均衡器作为一种常用的调音时用到的工具与参考标准，我们真的理解吗？下面让我们通过下面的介绍来做一个简单的了解。
均衡器是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅

能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。均衡器分为三类：图示均衡器，参量均衡器和房间均衡器。    
（1）图示均衡器：亦称图表均衡器，通过面板上推拉键的分布，可直观地反映出所调出的均衡补偿曲线，各个频率的提升和衰减情况一目了然，它采用恒定Q值技术，每个频点设有一个推拉电位器

，无论提升或衰减某频率，滤波器的频带宽始终不变。常用的专业图示均衡器则是将20Hz~20kHz的信号分成10段、15段、27段、31段来进行调节。这样人们根据不同的要求分别选择不同段数的频

率均衡器。一般来说10段均衡器的频率点以倍频程间隔分布，使用在一般场合下，15段均衡器是2/3倍频程均衡器，使用在专业扩声上，31段均衡器是1/3倍频程均衡器，多数有在比较重要的需要精

细补偿的场合下，图示均衡器结构简单，直观明了，故在专业音响中应用非常广泛。
（2）参量均衡器：亦称参数均衡器，对均衡调节的各种参数都可细致调节的均衡器，多附设在调音台上，但也有独立的参量均衡器，调节的参数内容包括频段、频点、增益和品质因数Q值等，可以

美化（包括丑化）和修饰声音，使声音（或音乐）风格更加鲜明突出，丰富多彩达到所需要的艺术效果。
（3）房间均衡器，用于调整房间内的频率响应特性曲线的均衡器，由于装饰材料对不同频率的吸收（或反射）量不同以及简正共振的影响造成声染色，所以必须用房间均衡器对由于建声方面的频率

缺陷加以客观地补偿调节。 频段分得越细，调节的峰越尖锐，即Q值（品质因数）越高，调节时补偿得越细致，频段分的越粗则调节的峰就比较宽，当声场传输频率特性曲线比较复杂时较难补偿。










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现在不少车主，对于汽车有了更高水平的要求了，伴随新时代成长起来的一代对音乐的理解与要求也会更多，声音是很神奇的东西他可以充满整个空间，在车内欣赏音乐，整个人会更加放松，与家里

享受音乐是完全不同的情景。
 汽车音响慢慢也成为了一个特别专业的行业，除了要精湛的安装技术，更要纯熟的调音技术，那么我们先从了解常见乐器的频率特性来了解汽车音响改装。
弦乐器：基音的中心频率为 260 Hz，影响音色的丰满度；6～10 kHz影响明亮度和清透度；提升 1Hz～2.5 kHz可使拨弹声音清晰。
钢琴：25～50 Hz为低音共振频率，64～125 Hz为常用的低音区，2～5 kHz影响临场感。
小鼓：60-100 Hz，敲击声为25Hz。
手风琴：琴身声为 240 Hz，声音饱满。  
通通鼓：240 Hz，声音饱满。  
手鼓：共鸣声频为 200～240 Hz，临场感为 2.5 kHz。  
风琴：240 Hz，音色饱满，临场感为 2.5 kHz。
踩镲：200 Hz，声音铿锵有力，似铜锣般声音；6～10 kHz，音色尖锐。
低音吉它：700 Hz～1 kHz，提高拨弦声音；60～80 Hz，增强其低音声量；2.5 kHz拨弹声泛音。  
木吉它：琴身共振频率为 240 Hz；低音弦为 80～120 Hz；2.5 kHz、3.75 kHz和 5 kHz影响音色的清晰度、透明度。声音随着频率的增加而变得单薄。  
电吉它：240 Hz声音丰满，2.5 kHz声音明亮。
小号：120～240 Hz影响音色的丰满度，5～8 kHz影响音色的清脆度。
男歌手：高音 160～523 Hz为基音区，低音 80～358 Hz为基音区。
女歌手：高音 200～1100 Hz为基音区，低音 200～700 Hz为基音区。
语音：120 Hz影响丰满度，隆隆声为 200～240 Hz，齿音为 6～10 kHz，临场感为5 kHz。
交响乐：8 kHz影响亮度。要使声音突出，将 800 Hz～2 kHz提升 6～8 dB即可。
小提琴（Violin）：196～1320 Hz为基音区，泛音为扩展到 12 kHz以上。
中提琴（Viola）：基音区为 123.47～763．59 Hz，泛音为 10 kHz以上。
大提琴（Violon Cello)：基音频率为65～520Hz，泛音频率为8 kHz。
小型乐队：提升 1～3 kHz可增强风采。如果将整个声音频段的聆听感分为三段，则：Lf—影响丰满度和浑厚度；MID一影响音色的明亮度;Hf一影响音色的清晰度和表现力。
 各位们，你们记住了吗？








