一、厂房承重检测鉴定报告都有哪些单位办理——厂房承重检测鉴定主要内容：
1针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目进行厂房承重检测；
2依据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03:2007）的规定，采用钻芯法检测梁、柱的混凝土强度；
3按照《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）的规定，采用磁感仪检测梁、板及柱的钢筋配置情况；
4根据《房屋质量检测规程》（DG/TJ08-79-2008）的规定，检查裂缝的宽度、裂缝位置及裂缝的分布情况；
5检测钢筋混凝土梁、柱的几何尺寸及楼板的厚度，对平面布置、轴线尺寸及层高进行检测；
6检查建筑物的外观质量；
7其他需要检测的项目。 厂房承重检测过程：一般的厂房承重检测鉴定过程如下：
8调查厂房的使用历史和结构体系；
9采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录厂房主体结构和承重构件；
10厂房结构材料力学性能的检测项目，应根据结构承载力验算的需要确定；
二、厂房承重检测鉴定报告都有哪些单位办理——作为一个不能确定的随机变量，荷载所规定的设计基准是50年，在这段期间里，不仅荷载的量值在变化，同时，作用在结构上的时间持续性也会发生变化。因此，在荷载的规范中，我们可以将荷载进行以下分类：
（一）按照时间变异分类
1.长久荷载：是指在设计的基准期里，长久荷载量值不会随着时间的变化而变化，就算是有变化，变化值也与平均值接近，这是可以被忽略的荷载，例如结构的预应力、自重、土压力等。
2.可变荷载：是指在设计期内，量值会随着时间的变化而变化，并且变化与平均值相差很大，是不能被忽略的，例如风荷载、雪荷载、楼面活荷载、吊车荷载、屋面积灰荷载等。
3.偶然荷载：是指在设计期内，可能出现或是一旦出现，其量值大，并且持续的时二、现场检测1) 采用回弹法结合钻芯修正检测排架柱混凝土强度,推定值为3414MPa ,满足原设计C28 要求;混凝土中等碳化、Cl -和SO2 -4 含量较少,对钢筋腐蚀和混凝土耐久性基本无影响。2) 排架柱钢筋直径及数量与原设计相符。3) 钢材强度达到原设计要求,钢材化学成分符合《碳素结构钢》(GBPT 700 - 1988) 的要求。4) 吊车梁焊缝质量采用超声无损探伤方法检测,检测部位包括翼缘板对接焊缝、腹板对接焊缝、翼缘与腹板的T 型连接焊缝。在抽取的26 根吊车梁中,发现5 根有夹渣和根部未焊透缺陷,大多为翼缘板对接焊缝和腹板对接焊缝。5) 用靠尺对所有排架柱的垂直度进行了检测,平面内和平面外分别有有1 根和5 根柱倾斜值达到了310mmPm ,超过规范允许偏差值。6) 现场用全站仪和水准仪对轨距和轨顶标高进行了检测,在抽测的24 组轨距数据中,有18 组满足规范要求,合格率为75 %;实测轨顶标高大偏差值为21141mm ,大于《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205 - 2002) 的限值要求。
三、存在问题及处理建议
经过现场检查检测,发现该厂房主要存在如下问题:
1) 混凝土大型屋面板漏水和泛碱严重,天窗架已不能继续使用;
2) 多根混凝土排架柱缺角破损,个别露筋锈蚀,钢排架柱局部变形及锈蚀;
3) 吊车梁积灰较多,轨距和轨底标高偏差较大,个别梁翼缘与腹板焊缝未焊透。
四、针对上述问题,提出如下处理建议:
1) 拆除原混凝土屋面板,采用轻钢屋面代替,并重做防水;更换所有天窗架。
2) 对混凝土排架柱缺角露筋的部位,首先将表面粉化、疏松混凝土凿出,露出密实混凝土,然后涂刷界面剂,对锈蚀
钢筋除锈,后采用防腐砂浆进行修补处理;对钢结构排架柱下部翼缘轻微撞弯变形部位进行矫正处理,对钢结构排架柱柱根锈蚀部位除锈,重新涂刷防锈漆。
3) 厂房吊车较多,且大多均进行过改造,为保证本次技术改造安全顺利实施,吊车梁应着重作好以下几点:
a. 清除吊车梁及检修通道积灰。
b. 调整轨距和轨顶标高,使其偏差值符合现行规范要求。对轨顶标高偏差过的情况,可抬高吊车梁或在轨道下加设垫板或垫梁,对轨距偏差过大的情况可通过移动轨道来调整。
c. 对质量不合格焊缝进行补焊,焊接时应停止生产。
d. 炼钢炉附近吊车梁工作温度较高,应定期对隔热防护板进行检查,发现破损及时更换。
4) 严格控制平台使用荷载在原设计取值范围内,禁止平台荷载集中堆积,对开裂破损梁板进行加固修复。