每年报废车辆在1000万辆，而这些报废的车辆会被统一拉到拆车厂统一处理。
那么，报废车什么零件最值钱？
大多数人都认为，报废车里，车身、轮胎、车内装饰等零件最值钱，因为报废车的五大总成不能出售，所以很多车主并不敢以身试法。
这“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架，它们须作为废金属强制回炉。
事实真的是这样吗？
首先我们说一下那些被报废的车辆统一拉到了拆车厂，拆车的步是拆外部零件。
车头引擎、保险杠及三元催化器（科普一下三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车的尾气排出的co、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时江废气中的三种主要有害物质转化成无害物质，故称为三元）。这些都是可以保留的，可以二手零部件回收。车门会因车型的型号及存量而决定是否保留。
拆完外部就开始拆车厢内部，像中控台、方向盘、座椅、车灯全部拆走，接着会拆电线，拆引擎机头和波箱。拆车的步骤是很繁琐的也是很复杂的。
整个步骤下来，整台车就剩下车架了，那现在我们就说一下被拆掉的这些零部件是 一个是最值钱的呢？
排在第四的是：车架 回收价格大约1600元/吨。
排在第三的是：减震器（我们常说的铝钢材） 回收价格大约9000元/吨。
排在第二是：三元催化器（据说是可以提炼白金，它的价值是仅次于铜），回收以大小为准，8厘米的长度的三元催化器大约在1000元左右，是不是你也会想不到三元催化器还可以提炼白金。
排在是：车上的电线（里面全是铜）回收价格大约15000元/吨
车上最不值钱的是什么呢？告诉你 是塑料和皮革。
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