扬声器(俗称喇叭)在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点设备-扬声器。

       　　⑴车用扬声器的特性

       走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器，你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。差别在哪里呢?

       ①温度

       家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。

       ②湿度

       汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。

       ③尘土

       家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。

       ④振动

       车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。

       ⑤噪声

       考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。

       ⑥阻抗

       汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

       　　⑵扬声器的分类

       ①按扬声器重放的频率分

       A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。

       B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。

       C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。

       D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。

       ②按尺寸分

       可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。

       ③按性能和用途分

       可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。

       　　A.单元扬声器：

       大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。

       　　B.套装扬声器：

       套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。

       由于套装扬声器有的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。

       　　INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。

       WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上只能连接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器效果将不能达到设计要求，甚至烧毁高音扬声器。

       　　C.同轴扬声器：

       就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。

       　　D.低音扬声器：

       一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重。

       目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。

       低音能极大地改善车内的听音感受，特别是高速行车中，低音会大大地衰减，增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用。

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眼下元旦、春节接踵而至，在这一个出游的黄金时节，开着您的爱车出去游玩，没有好的音响岂不是少了很多趣味!为此，记者走访了汽配城的音响技师，请他们就音响改装的一些问题做解答，以供

消费者参考。
钣金是干扰因素
什么样的车适合安装什么样的音响，怎么才能达到的效果。一般而言，车在行驶过程中当板金和音响低频重播时，如果钣金偏薄的话，会产生共振发出低频噪音，会较多地掩盖音乐的低频部分，

从而影响到汽车音响的立体效果。
喇叭位置也很关键
除了车体结构的差异之外，不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统，车主们将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系

统的话，为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车，可在后枕部位加装喇叭。至于汽车的前门喇叭，则应该把中音喇叭安装在前门板处，高音安装在仪表台或A柱时音效。
发动机舱噪音也影响效果
除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外，汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰。因此，在加装改装车内音响时，一定要注意在发动机舱部

位加装隔音棉，以起到隔音、吸音作用，净化乘员享受汽车音响的环境。
电子系统干扰不可忽视
另外，随着现代汽车的高度自动化，车体内的各类电路系统密布，这些电子系统在给车主带来极大的驾乘方便和乐趣的同时，却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。一般日系车的车内电路

对音响的干扰会小一点，这是因为日系车的车载电脑系统往往使用不如欧系和美系车多的缘故，而欧系美系车一般使用车载电脑频率较高，因此比较容易出现干扰音响系统的电子噪音。




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1、主电源线（BAT）
标记：BAT
连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极
作用：给主机提供工作电源
判断：一般为黄色（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。
2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有）
标记：SAFE
连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极
作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。
3、启动线（ACC）
标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。
连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极
作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。
4、地线GND
标记：GND，或者—
连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。
作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。
判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。
5、喇叭线
喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（后右）、REARLEFT（后左）
车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。比如绿/绿白条纹灰/灰黑条纹等。用一节5号电池瞬间接通这两条线，就会听到特定的喇叭发出劈啪声。
喇叭线接通后，调整主机的前后、左右声场平衡，会发现有无接错。
注意喇叭正负不可接反---如果一个喇叭相位反了低音效果会很差。因为反相会导致一个喇叭往外冲时另一个喇叭正好往里冲，低音效果会被互相抵消。有经验的人能根据喇叭大小听出来的，或者调

整主机的前后左右平衡，依次只让一个、前排一对、左侧一对等喇叭响，如果发现某种情况下低音比别的情况好，则有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，纸盆运动没有互相抵消，理论上低音音

质也会变差。因为信号颠峰纸盆往外冲与往内吸效果还是不同的。专业店面有检测相位仪的。
6、照明线ILLU（某些机型有）
标记：ILLU，或者小灯符号，或者小太阳符号。
连接：直接接仪表盘照明电源正
作用：打开仪表盘灯或者大灯，主机面板按键会全亮。便于夜间操空。
判断：关掉仪表盘照明，电压为0V，打开仪表盘照明或者大灯，显示12V左右。
7、天线控制线（ATN）
标记：ATN，或者小天线的符号。
连接：连接天线电机控制线
作用：升起收音机天线。
判断：已排除前面所有线以后、车上有升降天线；不接主机时，该线无电压也与其他线不通，才可以瞬间加电试一下天线是否升起。如主机已接通，则开启收音机该线显示12V左右，关闭主机该线显

示0V。
最基本的接线就这些了。
其余的有电话、车速感应、电脑通讯、碟箱控制、音频输入、功放输出、低音输出，越复杂的车机，后面的接线插座越多。有些俺也得看着英文琢磨半天才敢试
8、功放控制线REM
标记：REM字母标记
作用：控制功放的开关作用
判断：一般开机带输出电压12V左右，关机不带电压。该线有REM字母标志。




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