【汽车音响】喇叭和功放怎么搭配？

1，阻抗匹配。

比如低音炮有时候会并联成1欧姆，但是功放不支持，这样的话器材~

2，功率匹配

功放的输出功率有两种：峰值功率和额定功率（RMS）。

一般功放的额定功率应多余喇叭额定功率的25%左右。如果条件有限，只有小功率的功放，大功率的喇叭，则应注意控制音量，防止削波失真。

3，频率匹配

比如低音功放不能用来推套装喇叭！

【汽车音响】怎么搭配一套适合自己的音响系统？

1，汽车音响改装升级纯属个人爱好，因此在升级音响系统时，一味追求昂贵往往是错误的，更不应有“一步到位”的想法。

因为汽车音响音质是一个由浅及深，循序渐进，不断深入的过程。而它的乐趣正来自于这个升级体验的过程。

2，如果一步升级到发烧音响，一方面车主音乐鉴赏的能力刚入门，体会不到其内在价值和乐趣的，不知道音质好在哪。

另一方面，当还想升级的时候，付出的代价相对大，也基本体会不到音响升级后“焕然一新”的畅快之感。

3，因此，在初次升级音响系统时，基本搭配入门级就OK，预留好足够的升级空间。

【汽车音响】主动分频系统和被动分频系统的对比

被动分频：

功放输出的信号要经过分频器处理，再送达相应的喇叭单元工作发声。

会有部分功率损耗在分频器上，分频元器件的非线性失真直接影响音质，各种元器件造成相位差也难以处理。

被动分频的频点多为固定的，不可调整，对于汽车音响的调试，缺乏灵活性。

但是相对主动分频简单，省功放，省线材，省预算。

主动分频：

在功放的输入端进行分频处理，负载是功放的输入端，阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，分频处理好的信号被功放放大，直接驱动喇叭，中间少了不少非线性失真的元件。

失真减少了，喇叭的瞬态变好了，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，层次感等都会交代的清楚明了。

功放每路输出工作在不同频段，可以减少互调失真和畸波失真。

不同的传输信号可以使用更适合的信号线和喇叭线，使信号传输效率或是声音特点更具风格。