抖音平台在新的一年,通过春晚,继续巩固最受年轻人喜欢的社交APP的地位,用户早已经超过了两亿,其中百分之八十是90后、00后的年轻群体。有趣优质的视频很快就能网络蹿红,引起全民热潮,不得不承认,抖音开启了一个全新的视频社交时代。

　　欧拉舞抖音挑战赛引发新热潮

　　而新兴的欧拉品牌,就在抖音上创造了"欧拉舞"的热潮,赢得了年轻人的青睐。这个成功的热潮,来源于新能源汽车自主品牌欧拉发起的福利活动——随时随地欧拉舞 抖音挑战赛,挑战赛引发不少抖音达人以及众多抖音玩家参加!最终达到1.8亿的总播放量,总点赞数早早超过50万,成为抖音平台上一个成功的营销事件。事实证明,欧拉R1定位新一代电动小车的欧拉品牌,不仅仅是实力派,对于新兴事物,都跟年轻人站在同一个阵营里面,有着更加深刻的理解。

　　"新"到骨子里的欧拉R1

　　欧拉这波新潮的营销确实是很有新意,但欧拉的"新"可不单单体现在这一点上,"新"这一字已经渗透到了欧拉的"骨子"里。欧拉最近刚刚上市的新款车型欧拉R1,就搭载了中国个电动车专属平台——ME平台,整车品质在续航、空间等方面都有着显著的提升。

　　续航焦虑?不存在的

　　就比如在续航方面,大家都知道,车身的重量直接影响纯电动汽车的续航,欧拉R1基于ME平台,整车采用了轻量化设计直接降低了车身重量,再配合三电系统高效设计,合理安排了用电,因此欧拉R1的耗电量很低,仅需1度电,便可行驶超过10公里,为爱玩的年轻人提供了高达351公里的综合续航。这使年轻人完全摆脱了电动汽车的续航焦虑,就算是在周末约上三五好友,出城自驾嗨玩都不成问题,为年轻人提供了新的出行方式。

　　另外,虽然欧拉R1是新一代电动"小"车,但它的空间可一点都不"小"。据实测数据,欧拉R1车身的长宽高分别为3495mm×1660mm×1560mm,轴距达到了2475mm。

　　高颜值更是“网红”的一个要素

　　成为网红当然不仅仅要靠实力,在这个看脸的时代,欧拉R1的颜值也非常过关!欧拉R1整体造型萌趣复古,采用饱满的型面和极简元素设计,简约独特的造型风格,传达了丰富的高品质生活方式。LED行车灯就好像欧拉R1的超大"眼睛","眨眨眼"便为你照亮了回家的路。如此高颜值、要智能化的欧拉R1,是内外兼修的"网红"!我们都期待欧拉接下来会有怎样更惊艳的动作!

　　近日，北京市城市管理委和市交通委联合发布《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》要求，严格落实新建停车场充电设施配建指标;确定电动汽车充电专用泊车位等;引导燃油车避免占用电动汽车充电车位等。

　　●有序推进停车场内充电设施建设

　　严格落实新建停车场充电设施配建指标。自2018年4月1日起，本市新建建筑物配建停车场以及新建城市公共停车场要严格按照《电动汽车充电基础设施规划设计标准》(DB11/T 1455-2017)规定的充电车位配建指标建设充电设施。

　　合理规划布局既有停车场内充电设施建设。各区城市管理委(市政市容委)会同区交通委(交通局)、区规划国土分局、区供电公司等部门和单位，对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)进行摸底梳理，结合本辖区现有社会公用充电场站分布情况和停车场的电源条件及停车场周边发展规划，综合考虑新能源小客车、物流车、旅游车等电动车辆的停放需求，在2018年底前制定完成本辖区停车场建设社会公用充电设施工作计划，确定建设电动汽车充电基础设施的既有停车场，在具备条件的物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场、货运枢纽和旅游景点等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，并组织、协调、督促停车场的产权(经营)单位落实充电设施建设主体责任。根据《北京市政府办公厅关于进一步加强电动汽车充电基础设施和管理的实施意见》(京政办发〔2017〕36号)要求，按照不低于10%车位比例配建公用充电设施。

　　实施充电设施建设。停车场产权(经营)单位可以采取自建自营或者委托充电设施企业建设管理的方式推进充电设施建设，并遵循“经济实用、快慢互济”的原则合理配置不同类型充电设施，其中对社会开放的公共停车场宜建设以直流快充为主的充电设施。建设的充电设施要严格执行国家和行业统一标准，合理规划充电设施在停车场内的安装位置，应综合考虑转弯半径、出入口安全距离，确保排水通畅、照明充足。

　　确定电动汽车充电专用泊车位。对于建设社会公用充电设施的停车场，各区停车管理部门要组织、指导停车场产权(经营)单位划定电动汽车充电专用泊车位，按照不少于1个专用泊车位的原则划定。