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    汽车是移动的居所。很多人每天“住”在车里的时间，甚至比屋子来得多。因此，现代的好车，除了要坐得舒服，车里没有一点动听、悦耳的音乐似乎称不上是一部好车。要拥有动听悦耳的音乐，合

适的汽车音响喇叭系统当然不可少，如何给自已的爱车选择合适的音响呢?  
安装汽车音响，最重要的是根据个人的音乐喜好来选择装备。如果喜欢抒情音乐，就不一定要装上庞大的设备。基本上一个超低音汽车音响喇叭就足够。如果玩家本身是摇滚音乐爱好者，又经常要有

震憾的效果，8寸或者10寸的超低音喇叭是不可少的。好的汽车音响设计，除了要选配好的音响装备外，音场的布置是决定性的要素。在这方面，汽车音响喇叭的位置，音率的高低都要全面照顾到，

使得车内的音场覆盖获得扩大，照顾到。
好的汽车音响，不是简单的给爱车安个功率放大器，再加几个大中小的汽车音响喇叭就可以。更不是越多汽车音响喇叭就有越好的音效。因为如果这些设备，没有很好的设计、安装、调试，再多

再好的汽车音响喇叭，也不能够唱出好的音乐，相反的，不适当的安装，播放出来的音乐，如同一群没受过声乐训练的人在唱歌，只能花钱换来罪受。

除了音场、汽车音响喇叭等放音设备，车厢内的环境也要够静，才能够让这些设备充分发挥。在这方面，为汽车安装吸震板是必要的，以便将行车时，引擎、车身和风的磨擦造成的噪音，在被传入车

厢内时，可以有效的被吸震板隔绝在外。此外，稳定的电源则是要考虑到的。确保音源不会受到电源电压的不稳而受到影响。
组装汽车音响的过程中有以下几点应特别注意：首先，高音要尽量贴近中音，若离开太远，会出现严重的脱频现象。若能用同轴汽车音响喇叭，即高音安放在中音内，能有效地减低脱频，相位就容易

掌握。其次，若汽车内空间小，切记不要使用三路设计，因频率交接出错而影响音场定位。第三，高音位置的指向性决定音场的位置及深度，要多加测试不同位置。第四，中音部分要选择高质单

元，其低频要下至80hz才能营造到前置音场的动态表现。第五，利用机位机，测量量度是否正确。此外，门板内应加上吸震板，防止低频导致杂音影响音场。

在满足上述的基本要求后，高、中、低音汽车音响喇叭的方向都配合好后，再经过仪器的调音，就可以在车内获得优质的音效。

好的音响设计、安装好后，当然也必须照顾到汽车的整体美感。在这方面，近年大行其道的是纤维装饰。纤维的可塑性高，可以根据不同的汽车音响喇叭等位置设计，做出不同的弯度的形状，大大提

高了汽车外形的美感。使得爱车不但拥有好的音效，也为汽车音响组装提供更大的发挥空间。　  
而经济务实的汽车音响玩家不妨按部就班添购装备，这个方法即可以不必一下子钱包大出血，又可以组装到好的器材。不过，这种方法，首先玩家要规划好一个投资计划，列出整个选购名单后，根据

急切性来安排先后添购的组件。这样逐步购入，就可以为爱车添置到好的器材，得到的音效享受了。





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