据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，因此只希望画一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。

汽车音响改装禁忌和注意事项

对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。

忽略汽车改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，更换主机。但是车主们是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。



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影音改装专业人士指出，其实选择“专车专用”也应仔细分辨，才能为爱车影音升级找到方案。
年底又掀起一股购车热潮，其中，经济型车更迎来一个爆发期。由于利润的逐步分薄，经济型新车的生产厂家往往变得更为精打细算，对其原车影音设备进行严格的成本控制，这也使得这些经济型车

的新车主更倾向于选择影音升级。经济型车选择影音升级的数量明显增多，其中各式“免拆装”、“专车专用”型改装方法更迎合大多数不愿大改的车主的本意。对此，影音改装专业人士指出，其实

选择“专车专用”也应仔细分辨，才能为爱车影音升级找到方案。
小心“免拆装”名不符实
年底提车后，一些车主对原车音响不太满意，于是，就想在过年前对原车影音设备进行一番升级。为迎合市场需求，目前部分改装店更推出了一种“免拆装”的改装新方案，比如提供一些免拆装车载

D V D产品，针对在改装过程中车主们担心会破坏原车设计的问题，达到一种“免拆装”即可安全改装的效果。听上去，似乎很吸引有改装需求但持谨慎态度的车主。
一直以来，汽车音响、C D改装都是采取“拆卸改装”的方式，即需在汽车原有设计的基础上去重新布线、设计、改动内饰。由于汽车厂商在生产车辆时，基于成本、油耗、价格等诸多方面的考虑，

再结合安全驾驶数据如转速、限速等因素，因此在许多零部件的设计布局上都有固定的程序，而“拆卸改装”的过程中无疑会对这些原始设计造成影响，往往会产生两方面的问题：一是改装过程带来

的“破坏性”，由于要重新设计，势必会对汽车原始线路、内饰、配件造成一定的硬伤；此外就是改装后的“适应性”，改装后的汽车配件由于改动原因，有可能出现正常运行或是类似功率搭配不当

、线路负载过重等不良反应，进而影响到行车安全。
听起来“免拆装”似乎好处多多，但在实际操作过程中却存在较大的局限性，这也使得很多改装店在改装过程中仍然难以做到免拆装。原音坊影音改装工作室负责人宁文强表示，免拆装听起来就是不

用拆卸和安装，但在实际改装过程中，车主要加装一些设备肯定是需要拆装一些面板之类的，不存在完全意义上的免拆装，只不过是拆装程度不同而已。对于个别改装店借着“免拆装”的口号乘机提

出更高的改装费用，车主们应注意不要被其偷换概念所误导，否则，同样的改装工序却多花了冤枉钱。
专车专用只适用于主机部分
有车主以为，目前汽车影音改装的专车专用设备，包括主机、喇叭、功放等全副设备。但事实上，目前的专车专用影音设备，只是针对主机部分而言。专业的汽车影音改装店可以根据车主的需要，加

装与原车风格吻合的D V D导航及其专用面板，但功放和音响就只能另外添置。
在众多适合改装的D V D导航产品中，由于国产品牌多注重外观设计，尤其是各品牌车型的面板，已达到与原车风格丝丝入扣的效果，但遗憾的是在画面、音效方面并没有实现质的突破。而进口主机

则仍然关注于实际使用质量，但在外观方面，对多数非市场热销车型仍然无法提供专车专用型产品。
因此，车主们在选择这两大阵营产品时，应从自己的改装预算及效果方面来衡量，针对它们各自的优缺点来进行适合的选购。
消费贴士：新车改装宜选专业影音店
车主改装建议选择那些大型的改装店，特别是那些可以提供各类车型专车专用主机的改装店。目前本地的汽车影音店虽然越来越多，但有些只是综合经营，影音是其中一部分，通常车主提出爱车品牌

的专车专用主机，他们难以提供现货，基本上会从别的渠道临时调货过来，而且对于那些非市场热销车型更显得无能为力。
专车专用产品的品种固然需要齐全，但改装工艺更是考验改装店的实力。有些改装店将原车主机部分拆除后，更换了适合原车专用的主机，但涉及到电路安装的细节，一旦操作不熟练，极易为原车留

下安全隐患。
价格方面，众所周知，提新车后，如果图方便直接让4S店加装，一般同档次的产品，会比市场上贵50%以上。由于现在 产 品品种繁多，市场竞争十分激烈，很多名牌产品的价格都已经大幅 下 调 ，

一般选择价格在3000—4000元左右的产品，就可达较佳效果。




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在改装过程中，重点在以下三个方面对门板进行处理，以达到高保真音效的目的。
1、减振
减振主要是尽量减少安装扬声器部位周围的振动，因为扬声器在工作时，音盆所产生的振动也会导致其周边的钢板部分也产生振动，从而使音盆振动产生非线性失真，影响整体音质。
减振的方法一般是用固定法进行减振，就是在门板的内侧，贴覆硬度较大的减振板如胶板等。在扬声器的安装部位，单纯地利用表面来增加刚性还不够，是加装刚性较好的垫圈。在较高级的改装

中，将门板重新，增加其刚性。
2、隔音
由于汽车的特殊性，汽车门板的处理在减振的同时，也要做相应的隔音处理，隔音是隔绝汽车的外界噪音以及在行驶途中的引擎声，路噪和风噪声等。
隔音的方法是降低固体噪声的传入，一般地在减振的材料中，会采用双层的材料同时做到吸声隔音的处理，同时在引擎舱盖，防火墙等处都可以贴覆减振材料等。而要滤除由空气中传来的噪声，在汽

车环境中，比较难以处理。一般只能对汽车的密封性做处理，也就是对汽车的橡胶边条做良好的处理，特别是在改装过程中反复拆除，会使其密封性不好。在年份较高的汽车中，是重装新的橡胶

边条。
3、密封
由于前声场的车门就如同音箱的箱体，所以要求门板的密封性非常好。汽车车门上有众多的维修孔，如果没有处理，就会使扬声器的背面所发出的相位相反的声音与前面的声音相干涉，特别使波长较

长的低频衰减严重。
在Hi-Fi的汽车音响套装喇叭中，如果门板处理不好，就会使良好的低频响应的套装的声音大打折扣。在改装前声场时，密封的处理方法是利用铅板或铝板等将维修孔封闭，并将所有的部分全部用

胶密封处理良好。这样可使低频下潜延伸更低，产生良好的控制力，声音清晰度加强。




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