起重吊装作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。
起重吊装吊索的水平夹角应大于45°。
使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
1.在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
2.出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3.钢丝绳直径减少7％～10％。
4.钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。



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随着许多矿业，冶炼重型机械行业的快速发展，大家对大吨位起重机的需求越来越大。这些大型起重吊车一般用于吊装重物和危险材料，因此对起重机的稳定性、安全性和运行可靠性尤为重要。由于设计的可行性往往受到工艺的限制，对于超大型起重机的制造，桥台焊接后的整体加工技术一直是此类起重机的难题。为了解决上述问题，我公司通过对起重机桥架结构的分析，竞购制办了特大型吊桥的整体加工工艺和工装。在整个桥梁的加工后，可以有效地保证车轮总成的水平和竖向偏差和同一位置差的精度，从而避免起重机的“啃轨”现象。由于制造精度高，起重机在运行过程中非常稳定。
大型吊车租赁：经过对超级吨位起重机桥的加工技术的成功研发，严格按照研发过程对许多大吨位起重机进行了预期的效果。大大增加了大吨位起重机的工作时间，提高了装配后的起重机精度，并了解了用户在现场使用后的反馈。解决了部分重型机器运转不平稳，巨大消耗等质量问题。结果表明，某些方法是切实可行的。它可以保证桥梁的整体质量，施工作业中取得了满意的效果。




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1.吊车滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。
2.吊车作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。
3.吊车各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。
4.吊车液压油箱应每隔半个月从底部放油口清除水分和杂质一次，并每隔一年(或工作满2000h)更换全部液压油(在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期)。当吊车在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。

因此吊车在使用过程中，合理的保养工作是不能忽视的，从而保证其良好的性能。



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