就至关重要。

　　3、施工是保证音响改装效果的重要环节，在完成后，要再次试听以便确认改装效果。

　　4、改装无止境，只有适合自己的才是的。

　　音响改装效果很重要，要经过专业的测试否则达不到预期效果会更糟糕，所以不要怕麻烦，前期工作一定做好了，改装才能带来化的愉悦感。