　　做好备案登记。对于2018年4月1日后新建的停车场和按照计划应当建设社会公用充电设施的停车场，停车场产权(经营)单位到区停车管理部门办理停车场备案登记时，相关材料中应当包含充电设施建设和划定电动汽车专用停车泊位情况，并确保真实准确。

　　创新运营模式。区城市管理委(市政市容委)会同区交通委(交通局)要积极发挥组织协调作用，鼓励停车场产权(经营)单位与充电设施建设运营企业开展经营，充分利用停车管理资源，探索停车充电一体化经营，形成多方共赢的市场化模式。鼓励各区交通委(交通局)协调停车场产权单位统一对充电设施进行信息化系统改造，通过手机APP、微信公众号等方式向社会发布充电设施实时使用情况，供停车人合理规划停车及充电计划，提升停车场综合服务水平。

　　规范工程验收。充电设施建设完成后，停车场产权(运营)单位、充电设施建设运营企业、上游电源供应单位应当共同开展充电设施的竣工验收，并提请区城市管理委(市政市容委)参与验收。各区城市管理委(市政市容委)可以委托第三方专业机构参与竣工验收。未经验收或者验收不合格的充电设施不得投入运行。

　　●加强充电设施的日常使用管理

　　设置明确标识。充电设施产权单位(运营企业)应当在停车场设置完备的充电设施标志标识，在电动汽车专用泊位设置醒目颜色，为电动汽车用户提供明确的入口指示、道路引导和停车充电等标识，并明确充电设施的服务时间、使用要求、充电收费标准。

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　　加强停车管理。停车场产权(经营)单位应当加强对燃油车与电动汽车的分类停车引导，在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动汽车充电车位;在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位，但不得占用划定的电动汽车专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动汽车泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动汽车充电泊位;发现燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。

　　做好日常巡查维护。充电设施产权(运营)单位应当建立充电设施定期巡检制度，组建日常巡检维护团队，明确巡检周期、巡检内容、负责人、维护期限等，形成日常巡检、发现问题、实施维护、巡查的完全闭合模式。

　　●强化充电设施安全管理

　　全面落实安全责任。建立健全以充电设施产权(运营)单位为责任主体的充电设施安全管理制度，明确充电设施产权(运营)单位、工程建设承包企业、停车场物业产权单位等各方的安全责任。充电设施产权(运营)单位负责定期对充电设施电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查和维护保养，及时消除安全隐患。停车场产权(运营)单位应与充电设施产权(运营)单位签订安全责任协议，停车场产权(经营)单位发现充电设施存在故障、损坏的，要及时通知充电设施产权(运营)单位，必要时可启动应急措施。

　　加大行业监管力度。各区城市管理委要认真落实属地安全责任，加强对公共停车场充电设施建设和运行的安全管理，可以委托第三方专业机构对充电场站进行安全检查，发现问题及时督促充电设施权属单位(运营企业)进行整改。

　　日前，国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，该公告针对购置新能源车辆给予免征车辆购置税，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。

　　公告中明确规定：1、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2、针对中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车可执行本政策。

　　对消费者来说是个利好政策，此次政策延长了2014年下发的关于免征新能源汽车车辆购置税的公告。(文/汽车之家 慈鑫)

　　以下为正式公告：

　　财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部

　　关于免征新能源汽车车辆购置税的公告

　　2017年第172号

　　为贯彻落实党的十九大精神，进一步支持新能源汽车创新发展，经国务院同意，现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下：

　　一、自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

　　二、对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

　　三、2018年1月1日起列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件：

　　(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

　　(二)符合新能源汽车产品技术要求(附件1)。

　　(三)通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准(附件2)。

　　(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求(附件3)。

　　财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部根据新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化等情况，适时调整列入《目录》的新能源汽车条件。

　　四、企业应当向工业和信息化部提交《目录》申请报告(附件4)，并对申报材料的真实性和产品质量负责。工业和信息化部会同税务总局组织技术专家进行审查，通过审查的车型列入《目录》，并由工业和信息化部、税务总局发布。

　　五、对列入《目录》的新能源汽车，企业上传机动车整车出厂合格证信息时，在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”(即免税标识)。工业和信息化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售(或有效凭证)办理免税手续。

　　六、对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到要求、提供其他虚假信息等手段骗取列入《目录》车型资格的企业，取消免征车辆购置税申请资格，并依照相关法律法规规定予以处理处罚。对已销售产品在使用中存在安全隐患、发生安全事故的，视事故性质、严重程度等依法采取停止生产、责令立即改正、暂停或者取消免征车辆购置税申请资格等处理处罚措施。

　　七、从事《目录》申请报告审查、审核，办理免税审核的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《公务员法》《行政监察法》等国家有关规定追究相应责任;涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

　　附件：1.新能源汽车产品技术要求

　　2.新能源汽车产品专项检验标准目录

　　3.新能源汽车企业要求

　　4.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申请报告

　　财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部

　　2017年12月26日