引用林肯(AbrahamLincoln，美国第16任总统)的名言：你可能在某些时候愚弄了一些人，但不可能永远地愚弄所有人!这句话似乎用于Hi-End音响十分适合。

    我真的很怀疑，现在的人似乎比我年轻时代的人更好欺骗。我们不会往我们的鞋子里放磁铁。Police也不会用通灵术来寻找失踪的人。自希特勒之后不再有国家元首聘用占星家。我们绝大部分人都毫无保留地相信科学。当Hi-Fi的时代来临之际,PaulKlipsch，LinclonWalsh,StewHegeman等等工程师是我们的音响资讯的来源。那些不知道e的x次积分为何物的无知怪异的评论家依旧活在黑暗的未来。在现有的知识图谱里，今天的音响科学比起最初的年代，明显进步多了。在时代的这端有不少精明的从业者却远比奠基者出类拔萃。然而在黑暗的那端，一个无知迷信和欺诈的时代却掌握了统治权。为何和如何会这样，已经在我们以前出版的文章中有完全的阐述。现在我们就重点说说那些容易使人掉进陷阱的谎言。

　关于线材的谎言

    逻辑上不应以此谎言来作为开头，因为线材属于配件，不是主要的音响部件。不过这却是最巨大、最卑鄙、最令人气愤、最侮辱人智慧的谎言，而且还是发烧领域中最骗钱的谎言。所以我必须把这个放在最前面来说。

    这个谎言就是：高价喇叭线和信号线比标准或一般的线材有更好的声音。这个谎言已经在阳光下被诚实的权威人士一次又一次地戳穿、耻笑和驳倒。但许多无辜者却无从分辨。

    最简单的事实就是：阻抗(R)、感抗(L)和容抗(C)这三个线材的参数，是能够影响在声波频率范围内的性能的参数。信号根本不知道自己是被天价线材还是被便宜线材传送着。当然，你还要为一个做工良好的插头、处理和绝缘处理等等付出一些代价，以保证线材能够可靠和稳定工作。还有就是你要注意线材不宜过长，避免阻抗过大，信号衰减过多。然而，在基本的导电性能中，一对优质的衣架刮掉两端拉直后，一点也不比价值2000美元的神奇线材差。18美分一尺的16号电灯线也是如此。天价线材是电子消费品中的一个的骗局。看到几乎所有的音响出版物都胆怯地向线材商投降，真的令人感到沮丧。

    一家名叫梨子(PearCable)的发烧音频企业推出了名叫Anjou的音箱线，12英尺(约3.5米)要价7250美元，即使是超级发烧友对这样的价格也要吓一跳。

    JamesRandi之前是一位著名魔术师，现在则专门揭露各种伪科学或灵异事件、超能力人物，99年国内的司马南悬赏特异功能人士就是同他的基金会合作。这次，他再次悬赏，称有人能够在盲测中证明这款天价音频线能够带来比普通“怪兽线”(虽然我们认为怪兽线已经够昂贵了)更好的音质，就能够拿走100万美元。

    有消息指出，梨子公司已经接受了这次挑战，参加测试的人员将是一位发烧音响杂志写手MichaelFremer。PearCable公司CEOAdamBlake表示，是这位MichaelFremer首先联系接受挑战，如果拿到悬赏获益的也是他。但是，最终结果如何呢?我只能告诉大家，这个挑战无疾而终，报道仅仅到此为止。有点虎头蛇尾吧，而针对于盲测的问题，之后几点中我们会继续为大家介绍这个更离谱的骗局。

NO.2　关于电子管的谎言

    这个谎言也是属于周边问题，因为在这个硅矽时代，电子管已经与主流不相干了。在Hi-End音响市场里，这是一个普遍深入的谎言。数一下高端音响杂志里面的胆机广告的页数所占的比例，难以置信啊，但事实就是如此。当然，里面的观点就是：在音响应用中胆机比石机更高级。你可别不相信哦。

