坚持尝试不同的项目
前面讲到了物流规划的特点，范围广、方法多、操作性强，那么成为一个合格而全面的物流咨询顾问自然需要经历很多的项目类型。每一种项目都需要进行深刻体验，才能提炼出这种类型项目特征和方。我认为具备了前面的能力和状态后，继续坚持尝试不同的项目，构建更大的一个方体系，是物流咨询顾问很有必要，也是有意义的一件事情。局限于一个领域做物流，可以很专业，也可以很舒适并得到尊重，而物流体系的全面性、系统性和多样性正是物流的魅力所在。物流咨询可以构建一个“深厚”、完整的底层模型，比如通过流程构建，然后在上面嫁接应用层面，比如不同的功能性（技术问题在其他文章中呈现），这样可以让物流咨询顾问更容易进行功能和行业的过渡。

保持快乐（乐观）的心态
物流咨询项目实施是在高压环境中进行，任何一名物流咨询顾问如果长期在压抑的环境中工作，非常不利于健康，那么除了对于专业喜爱之外，保持快乐的心态也非常重要。快乐的方式有多种，比如树立一个近期目标，每完成一个项目，或者完成一个任务，都能够让自己有充足的成就感。以前实施了一个成功的项目后，我问项目团队的成员，项目完成了你有没有成就感，有的人会认为非常有成就感，并且收获了方法和经验，而有的会感到比较茫然。两种不同的状态会导致不同的成长结果。
也有时候完成了一个方案编制后，我问编制团队成员如果一百分，你对方案打多少分，有的会开心、积极的打90分以上，有的会消极的打一个及格的分数或者更低。后面证明，明显具有积极心态的人在成长中更加的快乐和积极，而且这些成员的目标更加的明确。



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近期，由世界银行发布的2018年全球物流绩效指数（LPI）排名中，中国位居第26位。自2007年至2016年，中国物流绩效指数得分增长10.24%，主要源于基础设施建设持续发力所驱动。但最近几年中国LPI指数呈小幅下降势头，这在一定程度上反映出国内物流行业依靠硬件投入支撑的效率提升面临“天花板”，而通过物流服务品质提升、管理流程优化、营商环境改善、国际竞争力增强等多维度提升物流软实力势在必行。

一是消费互联网的新特征。消费方式呈现出个性化、多样性、场景化、线上线下、便捷化等新的诉求倒逼商品流通方式、商业模式、生产方式的变革，进而对物流服务方式将会产生深刻影响。二是产业互联网的新动向。“互联网+物流”的关键在于传统流通模式下的研发、生产、销售、配送等流程面临重构，更加强调以用户为核心、注重前端消费数据和服务需求对后端生产的直接影响力，让物流供应链的扁平化趋势凸显。
基于消费互联网和产业互联网的双重影响，传统的以规模数量和要素驱动的发展路径难以为继，行业需立足供应链的视角来提升运行效率、服务供给能力等。具体而言，需要通过平台思维、科技赋能、增值服务、国际视野培育智慧物流平台/供应链。
首先，以平台思维培育现代物流供应链。平台思维核心要义在于价值的共同创造和共同分享，其“去中心化”的运作模式有利于充分发挥各主体的潜能，达成物流供应链整体效益。物流业软实力的提升需要依托“平台思维”模式，通过纵向的生产、仓储、运输、销售、配送等全产业链条的要素整合发挥资源配置优势，横向通过物流业服务属性与商贸零售、先进制造、现代农业等产业的融合体现协同效应的增值，并且横向和纵向的资源整合都离不开对于消费互联网和产业互联网的深度认知和趋势把握。
其次，以科技赋能智慧物流平台。伴随物联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术的成熟应用，“科技+”物流供应链在车货匹配、运力优化、运输协同、仓储效率等方面将体现出前所未有的前瞻性部署优势。此外，基于物联网加载形成的全覆盖、广连接的物
流数字化网络，对于促进众包、共享模式下新的分工协作同样不容忽视。无论是物流工艺流程中无人化、智能化技术装备的更新升级，还是基于互联互通促成的共享业务模式创新，均是智慧物流供应链在响应以客户为中心的服务宗旨方面独特魅力的彰显。
由此可见，物流互联网平台的形成、将成为提升企业乃至行业效益增加和利润实现的关键环节，实现良性可持续发展态势。因此，推进绿色智慧技术应用、加强多式联运落地等方面加大部署，均是提升物流综合竞争力、大幅提高物流绩效的重要途径。



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物流供应链研究影响到于我们国内的物流产业，物流行业落后于国外几十年的时间，如果我们能够掌握这种趋势，拿来一些直接可以用的东西，我们就可以缩短物流业务发展的距离。

虽然我国零担物流已经进入到供应链时代，但是传统的运输、仓储、库存、采购仍然是这个领域内探讨的主要问题。在过去几年中，企业实施的物流供应链管理最终都反映在企业的财务指标上，任何类型生产企业的物流环节都要对其利润率、资金周转率、营业额有直接的贡献，所有的供应链绩效都是跟财务指标挂钩的。
马丁先生说过，现在物流竞争不在是企业间的竞争，而是物流供应链的竞争。就是把零担货运供应商的存货放到生产企业的仓库里，直到生产企业出库的时候，存货的所有权才归生产企业，即生产企业占用供应商的资金。
戴尔公司是VMI模式典型
VMI的做法虽然从表面上看很可能是供应商的流动资金被占用在生产企业里面了，但仔细分析，这样做可以使供零担物流供应链上的企业生产计划的透明性、协调性高度一致，也能为供应商的生产计划节约大量时间;也就是虽然供应商会损失一点点物流代价，但换来的是供应链上所有企业的协同一致，是整条供应链的活力和竞争力。
虽然零担货运进入到供应链时代，供应链成为核心的问题，但对传统的运输、仓储、物流环节的讨论，仍然是从业者研究的主要问题，只不过今年的变化或者说未来的发展方向是对物流环节的研究要纳入到供应链的框架之内。这种趋势对于在中国从事零担货运行业或即将进入到供应链管理这种范畴的人来说，是一个信号。所以，我们不能够单独地再研究仓储问题了，不能再单独研究运输问题，我们在企业操作过程中要纳入到物流供应链管理框架中。



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