    电子管对于无线电发射和微波炉等来说是非常合适的。不过，在这个时代的转折点，对于某些产品来说则不是这样说。例如：功放、前级和CD机DVD机等。

　　中置音箱方式较固定，中置音箱一般运用两只4英寸或5英寸单元，或在此根底加一只球顶高音，它的首要作用使对白明晰，安稳声像，还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低，运用这类中置音箱较适宜，比较便于音箱的轴向辐射对准听众。
　　汽车音响加中置喇叭的作用?很多塬车没有DTS5.1的音响系统为什么有中置喇叭?

　　因为汽车的听音环境和家里是完全不同的，所以有时为了能在车上有好的听音效果，可能会有些特别的方式是家庭音响里不会那样做的，除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外，还有很多丰田车的高音是通过反相来改场的。
　　总的来说就是通过改场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

汽车音响加中置喇叭怎么连接

取前声场信号，加个小功放桥接。

汽车音响中置喇叭的摆放位置：

　　：与两个前置音箱高度一致，不要比前置低。第二：不是与前置放同一直线上，而是放在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。这样才能得到正常的音场。

为何接了中置喇叭后没有人声只有背景声

　　如果是只有背景声的话，就说明中置喇叭的两级应该是分别接了左声道+ 和右声道+ 。因为只有这样的信号接入才会导致人声消失背景声存在。因为人声左右输出都是一致的，这样的两个共模信号之间没有电位差，然后接到喇叭上也就相当于所谓的被滤掉了，而背景声是要还塬当时情景的，立体声一般左右会存在较大差异，所以 就被播放出来了。当然，有些明显的左右声道存在不同的人声也会被播放左右 存在差异的，背景声一样会被滤掉。检查一下你的接线是否有问题吧，应该接错了，应该接专有的中置喇叭+ 和-。

    汽车音响改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车音响改装，大多会想到酷炫的炸机，很靓的车身彩绘、酷劲十足的车尾翼、动力十足的发动机、很炫的汽车大灯，当然还有先声夺人的汽车音响。认为这是街头“玩车一族”的专利。但事实上，在汽车文化发达的欧洲、日本，一辆车的改装结果，可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法。对于汽车音响改装升级，三大门派你所属何门何派？

    一直以来，音响改装就始终是汽车改装中一个特立独行的门类，因为它对于改装技术的要求更高、更专业。随着汽车产业在中国的迅速发展，原来只流传于汽车音响或者说汽车改装发烧友之间的汽车音响改装在迅速的扩大化，究其原因：一是音响改装文化在中国逐渐被接受，中毒感染者越来越多;二是经济型轿车销量大增但音响配置较低，远不能满足现在消费者的视听需求。

时尚派改车族：就是与别人不一样

    虽然汽车音响改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族，他们用改装车来追求时尚、标榜自我，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、赛车贴纸等的改装。这些人想要达到的一个目的就是：要让别人知道这是的一辆车，只属于他自己。

    曹先生就是这样的时尚一族。两年前，曹先生花10多万元买了一辆蓝色汽车。为了展现时尚个性，他为爱车加装了尾翼、前后小包围等装饰及车内音响。“改装之后的汽车，比之前更加洋气，有个性，我很喜欢。”曹先生表示，汽车改装之后，开起来确实显得与众不同，看着自己改装后的爱车，曹先生满心欢喜。

    给汽车外观改装的方法其实不少，可简可繁。目前汽车改装以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求量身定做的。比如在车内套个和车身颜色相同的座椅、在车身外贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你的爱车更加风光。
实用派改车族：自己用着方便

    由于经济型轿车受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车上配备的音响品质和功能都渐渐无法满足车主们的需求，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。

    作为实用派改车，首先要对整车进行隔音降噪，因为有些经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪声，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪声等，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响;另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构进行专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入的资金是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。